2020年是艱難的一年，一場疫情的爆發(fā)讓各大廠商措手不及。2020年國內(nèi)車市雖然經(jīng)歷了一段寒冬，但回暖速度又快又穩(wěn)。大多數(shù)主流廠商的年銷量都畫出了一條非常漂亮的“V”型曲線。
對于普通消費(fèi)者來說，他們更愿意“繼續(xù)觀望”，選擇把錢留在手里。那么“土豪”們的消費(fèi)觀又如何呢？今天竹路哥就簡單分析一下2020年國內(nèi)各大超豪華品牌的銷量，看看各大“土豪”更愿意把錢花在哪些品牌上。
再次突破，穩(wěn)步上升
作為最“親民”的超豪華品牌，保時捷2020年在全球市場共售出88,968輛，同比增長3%，再次成為保時捷全球最大的單一市場。
具體到車型，代號為992的新款911跑車銷量表現(xiàn)出色，同比增長70%；中置跑車718也增加了50%。國人對這兩款炫酷的跑車還是情有獨(dú)鐘。
當(dāng)然，991和718肯定撐不住8萬多輛的銷量。最暢銷的保時捷品牌仍然是我們熟悉的 Macan，以及。Macan是保時捷旗下最“親民”的產(chǎn)品。54.5萬元的起售價降低了入門門檻，讓更多的消費(fèi)者領(lǐng)略到保時捷品牌的魅力，因此也是熱銷車型。同級無敵的操控和動力讓它在中國市場大放異彩，甚至樹立了該級別性能SUV的標(biāo)桿。
至于X和X，兩款車型都推出了各自版本的E-plug-in混合動力系統(tǒng)，動力更強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。更重要的是，能夠拿到綠卡的車型對于北上廣深等需要抽號的城市的消費(fèi)者也更加友好，銷量有所增長也就不足為奇了。如果你想要一輛更電動、更強(qiáng)勁的保時捷，保時捷品牌旗下的首款純電動跑車也可供你選擇。
總的來說，保時捷品牌的產(chǎn)品線非常豐富。既有保時捷車迷引以為豪的跑車/轎跑，也有更適合家用、空間更大的SUV車型。購買更適合您需求的產(chǎn)品。此前有消息稱，保時捷可能會在上汽奧迪產(chǎn)品線上打造自己的SUV車型。屆時價格可能進(jìn)一步下跌，銷量仍有可能增加。
危在旦夕，幸遇貴人
2020年，賓利全球總銷量達(dá)到11206輛，比2019年同期增長2%?；蛟S你不知道，受疫情影響巨大，賓利位于英格蘭北部的工廠被迫停產(chǎn)3月連續(xù)7周，復(fù)工7周后9周產(chǎn)量僅為正常產(chǎn)量的一半。賓利徹底陷入困境。. 而此時，又有消息稱，賓利未來將被大眾集團(tuán)“出售”。
好在隨著疫情逐漸緩和，全球生產(chǎn)生活恢復(fù)正常保時捷帕拉梅拉銷量詳情，賓利品牌在下半年依然帶來了不錯的銷售成績單。其中，中國市場絕對是賓利品牌的“貴人”，其貢獻(xiàn)不可否認(rèn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年賓利在中國市場共售出2880輛新車保時捷帕拉梅拉銷量詳情，相比2019年同期增長48%！至此，賓利中國市場已經(jīng)超越歐洲市場，成為僅次于北美市場的第二大銷售市場。
據(jù)悉，國內(nèi)有錢人最喜歡的賓利車型是奔馳和新添越。前者是豪華GT跑車，后者是更大更實(shí)用的SUV車型。根據(jù)此前消息，賓利計劃在2021年繼續(xù)發(fā)布9款新車，其中包括PHEV版的全新添越，而更加入門級的V8發(fā)動機(jī)版飛馳也已經(jīng)正式上市。賓利2021年的銷量還是值得期待的。
單一產(chǎn)品線略顯薄弱
上述超豪華品牌在2020年均實(shí)現(xiàn)了正增長，而來自意大利的“駿馬”卻遭遇銷售失利。它就是超級跑車品牌的代表法拉利。
數(shù)據(jù)顯示，法拉利2020年在中國市場僅售出171輛新車，同比下降70.7%。與上述兩個對手的正增長相比，反差巨大，不免讓人反思：法拉利到底怎么了？
不知道大家在看文章的時候有沒有注意到，在中國市場上提到的最暢銷的保時捷和賓利都是SUV車型（Macan、新添越等）。迄今為止，在國人定義的“超豪華品牌”中，只有法拉利和邁凱倫沒有SUV車型（保時捷Macan/、賓利添越、勞斯萊斯庫里南、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁DBX、蘭博基尼Urus）。
法拉利目前的產(chǎn)品線全是跑車，就連最入門級的Roma，起售價也高達(dá)238萬元。2020年，當(dāng)大家都知道“賺錢難”的時候，“新貴”的消費(fèi)越來越少，消費(fèi)觀念也越來越端正。越來越少的人會選擇花200萬以上去買一臺。對于過于實(shí)用的法拉利來說，銷量下滑似乎也在情理之中。
幸運(yùn)的是，這種情況可能不會持續(xù)太久。法拉利品牌首款SUV車型——最快2021年正式亮相。據(jù)悉，其將搭載3.9T V8發(fā)動機(jī)+PHEV插電式混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)的最大功率將輕松超過700馬力。世界上最強(qiáng)大的 SUV 車型之一。在SUV市場越來越火爆的今天，曾表示“永遠(yuǎn)不會造SUV”的法拉利也打了自己的臉?？磥磉€是逃不過“真香定律”。
盡管這篇文章對大多數(shù)人來說可能不切實(shí)際和無關(guān)緊要，但眾多超豪華品牌銷量的逆勢上漲反映了中國市場宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸回歸常態(tài)。從保時捷的火爆也可以看出，超豪華品牌應(yīng)該“放下傲慢”，以更親民的價格和更注重消費(fèi)者體驗的策略參與汽車市場競爭?；蛟S這樣做會損失一些“情懷”粉絲，但說到底，“情懷”是不能吃的。只有讓自己成為“利基”中的“大眾選擇”，才能在日益艱難的全球車市中生存下來。