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即將上市:比亞迪3款車破2萬(wàn),日系B級(jí)三強(qiáng)上榜,7月轎車銷量排行

   日期:2022-11-29     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:200    
核心提示:榜單顯示,7月份轎車銷量前15名中,國(guó)產(chǎn)車型僅有5款,但這5款車中有四款都是新能源車型,看來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌是真的適合新能源這個(gè)賽道。7月份銷量榜中,日系車共有軒逸、卡羅拉、雅閣、凱美瑞、雷凌、天籟6款車上榜,全部都是老面孔。日產(chǎn)軒逸7月份銷量達(dá)到39065輛,依然高居榜首,新老車型同堂銷售的策略依然有效;日產(chǎn)另一款轎車天籟則以16339輛的成績(jī)位居第145,并且同比增長(zhǎng)了47.

陸風(fēng)x8三月銷量_途安l三月銷量_2022三月轎車銷量

近日,客運(yùn)聯(lián)發(fā)布了2022年7月汽車銷量數(shù)據(jù)。其中,汽車銷量90.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24.8%,成為三大板塊中的佼佼者。汽車油耗低、舒適性高的特點(diǎn),使其表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

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7月汽車銷量前15名中,大部分為合資車型,可見國(guó)產(chǎn)品牌在轎車領(lǐng)域的實(shí)力依然薄弱,國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起成為新亮點(diǎn)。

國(guó)產(chǎn)車的亮點(diǎn)是新能源

榜單顯示,7月汽車銷量前15名中,國(guó)產(chǎn)車型僅有5款,但這5款車型中有4款為新能源車型??磥?lái)國(guó)產(chǎn)品牌真的很適合新能源賽道。

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上榜的5款國(guó)產(chǎn)車中,比亞迪占了三款,全部進(jìn)入前7,最吸睛的當(dāng)然是秦漢雙雄了。秦家月銷量33933輛,同比增長(zhǎng)100.2%,韓家月銷量25270輛,同比增長(zhǎng)207.9%。.

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比亞迪海豚以20493輛排名第七。目前這款車正處于重成長(zhǎng)階段2022三月轎車銷量,對(duì)同級(jí)別的本田飛度等車型造成了巨大的沖擊。

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神車五菱宏光MINI EV以37128輛的成績(jī)排名第二,但這款車的增速僅為20.9%,說明其面臨長(zhǎng)安奔奔EV、奇瑞螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋等車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

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另一款進(jìn)入前15的國(guó)產(chǎn)轎車是長(zhǎng)安逸動(dòng),單月銷量16458輛。雖然它的業(yè)績(jī)不錯(cuò),但29%的增長(zhǎng)率并不是很好。

日本占據(jù)6款

在7月份的銷量榜單中,有6款日系車上榜:軒逸、卡羅拉、雅閣、凱美瑞、雷凌、天籟,都是老面孔。值得一提的是,6款車型中,除了雅閣和天籟之外,其余車型都在下滑。

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日產(chǎn)軒逸7月銷量達(dá)到39065輛,依然位居榜首。同一屋檐下銷售新舊車型的策略仍然有效;日產(chǎn)的另一款轎車天籟以16,339輛的成績(jī)排名第145位,同比增長(zhǎng)47.9%。強(qiáng)的。

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豐田卡羅拉和雷凌均進(jìn)入榜單。前者月銷量22,381輛,后者月銷量16,588輛。兩款車都出現(xiàn)了超過20%的跌幅,情況都不太樂觀。

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本田雅閣和豐田凱美瑞也進(jìn)入了名單。雅閣月銷量20,455輛,凱美瑞月銷量18,438輛。由此可見,盡管整體車市不景氣,但日系B級(jí)車前三名依然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

德國(guó)轎車復(fù)興

7月榜單中,德系車型共有4款,全部來(lái)自大眾,分別是朗逸、帕薩特、速騰、邁騰。后三者都取得了較大的增長(zhǎng)。上個(gè)月,BBA轎車集團(tuán)曾一度進(jìn)入前15名。

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大眾朗逸7月銷量為30257輛,與去年同期基本持平。寶來(lái)等同級(jí)別車型沒有上榜??磥?lái)傳說中的“德原郎”對(duì)消費(fèi)者還是有一定的影響力的。

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帕薩特7月銷量18241輛,排名第10,同比增長(zhǎng)96.4%。再次成為B級(jí)車市場(chǎng)的主流車型。希望帕薩特不要犯當(dāng)年“貼A柱”這樣的錯(cuò)誤。

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另一款大眾A級(jí)車速騰7月銷量17216輛2022三月轎車銷量,同比增長(zhǎng)236.1%,可以說相當(dāng)搶眼;大眾邁騰以15521輛勉強(qiáng)進(jìn)入前15,與帕薩特相差3000多輛,短期內(nèi)恐怕難以追趕。

結(jié)論

7月份,車市格局非常清晰,國(guó)產(chǎn)、日系、德系車分三部分,美系、韓系、法系車不見蹤影。客觀來(lái)說,合資車還是有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的,但是在新能源時(shí)代到來(lái)之后,國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)讓他們感到了寒意。

 
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