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銷售分析

為什么中國品牌中轎車前十名只有帝豪？

概括

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國乘用車協(xié)會相繼發(fā)布了7月份中國汽車市場的銷量數(shù)據(jù)。 當(dāng)筆者看到轎車排名時，既心酸又釋然。 原因是前十名中有九個合資品牌。 令人欣慰的是最新轎車銷量排行榜前十名品牌，吉利帝豪仍然是唯一進入前十的中國品牌轎車，并且還擊敗了大眾寶來、新桑塔納、豐田雷凌、本田思域等熱門合資車型。 作者已經(jīng)記不清了。 這是吉利帝豪第九次成為中國品牌汽車銷量冠軍。

（數(shù)據(jù)來自客運協(xié)會）

吉利帝豪以16,472輛的銷量進入7月轎車銷量榜前十。 今年1-7月，帝豪累計銷售新車超過13萬輛，整體表現(xiàn)依然位居轎車銷量榜第十位。

銷量可以證明一款車的成功。 也就是說，可以理解為銷量證明了這款車的絕對市場地位。 那么，中國轎車第一品牌帝豪究竟有何實力，引領(lǐng)中國品牌轎車市場呢？ 與此同時，帝豪是否也以更加堅定的態(tài)度和實力面對合資品牌的競爭，從而鞏固自己的市場地位？

可以說，吉利帝豪從合資集團中脫穎而出，征戰(zhàn)天下。 僅此一點就足以證明帝豪是一款可以與合資車型抗衡的中國轎車。 今天，筆者就帶大家分析一下吉利帝豪汽車，它如何在眾多中國品牌中脫穎而出，如何與合資品牌競爭。

不是最帥，而是最“有魅力”

對于汽車的外觀設(shè)計，每個人都有發(fā)言權(quán)。 外觀對于如今的汽車，尤其是中國品牌來說，已經(jīng)不再是一個艱難的挑戰(zhàn)。 外觀設(shè)計并不落后于合資甚至進口品牌，甚至在某些細(xì)節(jié)上也要更加符合中國消費者的審美。 有句話說：“中國人更懂中國人”。 因此，帝豪的外觀設(shè)計可以說是能夠滿足當(dāng)下大部分消費者的審美，并且通過銷量榜的車型也可以看出，轎車銷量榜前十的車型并沒有太多的花哨。外觀設(shè)計。 簡單的理解就是，簡潔、優(yōu)雅、時尚的外觀設(shè)計才是轎車應(yīng)該具備的。 也更加受到國內(nèi)消費者的認(rèn)可。

作為一款緊湊型家用車，吉利帝豪在外觀上并沒有夸張的設(shè)計，尤其是改款后的新帝豪，在外觀設(shè)計上有著自己成熟的家族語言。 相反，大眾的捷達、桑塔納幾乎沒有什么特點。 一眼就能看出是大眾汽車，但很多人卻分不清具體型號，而且完全沒有特點。 與帝豪類似的設(shè)計更容易得到消費者的認(rèn)可。

不是最漂亮，而是最“舒服”

汽車的舒適度不是用眼睛看到的，而是用身體、通過駕駛和乘坐來感受的。 吉利帝豪的內(nèi)飾設(shè)計遵循最新家族化設(shè)計，線條清晰，功能區(qū)域劃分合理。 作為一款汽車，這款家用車標(biāo)配了無鑰匙進入和啟動，對于消費者來說非常方便。 同時，上坡輔助、自動駐車等功能也非常實用，尤其是上坡輔助，雖然很少使用，但它會讓駕駛員駕駛起來更加輕松，尤其是手動擋車型。 這足以看出帝豪對細(xì)節(jié)的重視。

在配置方面，帝豪也相當(dāng)出色。 比如在照明方面，標(biāo)配了日間行車燈、高清行車記錄儀、胎溫氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動駐車系統(tǒng)、PM2.5高效濾芯等，所以配置上并不算高。不僅超過了同級別的中國品牌，也超過了大部分合資品牌。 在很多人看來，高端車型該有的配置在帝豪身上也不難見到。 這樣的配置更能取悅消費者，因為從某種角度來說，這也是購買低端車型的消費者所關(guān)心的問題。

吉利帝豪不斷升級產(chǎn)品力。 無論是單品還是綜合產(chǎn)品，都是中國品牌中不可磨滅的精品。 只有與時俱進才能取得成功。

不是最強，而是最“平衡”

許多消費者在購買產(chǎn)品之前需要了解汽車的動力，尤其是家用汽車。 電源性能的好壞直接影響消費者購買時的心情。 很多人喜歡大排量、大渦輪，但事實可能并非如此。 大家都想過油耗、排放以及后續(xù)的維護成本等等，作為一款緊湊型轎車，吉利帝豪的動力配置恰到好處。 準(zhǔn)確地說，是“平衡”。 有兩種發(fā)動機，1.5L和1.3T。 不管是哪一款，總有一款能滿足家庭使用，動力也滿足。 保證了其燃油經(jīng)濟性。

為什么不配備1.8L或2.0L發(fā)動機？ 如今最新轎車銷量排行榜前十名品牌，筆者認(rèn)為排量高于1.6L的緊湊型家用車很難有突破。 首先是油耗有突破，其次還有國家排量稅的問題，而1.3T發(fā)動機完全可以達到1.8L發(fā)動機的性能，為消費者解決了很多油耗方面的問題和稅收。 反觀競品雪佛蘭騎士搭載的是1.5L發(fā)動機，但沒有渦輪的加持，依然會失去一大批癡迷渦輪的消費者。

吉利帝豪幾乎是在展望未來。 至少從今天來看，這樣的動力組合是最適合家用的。 簡單來說，就是“雙贏”。

轎車TOP10榜單為何只有帝豪一家？

事實上，中國品牌汽車從來不缺乏令人印象深刻的產(chǎn)品。 從最早的比亞迪F3到海馬的福美來，再到曾經(jīng)月銷兩萬多臺的長城C30，再到后來的逸動、艾瑞澤5，這些國產(chǎn)車都取得了相當(dāng)不錯的成績，但隨后也出現(xiàn)了“曇花一現(xiàn)”。 這些年來，只有帝豪穩(wěn)步前行，一路領(lǐng)先中國品牌汽車。 那么為什么帝豪是榜單上唯一頻繁出現(xiàn)的中國品牌呢？

上市8年來，帝豪經(jīng)歷了7次大改款和升級。 產(chǎn)品不斷升級，更好地滿足用戶需求，打造“更懂中國人的汽車”。 帝豪憑借實力撬動轎車市場。 每一次的升級也體現(xiàn)了帝豪對時代和用戶需求的準(zhǔn)確洞察和把握，極大提升了帝豪在消費者中的影響力，帶動了市場銷量。 在上半年車市整體低速增長的背景下，帝豪憑借實力上演了一場“帝豪現(xiàn)象”，令眾多中國品牌同行甚至合資品牌羨慕不已。

車市專題評論

吉利帝豪之所以能成為中國品牌汽車中的冠軍，不僅因為其擁有更好的產(chǎn)品力，而且還擁有更合理的價格。 售價6.98萬元至10.08萬元，消費者可同時購買。 同級最均衡的產(chǎn)品，它沒有最帥的外觀、沒有噱頭的配置、沒有最強的動力，但卻有最吸引人的設(shè)計、最實用的配置、最好的動力匹配。

我們可以仔細(xì)思考一下。 作為一款家用車，我們需要的是一款均衡的產(chǎn)品。 因此，我們也不難理解帝豪為何能夠突破合資壓力，成為中國品牌轎車銷量冠軍。

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