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持續(xù)給力:新能源汽車"下半場",中國能否繼續(xù)領(lǐng)先?

   日期:2022-11-29     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:140    
核心提示:發(fā)展新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”的重大戰(zhàn)略選擇。借助先發(fā)優(yōu)勢,我國成功引領(lǐng)了全球汽車行業(yè)電動(dòng)化變革的“上半場”,但在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合發(fā)展的下一代新能源汽車“下半場”,我國仍面臨政策適用性不夠、先進(jìn)技術(shù)不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完備等多方面的問題和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前,全球新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展的新階段,產(chǎn)業(yè)競爭正在從以電動(dòng)化為核心向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合發(fā)展的競爭轉(zhuǎn)變。融合特征下的下一代新技術(shù)將成為影響競爭格局的新變量,有望重塑新能源汽車行業(yè)當(dāng)前的競爭格局。新形勢下,要加快布局下一代新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù),使我國進(jìn)一步搶占全球競爭的制高點(diǎn)。

發(fā)展新能源汽車是我國汽車工業(yè)“變道超車”的重大戰(zhàn)略選擇。借助先發(fā)優(yōu)勢,我國成功引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“上半場”。然而,在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合的下一代新能源汽車“下半場”,我國仍面臨政策落地的挑戰(zhàn)。存在安全保障不足、先進(jìn)技術(shù)薄弱、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完善等諸多問題和挑戰(zhàn)。與此同時(shí),各大汽車強(qiáng)國都在加大支持力度,推動(dòng)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和智能化技術(shù)研發(fā)布局,

黨的二十大報(bào)告提出構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位,加快補(bǔ)齊安全發(fā)展短板,提高戰(zhàn)略資源供給保障能力。為鞏固和保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢,搶占下一階段競爭制高點(diǎn),新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)堅(jiān)定不移,聚焦代表未來產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道,全面實(shí)施新政策觀點(diǎn)和新思路,培育和加強(qiáng)自主品牌競爭力,加快發(fā)展下一代新能源汽車。

一是綜合施策,穩(wěn)定市場基本面。保持新能源汽車產(chǎn)銷較快增長2022新汽車,穩(wěn)定市場基礎(chǔ)2022新汽車,是做好各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和前提。面對不斷上漲的原材料和智能化零部件的迭代應(yīng)用,新能源汽車的綜合成本仍難以與燃油車相抗衡。未來幾年的消費(fèi)促進(jìn)政策需要重點(diǎn)加強(qiáng)對新一代新能源汽車消費(fèi)的引導(dǎo)和支持,以維護(hù)市場?;拘星榉€(wěn)定了行業(yè)信心和預(yù)期。下一代新能源汽車不僅要體現(xiàn)能源消耗、動(dòng)力電池等電動(dòng)化技術(shù)的新要求,

二是加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣。圍繞新型動(dòng)力電池、安全可控的汽車芯片和操作系統(tǒng)、集中式電子電氣架構(gòu)等下一代新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,將啟動(dòng)新一批產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用項(xiàng)目。出臺支持和鼓勵(lì)優(yōu)勢企業(yè)聚焦技術(shù)創(chuàng)新突破和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,全面鞏固和提升我國新一代新能源汽車競爭力。

三要支持新技術(shù)、新模式、新生態(tài)的應(yīng)用探索。國家層面要積極統(tǒng)籌發(fā)展科技創(chuàng)新、商業(yè)模式和生態(tài)創(chuàng)新,支持有條件的城市聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),根據(jù)新技術(shù)、新模式、新模式選擇合適的企業(yè)。自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車電分離等新生態(tài)。領(lǐng)域、區(qū)域、場景,率先開展試驗(yàn)驗(yàn)證和示范應(yīng)用,探索合理可持續(xù)的商業(yè)應(yīng)用模式。

此外,要不斷完善行業(yè)管理和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證體系,多措并舉提高重點(diǎn)資源安全保障水平。構(gòu)建適合我國下一代新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系,有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完備的發(fā)展空間。以動(dòng)力電池為核心的電動(dòng)化發(fā)展是下一代新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)平臺。鋰、鎳、鈷等礦產(chǎn)是生產(chǎn)動(dòng)力電池的重要原材料資源。資源安全能力。

 
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