近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了10月份汽車企業(yè)銷量排行榜。數(shù)據(jù)顯示，對(duì)比9月車企銷量排名，特斯拉中國(guó)和奇瑞汽車遺憾未能上榜。10月，新增上汽通用五菱和長(zhǎng)城汽車兩家新車企業(yè)。

在10月車企銷量排名中，合資品牌與自主品牌占比為5：5，可謂打成平手。合資品牌為一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)；比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車。

在10月車企銷量排行榜中，5家車企銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)銷量排行榜汽車前十名，其中比亞迪汽車增幅最大，達(dá)到134.6%；上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車五家車企銷量下滑銷量排行榜汽車前十名，其中上汽通用五菱銷量下滑幅度超過(guò)20%。

具體車企銷量方面，比亞迪汽車以20.6萬(wàn)輛的絕對(duì)高銷量輕松拿下10月車企榜單，同比增長(zhǎng)134.6%，市場(chǎng)占有率11.2%，超過(guò)近7萬(wàn)輛。一汽-大眾13.7萬(wàn)輛的銷量，這種超越只有比亞迪汽車才能做到，也只有自主品牌的新能源汽車才能做到。這將載入中國(guó)汽車發(fā)展史冊(cè)。

一汽-大眾以13.7萬(wàn)輛的成績(jī)奪得亞軍，同比增長(zhǎng)9.4%，市場(chǎng)份額已經(jīng)跌破10%，僅為7.4%。一汽-大眾的銷量連續(xù)數(shù)月低于比亞迪汽車。究其原因，一汽-大眾沒(méi)有爆款的新能源車型，ID系列的銷量?jī)H略好于其他合資車企。

吉利汽車10月表現(xiàn)不俗，銷量再次沖上第三位，銷量13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.1%，市場(chǎng)占有率7.3%。馬上就要趕上第二輛一汽-大眾的銷量了。

長(zhǎng)安汽車排名第四，銷量12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%，市場(chǎng)份額為6.7%。截至目前，長(zhǎng)安汽車尚未公布10月份的銷量。兄弟車企吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車均已公布銷量。比亞迪汽車的銷量在月初公布。為長(zhǎng)安汽車的工作節(jié)奏感到遺憾。

上汽大眾銷量排名下滑至第五位，銷量11.4萬(wàn)輛，同比下降5.3%，市場(chǎng)份額為6.2%。汽車和長(zhǎng)安汽車在為自主品牌感到自豪的同時(shí)，也為合資品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)感到悲哀。

廣汽豐田銷量8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%，市場(chǎng)占有率4.8%。在豐田品類中，能夠保持增長(zhǎng)勢(shì)頭的只有廣汽豐田。10月，市場(chǎng)表現(xiàn)良好。一汽豐田已經(jīng)跌出前十車企，兩家車企的銷量差距明顯。

上汽通用汽車銷售8.7萬(wàn)輛，同比下降13%，市場(chǎng)份額為4.7%。東風(fēng)日產(chǎn)銷量8.6萬(wàn)輛，同比下降9.7%，市場(chǎng)份額為4.7%。這兩家合資車企的銷量基本持平，并且都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，市場(chǎng)份額也相當(dāng)。合資車企淪落到現(xiàn)在的地步，有點(diǎn)慘。

上汽通用五菱銷量7.2萬(wàn)輛，同比下降20.8%，市場(chǎng)份額為3.9%。雖然闖入了前十，但銷量的下滑依然無(wú)法阻擋。主要原因是新能源汽車中只有五菱宏光一款大眾車型。然而，燃油車卻成了拖累。10 月份，銷售額下降了 20% 以上。五菱汽車的日子并不好過(guò)。

長(zhǎng)城汽車最終上榜，10月銷量7萬(wàn)輛，同比下降14.2%，市場(chǎng)份額為3.8%。長(zhǎng)城汽車的主要問(wèn)題是沒(méi)有高性價(jià)比的混動(dòng)車型。好在哈弗H6混動(dòng)車型開(kāi)始發(fā)力。希望能挽救長(zhǎng)城汽車的銷量。

綜上所述：10月汽車銷量排行榜的現(xiàn)狀再次表明，自主品牌越來(lái)越強(qiáng)。不僅品牌數(shù)量并列，前五名的自主品牌車企在前五名榜單中也占據(jù)了三席。本來(lái)想都不敢想的事，現(xiàn)在自主品牌車企都做到了，為自主品牌的崛起而自豪。如果你也有同感，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，分享你的喜悅之情！