近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中國汽車工業(yè)協(xié)會）發(fā)布了2022年10月汽車行業(yè)運行情況。10月份，汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長態(tài)勢，累計全年同比增速繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)發(fā)力，乘用車產(chǎn)銷量同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長；商用車仍在低位徘徊；10月新能源汽車產(chǎn)銷量和汽車出口雙雙創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)帶動我國汽車產(chǎn)銷量平穩(wěn)增長。

10月汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)

10月份，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。當月產(chǎn)銷量分別達到259.9萬輛和250.5萬輛，環(huán)比下降2.7%和4%，同比增長11.1%和6.9%。受疫情頻繁爆發(fā)影響，終端市場承壓，環(huán)比略有下滑。由于汽車購置稅減免政策持續(xù)發(fā)力，同比增長勢頭依然保持。

1-10月2022年汽車產(chǎn)銷預(yù)測，汽車產(chǎn)銷分別完成2224.2萬輛和2197.5萬輛，同比增長7.9%和4.6%，增速比1-9月加快0.5和0.3個百分點.

乘用車產(chǎn)銷量同比兩位數(shù)增長

10月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成233.4萬輛和223.1萬輛，環(huán)比下降3.1%和4.3%，同比增長16.9%和10.7%。乘用車主要品種中，與上月相比，除運動型多用途車（SUV）產(chǎn)量小幅增長外，其余四類車型產(chǎn)量均出現(xiàn)不同程度下滑。產(chǎn)銷量下降較為明顯；與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途車（SUV）產(chǎn)銷量快速增長，其他兩類產(chǎn)銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)下降。

1-10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1955.1萬輛和1921.8萬輛，同比增長17.3%和13.7%。受購置稅減半等政策推動、新能源汽車快速增長、汽車出口勢頭良好等因素帶動，6月以來乘用車市場繼續(xù)保持高速增長。在主要乘用車車型中，與去年同期相比，基礎(chǔ)型乘用車（轎車）和運動型多用途車（SUV）產(chǎn)銷量保持較快增長，其他兩類車型均出現(xiàn)不同程度下降.

商用車仍在低位徘徊

10月份，商用車產(chǎn)銷分別完成26.5萬輛和27.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長0.8%，銷量環(huán)比下降1.8%，產(chǎn)銷分別下降22.7%和16.2%分別同比。商用車主要品種中，與上月相比，載貨汽車產(chǎn)銷小幅增長，??銷量小幅下降，乘用車產(chǎn)銷雙降；與上年同期相比，乘用車產(chǎn)銷量略有增長，銷量略有下降，而貨車產(chǎn)銷量則出現(xiàn)明顯下滑。

1-10月份，商用車產(chǎn)銷量分別為269.1萬輛和275.7萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%，降幅分別收窄0.9和1.4個百分點。一月至九月。在商用車主要品種中，與上年同期相比，乘用車和載貨汽車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)較快下滑趨勢。商用車作為生產(chǎn)資料屬性，回暖難度較大，目前仍在低位徘徊。

新能源汽車保持高速增長

10月，新能源汽車繼續(xù)保持高速增長，單月產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別達到76.2萬輛和71.4萬輛2022年汽車產(chǎn)銷預(yù)測，同比增長87.6%和81.7%，市場份額達到28.5% . 新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類產(chǎn)銷量呈現(xiàn)不同程度增長，其中燃料電池汽車增速最為明顯；與去年同期相比，上述三類繼續(xù)保持較快增長。

1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到548.5萬輛和528萬輛，同比平均增長1.1倍，市場占有率達到24%。在新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持較快增長。

1-10月企業(yè)（集團）銷售額

1-10月汽車銷量前十名企業(yè)（集團）銷量

1-10月，前十名汽車銷售企業(yè)（集團）共銷售汽車1898.3萬輛，占汽車銷售總量的86.4%。在汽車銷量前十的企業(yè)中，與去年同期相比，比亞迪的銷量增速最為明顯。奇瑞、廣汽、吉利也呈現(xiàn)兩位數(shù)的高速增長，上汽小幅增長，??其他企業(yè)均出現(xiàn)不同程度下滑。

1-10月新能源汽車銷量前十名企業(yè)（集團）銷量

1-10月，新能源汽車銷量前十名企業(yè)集團銷量合計434萬輛，同比增長1.2倍，占新能源汽車總銷量的82.2%，提升5.4個百分點高于去年同期。新能源銷量前十企業(yè)中，比亞迪累計銷量接近140萬輛；與去年同期相比，各家公司均有不同程度的增長，其中吉利的銷量增速最為顯著。

10月汽車出口創(chuàng)歷史新高

10月，汽車企業(yè)出口創(chuàng)歷史新高，達33.7萬輛，環(huán)比增長12.3%，同比增長46%。分車型看，本月出口乘用車27.9萬輛，環(huán)比增長11.6%，同比增長40.7%；商用車出口5.9萬輛，環(huán)比增長15.5%，同比增長77.5%。新能源汽車出口10.9萬輛，環(huán)比增長1.2倍，同比增長81.2%。

1-10月，汽車企業(yè)出口汽車245.6萬輛，同比增長54.1%。分車型看，出口乘用車197.5萬輛，同比增長57.1%；商用車出口48萬輛，同比增長43%。新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。

江汽整車出口增速明顯

10月，在整車出口前十位企業(yè)中，上汽出口整車7.4萬輛，同比下降6.7%，占出口總量的22%。與去年同期相比，江旗出口增速最為顯著，出口量達1萬輛，同比增長1.5倍。

1-10月，整車出口前十名企業(yè)中，與上年同期相比，各企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的增長。其中，吉利出口增速最為顯著，出口量達到16萬輛，同比增長86%。

比利時新能源汽車出口是增量增長的核心市場

中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，9月份，新能源汽車出口11萬輛，環(huán)比下降2.3%，同比增長2.3%。 1.3倍。其中，比利時市場是增長的核心市場，同比增長4.3倍。

1-9月，在中國汽車出口前十位國家中，墨西哥和泰國依然表現(xiàn)強勁，同比分別增長2.1倍和1.5倍。新能源汽車出口前三大市場仍然是比利時、英國和泰國。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，當前，我國經(jīng)濟恢復發(fā)展的基礎(chǔ)有待進一步夯實。汽車行業(yè)生產(chǎn)批發(fā)端雖然勢頭良好，但國內(nèi)終端市場增長略顯乏力，終端庫存水平有所上升。由于明年傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策是否延續(xù)尚不明朗，且新能源汽車補貼即將退出，動力電池原材料價格將大幅上漲。因此，企業(yè)對市場預(yù)期存在不確定性，增加了制定明年生產(chǎn)經(jīng)營計劃的難度。，迫切需要宏觀層面的引導。

國家市場監(jiān)督管理總局局長

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