無論未來如何變化，國產(chǎn)SUV都會有自己的一席之地，不僅因為國產(chǎn)SUV已經(jīng)大大縮短了與合資SUV的差距，更因為它是市場認(rèn)可的精神狀態(tài)。只要你在市場心目中占有一席之地，就有無限商機(jī)。至于能達(dá)到多少，就看現(xiàn)在和后期的努力程度和發(fā)展方向了。與SUV相比，國產(chǎn)車有些堪憂。迄今為止，轎車領(lǐng)域一直被合資車絕對把控。長期以來，除了帝豪，很少有國產(chǎn)車能夠闖入汽車銷量前十的行列。

造成這種情況的原因其實很復(fù)雜。其中，合資車價格的持續(xù)下降是一個非常重要的因素，確實擠壓了國產(chǎn)車的發(fā)展空間。近年來，國產(chǎn)車過于依賴SUV，而忽視了轎車業(yè)務(wù)的發(fā)展，這也是一個重要原因。當(dāng)然，在國產(chǎn)SUV興起之前，國產(chǎn)車幾乎是一張白紙。某種程度上，在開發(fā)SUV的同時，其實也是一種無聲的成長和沉淀。相信憑借SUV的造車功力和技術(shù)積累，國產(chǎn)車在轎車領(lǐng)域的下一個戰(zhàn)場上2022年國產(chǎn)轎車銷量排行榜前十名，應(yīng)該會比以往更加從容。

事實上，國產(chǎn)車正在打破這種局面。除了帝豪、帝豪GL、遠(yuǎn)景等車型外，近期還出現(xiàn)了一款黑馬車型。它于2018年10月26日正式上市，上市67天內(nèi)售出32,174臺。其中，11月銷量為11799輛，12月銷量再次爆發(fā)，高達(dá)17170輛。帝豪12月的銷量不算特別亮眼，但還是很不錯的。它賣出了15,150輛，被這款新車超越了。在這里，我并不是說國產(chǎn)車的銷量，只是一個相對的坐標(biāo)參考。到目前為止，帝豪依然是國產(chǎn)車銷量最好的，希望帝豪在2019年有更好的表現(xiàn)。

這款車就是榮威i5，上市兩個月就取得了3.2萬輛的好成績。也確實再一次給了國產(chǎn)汽車希望和信心，也再一次被世人銘記。轎車要成為黑馬要比SUV難得多，因為合資轎車留給國產(chǎn)轎車的空間非常非常小。榮威i5的售價區(qū)間為6.89萬元至11.59萬元，終端已經(jīng)有不同程度的優(yōu)惠。有人認(rèn)為榮威i5的價格優(yōu)勢并不一定是真的。捷達(dá)、桑塔納、英朗的價格并不比榮威i5高。再看軒逸經(jīng)典車型的終端售價，也差不多在這個價格區(qū)間。沒有價格優(yōu)勢，卻可以突然冒出來。實際上，這就是國產(chǎn)汽車崛起的希望。因此，國產(chǎn)汽車要想真正崛起，就必須樹立自己的市場心態(tài)，同時要迅速戰(zhàn)勝自己。

榮威i5的長寬高分別為4601*1818*，軸距并沒有盲目加大尺寸和空間。所謂空間優(yōu)勢、體量優(yōu)勢2022年國產(chǎn)轎車銷量排行榜前十名，只適用于起步階段。從長遠(yuǎn)來看，還是要看質(zhì)量。顯然，榮威i5選擇了一條長遠(yuǎn)的發(fā)展道路。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手動或CVT無級變速器。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率169馬力，峰值扭矩250牛·米。與之匹配的是7速雙離合變速箱。免責(zé)聲明：圖片及文字來自網(wǎng)絡(luò)。如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除，謝謝。