日前，《歐洲汽車報》（News）援引數(shù)據(jù)報道稱，在結(jié)束8月份的跌勢后，歐洲9月份新車銷量與去年同期相比再次回升，從8月份的3%增長至8%。

品牌方面，現(xiàn)代集團旗下高端品牌、比亞迪、布加迪、Cupra 9月份在歐洲實現(xiàn)三位數(shù)的銷量同比增長。其中，去年剛進入歐洲市場時基數(shù)較低，今年9月銷量同比增長高達700%。Cupra 9月銷售額同比增長131%；其 Born 電動車型需求強勁，月銷量從 8 月份的 2,879 輛上升至 3,520 輛，而車型銷量翻了一番，達到 10,124 輛。雖然《歐洲汽車新聞》沒有公布9月份比亞迪在歐洲的具體銷量，但表示該品牌的月銷量增幅高達200%。

除上述品牌外，特斯拉、、瑪莎拉蒂、名爵、勞斯萊斯、保時捷和梅賽德斯-奔馳等品牌 9 月歐洲銷量均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，沃爾沃（5.9%）和雪鐵龍（2.1%） ) 實現(xiàn)了增長，但增幅低于行業(yè)整體。

中國品牌中，除比亞迪外，吉利集團旗下領克品牌和上汽集團旗下名爵品牌均實現(xiàn)了70%以上的同比增長。此外，《歐洲汽車新聞》數(shù)據(jù)顯示，9月份其他中國品牌在歐洲的合計銷量同比大增205.8%至636輛，但并未列出具體品牌的具體銷量。

上個月，多家中國汽車品牌在巴黎車展上展出了多款車型。例如2022十大暢銷車型轎車，比亞迪展出了緊湊型電動跨界車Atto 3、中型跨界車唐和中型轎車漢，而長城汽車則帶來了歐拉的Funky Cat和魏的摩卡PHEV（01）、拿鐵PHEV（02）。

對于中國汽車品牌進入歐洲市場的舉動，CEO唐偉世表示，中國汽車制造商向歐洲出口汽車時應支付與歐洲汽車公司向中國出口汽車相同的關稅。目前，中國品牌向歐盟出口汽車需繳納10%的關稅，而歐洲汽車制造商向中國出口歐洲制造的汽車需繳納15%至25%的關稅。

法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍希望獲得德國總理奧拉夫·舒爾茨的支持2022十大暢銷車型轎車，以幫助歐洲汽車制造商與美國和中國公司競爭。

車型方面，特斯拉 Model Y 是 9 月份歐洲最暢銷車型，結(jié)束了大眾 T-Roc 連續(xù)兩個月成為歐洲最暢銷車型的記錄。雖然大眾 T-Roc 實現(xiàn)了 61% 的增長，但其排名在 9 月份滑落至第六位。從前九個月的累計銷量來看，特斯拉Model Y也是中型豪華SUV市場最暢銷的車型。

9月，標致208是歐洲市場銷量第二高的車型，月銷量同比增長48%至20,123輛。前9個月，這款車型是歐洲市場最暢銷車型，同比增長48%。增長 11% 至 162,636 個單位。