日產(chǎn)軒逸銷量回升 10月汽車銷量榜重回老傳統(tǒng)
客運(yùn)聯(lián)誼會(huì)近日公布了10月汽車銷量排行榜。這個(gè)月的排名并不意外，而是又回到了老傳統(tǒng)。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布10月汽車銷量排行榜
榜單第一名依舊是五菱宏光。銷量41255輛，同比略有下降，同比下降13.8%。在“金九銀十”的旺季出現(xiàn)這樣的情況，實(shí)屬罕見。
五菱宏光
此前排名意外下滑的日產(chǎn)軒逸在10月銷量實(shí)現(xiàn)反彈，以40504輛的銷量重回第二。但與去年同期相比，銷量還是略有下降，同比下降3.3%。
日產(chǎn)軒逸
大眾新朗逸成功重回第三的位置，銷量達(dá)到32540輛，同比下降14.1%。近期，大眾新朗逸保持著低調(diào)的作風(fēng)，但排名還是比較靠前的。看來消費(fèi)者對這款車的認(rèn)可度還是比較高的。
大眾新朗逸
至于上個(gè)月險(xiǎn)些超越五菱宏光的比亞迪秦系列，本月又將何去何從？結(jié)果排在第四位，銷量32068輛，同比增長16.1%。雖然沒能達(dá)到更高的排名，但比亞迪漢系和比亞迪海豚強(qiáng)勁的銷量增長表現(xiàn)彌補(bǔ)了一些遺憾，承包了第五和第六的位置。
比亞迪海豚
縱觀1-10月的汽車銷量排行榜，并沒有出人意料的變化。前四名分別是日產(chǎn)軒逸、五菱宏光、大眾新朗逸、比亞迪秦系列。比亞迪漢系列上升一位，累計(jì)銷量1000輛，同比增長132.4%，擠進(jìn)第五位。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布1-10月汽車銷量排名
傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季，今年似乎并不紅火。國內(nèi)車市整體表現(xiàn)并不驚艷，但仍能實(shí)現(xiàn)一定程度的增長。2022年即將結(jié)束，也是各大品牌沖刺銷量的最后機(jī)會(huì)。之后大家會(huì)交出什么樣的答卷，大家有目共睹。
乘聯(lián)會(huì)公布的10月銷售數(shù)據(jù)
10月SUV銷量榜出爐，比亞迪包攬冠季軍，哈弗H6銷量翻盤
“金九銀十”銷售旺季已過，乘聯(lián)會(huì)近日公布了新一期SUV銷量排行榜。剛剛過去的10月，國內(nèi)SUV市場銷量小幅回升，累計(jì)銷售新車84.1萬輛202212月轎車銷量排行榜，同比增長7.0%。1-10月累計(jì)銷量760.9萬輛，同比增長2.4%?？磥恚诮衲甑匿N售旺季，不少品牌都沒有錯(cuò)過沖擊銷量的機(jī)會(huì)。
乘聯(lián)會(huì)公布10月SUV市場整體銷量數(shù)據(jù)
在本月的SUV銷量榜單中，我們看到了一些特殊情況。比亞迪居然成功拿下了冠軍和季軍。其中，比亞迪宋系以56138輛的絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐榜首位置，同比增長高達(dá)145%。至于獲得季軍的比亞迪元PLUS，銷量為20418輛。對于一款純電動(dòng)車型來說，這樣的銷量表現(xiàn)不得不讓人佩服。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布10月SUV銷量排行榜
比亞迪元PLUS
前段時(shí)間銷量小幅下滑的哈弗H6，終于回憶起10月份的一點(diǎn)感覺。以29611輛的銷量數(shù)據(jù)排名第二，同比增長9.0%。哈弗剛剛推出了哈弗H6 DHT和哈弗H6 DHT-PHEV車型，為銷量增長帶來了一定幫助。畢竟現(xiàn)在很多消費(fèi)者都想買更省油的車型。
哈弗H6 DHT-PHEV
在1-10月的SUV銷量排行榜中，前三名車型的位置沒有發(fā)生變化。比亞迪宋系累計(jì)銷量達(dá)到1000輛，進(jìn)一步拉大與第二名特斯拉Model Y的差距，同比增長123.6%。排名第二的特斯拉Model Y銷量同比總計(jì)119.8%。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布1-10月SUV銷量排行榜
排名第三的哈弗H6，雖然在10月份銷量有所回升，但在累計(jì)銷量方面還需再下功夫。1-10月，哈弗H6累計(jì)銷量同比增長24.1%。
還有不到兩個(gè)月，2023年就來了。到目前為止，我們看到很多自主品牌車型的表現(xiàn)都比較好，比很多合資品牌車型都要好。最后關(guān)頭，各大品牌或?qū)⒗^續(xù)沖刺，最終獲得更好的年銷量。
看著還是心酸，10月MPV銷量榜出爐，老面孔下滑嚴(yán)重
中國乘聯(lián)會(huì)公布了10月MPV銷量情況。不出所料，從整體MPV市場來看，同比和環(huán)比均出現(xiàn)了不小的下滑。每年都說“金九銀十”是車市的黃金時(shí)期，但今年似乎并非如此。祝MPV市場好運(yùn)。
乘聯(lián)會(huì)公布10月乘用車銷量
其中，疫情對10月車市的影響不容忽視。這也是導(dǎo)致10月MPV銷量不增反降，甚至10月乘用車零售額環(huán)比下滑的主要原因之一。
乘聯(lián)會(huì)公布10月MPV銷量榜單
乘聯(lián)會(huì)公布1-10月MPV銷量榜單
事實(shí)上，10月份MPV的格局變化不大。10月，別克GL8和五菱宏光有兩款車型突破萬輛大關(guān)。銷量超過10萬輛的MPV。盡管如此，兩者1-10月的銷量相比去年同期也出現(xiàn)了大幅下滑，這也反映出今年MPV不容樂觀的現(xiàn)狀。
別克GL8
豐田賽納排名第三，幾乎突破7000輛。從近幾個(gè)月的銷量來看，豐田賽納目前的排名非常穩(wěn)定。老實(shí)說，這是一個(gè)非常好的結(jié)果。超越原廠本田奧德賽/艾力遜的位置，可以說是最有能力挑戰(zhàn)別克GL8的對手。
豐田塞納
除上述三款外，以下MPV車型10月銷量不足5000輛。五菱嘉臣還在爬坡階段。相比之前的寶駿730，更加精致的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)給嘉辰帶來了不錯(cuò)的市場反饋。不過相信這應(yīng)該還不是它的全部實(shí)力，我們不妨再等幾個(gè)月再看。
五菱嘉辰
傳祺M8雖然一直在榜單前五202212月轎車銷量排行榜，但是波動(dòng)確實(shí)比較大。10月銷量僅為4338臺(tái)。與前幾個(gè)月相比，10月份的下滑確實(shí)嚴(yán)重。不過考慮到傳祺M8剛剛換代，或許這并不是它真正的銷量水平。
傳祺M8
本田奧德賽、本田艾力遜、風(fēng)行菱智、奔馳級(jí)等老面孔還是比較穩(wěn)定的，但這是銷量下滑階段的穩(wěn)定數(shù)據(jù)，同比下滑超過25%，所以也不容樂觀。
10月份，我們終于在榜單上看到了比亞迪宋MAX。雖然排名第十五，但也可以看出比亞迪的火爆正在對原本冷門的產(chǎn)品產(chǎn)生正面影響。如果能保持一定的漲幅，基本上比亞迪家族車型都可以算是全面上漲。
比亞迪宋MAX
縱觀9月份MPV的銷量表現(xiàn)，結(jié)合10月份的數(shù)據(jù)，完全打消了我們原本對“金九銀十”的預(yù)期。今年的MPV市場似乎并沒有受到任何因素的影響，一直保持著低迷和“平穩(wěn)”的市場水平，而我們也沒有看到這批新一批高端MPV的身影，所以，畢竟我們錯(cuò)誤估計(jì)的MPV市場還沒有到來，值得我們慎重考慮。
