許多國產(chǎn)汽車品牌都在向高端市場發(fā)展。比如長城旗下的坦克系列，最近就定位在比較高端的位置。Tank 500的起售價高達33.5萬。

坦克系列讓長城再次將國產(chǎn)車的價格賣到了30萬以上。上一次賣到30萬元左右的應(yīng)該是威牌P8了。

威牌是長城首創(chuàng)的高端品牌。魏建軍甚至表示，魏牌在中國是奢侈品牌。蔚牌首款車型VV7的市場表現(xiàn)非常出色。還找了C羅代言魏派。不過在推出vv6之后，蔚品牌就一直在走下坡路，如今上市不到5年的VV7、VV5車型已經(jīng)停產(chǎn)。

蔚牌P8應(yīng)該是蔚牌數(shù)碼系列的最后一款機型，定位也是蔚牌旗下的高端機型。P8是一款中型SUV，也是一款新能源汽車。T引擎。

微品牌P8可以說是微品牌中最失敗的機型。這款車于2018年首次推出，但市場表現(xiàn)極差。因此上市僅3年就直接停產(chǎn)停銷魏派汽車口碑，3年累計銷量未超過萬輛。

蔚牌P8雖然和比亞迪唐一樣都是插電混動SUV，但兩者的市場表現(xiàn)卻大相徑庭。微品牌P8的知名度和影響力極低，很多人甚至都沒有聽說過這款機型。再加上相對較高的價格，威牌P8成為了一款非常冷門的機型。

由于銷量不佳，再加上長城不斷調(diào)整產(chǎn)品線，P8上市僅三年就被迫停產(chǎn)停銷。

微品牌P8本身就是一款冷門機型。此外魏派汽車口碑，制造商已經(jīng)放棄了這種模式。以微牌P8為例。一輛二手車的價格才11萬出頭。要知道當(dāng)年這款車的價格就超過了30萬，三年保值率還不到40%。

WEY品牌最初是在2017年與領(lǐng)克同時發(fā)布的，但現(xiàn)在WEY品牌的早期車型已經(jīng)被長城拋棄，VV5、VV7、VV6、P8等車型已經(jīng)停產(chǎn)。主人的心。不過，領(lǐng)克早期的幾款車型仍在換代改造中。可見，長城和吉利對于造車的態(tài)度截然不同。

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