隨著各大廠商紛紛開始公布銷量，長城也公布了2019年的“戰(zhàn)績”。根據(jù)長城汽車官方數(shù)據(jù)，2019年長城汽車全球總銷量為0.69%，一年-同比上漲0.69%魏派汽車銷量，成功突破100萬大關(guān)，為2019年畫上完美句號。

具體來看，哈弗品牌仍是長城銷量的主要貢獻(xiàn)者。2019年12月，哈弗品牌單月銷量突破7萬輛，總銷量78391輛。長城汽車占據(jù)了72%的銷量，這是當(dāng)之無愧的銷量。

哈弗H6依舊延續(xù)著傳奇。12月銷量為41,706輛，全年總銷量為41,706輛。比數(shù)字更簡潔明了，哈弗品牌76.9萬輛的銷量中有一半來自哈弗H6，足以見得國民神車用戶的口碑。; 除了哈弗H6，哈弗F系列也憑借過硬的產(chǎn)品力贏得了用戶的認(rèn)可。以哈弗F7為代表，12月銷量為10333輛。繼H6之后的又一國民車型。

長城旗下的高端品牌WEY也迎來了高光時刻。該品牌12月單月銷量9394輛，全年累計銷量30萬輛。牌; 其中，WEY VV6作為WEY品牌的熱銷車型，12月銷量4855輛，全年累計銷量57724輛，助力WEY派取得佳績。

除了SUV車型，皮卡車型也是長城汽車的另一代表車型。去年12月銷量15498輛，同比增長15.36%。短短一個月就取得了18299輛的銷量佳績，極有可能成為長城皮卡未來主要的銷量增長點。

新能源方面，歐拉品牌12月單月銷量合計2653輛，同比增長151.47%，全年累計銷量38865輛。累計年銷量29498輛，為長城汽車逐步打開新能源市場。

隨著圖拉工廠的建成投產(chǎn)，長城汽車成為自主品牌全球化步伐最快的車企。長城汽車的出口銷量就證明了這一點。全年出口整車65175輛，同比增長38.68%。在車市不景氣的大環(huán)境下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長?？梢姡L城汽車的全球化不是說說而已。

縱觀長城汽車的2019年，無論是“內(nèi)功”還是“外功”，長城汽車不斷尋求突破，產(chǎn)品也形成了大中小、高中高的產(chǎn)品體系。低，規(guī)格多，品種多。面向未來魏派汽車銷量，長城將繼續(xù)發(fā)力海外市場。正如王鳳英所說：“目前中國汽車出海的計劃絕不是在全球市場銷售數(shù)萬輛，而是以第二增長曲線的價值實現(xiàn)海外市場的目標(biāo)?！?，長城能否成為中國汽車出海的第一帆？答案正在逐漸明朗。