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1. 這些國家也在引領(lǐng)汽車行業(yè)擺脫病毒帶來的恐懼。在經(jīng)歷了近兩年的低迷之后，中國 6 月份的汽車銷量連續(xù)第二個月上升，而在印度，5 月份的汽車銷量顯示出需求復(fù)蘇的跡象。

2 月和 3 月的銷售增長部分受到政府激勵措施和曼谷車展的推動。但隨著第三波冠狀病毒的襲擊，汽車銷售可能會再次放緩。

3、很明顯，燃油車銷量持續(xù)下滑2022年汽車銷量排行榜完整版，那么推動汽車銷量增長的必然是另一大類產(chǎn)品——新能源汽車市場！乘聯(lián)會最新消息顯示，10月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為1萬輛和1萬輛，其中純電動車型產(chǎn)銷量分別占1萬輛和1萬輛，增幅均不減。同比增長 100%。刷新該類型車型的產(chǎn)銷記錄！

4、直到2019年，特斯拉新能源汽車銷量大幅超越比亞迪，打破了比亞迪“五連冠”的夢想。從今年一季度開始，比亞迪與特斯拉的差距拉大了。在特斯拉的強勢帶領(lǐng)下，在大眾、豐田等傳統(tǒng)車企的強勢攻勢下，比亞迪新能源能否重振雄風(fēng)？答案應(yīng)該很快就會揭曉。

5、創(chuàng)金和信新能源汽車基金經(jīng)理曹春林認為，短期內(nèi)鋰精礦價格將維持高位運行。全球鋰礦供應(yīng)短缺的一個重要原因是2019年至2020年上半年鋰價超跌，甚至礦山破產(chǎn)重組、行業(yè)資本支出停滯、技術(shù)發(fā)展緩慢等因素導(dǎo)致行業(yè)整體虧損。進步。但在2020年下半年新能源汽車銷量快速回升后，鋰資源開始供不應(yīng)求。從目前來看，現(xiàn)有相對成熟的高品位、低成本礦山和相對成熟的鹽湖擴建帶來的增量，遠遠不能滿足下游快速增長的需求。在將來，

6、特斯拉銷量突破的背后，是疫情下全球車市的慘淡。據(jù)統(tǒng)計，上半年全球汽車銷量為10000輛，同比下降26%，創(chuàng)下2009年以來同期新低。冰冷的車市也讓特斯拉的業(yè)績表現(xiàn)不俗更引人注目。

7. 如今，其他大型汽車制造商已遠遠落后于全球電動汽車領(lǐng)域的“頭號玩家”特斯拉。今年上半年，其汽車銷量創(chuàng)下近18萬輛的新高，穩(wěn)居全球電動汽車銷量冠軍寶座。銷售數(shù)據(jù)表明，特斯拉在電動汽車市場的主導(dǎo)地位正在變得更加穩(wěn)固。

8、他認為，大部分企業(yè)布局新能源汽車產(chǎn)能，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能難以提升。這是大勢所趨。根據(jù)國家層面的規(guī)劃，到2025年，新能源汽車銷量占比達到20%，到2030年，新能源汽車銷量占比達到40%。國內(nèi)汽車新能源汽車市場仍有很大發(fā)展空間。

9. 去年，“五菱造人民所需”大受歡迎。在其背后，上汽通用五菱是一家孕育“神車”的車企。，旗下?lián)碛卸嗫顭徜N車型，宏光以驚人的銷量位居新能源汽車銷量榜首。可以說，五菱在很大程度上與熱銷有關(guān)。

10、但經(jīng)銷商積極采用網(wǎng)上銷售方式，銀行提供更多信貸資金，使得汽車銷量較上月有明顯增長。從6月初開始，全國范圍內(nèi)將放寬社交距離等限制，汽車銷售實體店將逐步恢復(fù)營業(yè)。預(yù)計未來幾個月巴西汽車銷售行業(yè)將逐步恢復(fù)正常。

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