8月30日，一汽馬自達(dá)正式發(fā)推，正式宣布退出中國車舞臺，成為歷史。16年的陪伴，終于塵埃落定，一汽馬自達(dá)被長安馬自達(dá)全面接管。從此，中國再無一汽馬自達(dá)。

2005年3月1日，一汽馬自達(dá)正式誕生于吉林省長春，ZOOM~ZOOM和彎道之王都在此蓬勃發(fā)展。16年來，一汽馬自達(dá)不僅生產(chǎn)了多款經(jīng)典車型，也為自主品牌的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。雖然一汽馬自達(dá)已不復(fù)存在一汽馬自達(dá)2022，但馳騁的一汽馬自達(dá)將繼續(xù)訴說品牌的輝煌。

馬自達(dá)6還有一個很重要的意義：馬自達(dá)“ZOOM~ZOOM”概念下的首款車型。馬自達(dá)6上市后獲得了多項(xiàng)大獎，包括歐洲年度第二佳車、“車與”2003年度十大車型，以及2002、2003年度澳大利亞最佳汽車冠軍等一系列獎項(xiàng)。

網(wǎng)友態(tài)度不一，經(jīng)銷商該何去何從？

雖然一汽馬自達(dá)退市是一件非常悲哀的事情，但一些一汽馬自達(dá)車主并不認(rèn)為這是一件壞事。在一汽馬自達(dá)視頻號發(fā)布的告別視頻下方，一位阿特茲車主留言稱：“一汽馬自達(dá)不能失敗，難以容忍！”，并表示一汽馬自達(dá)“做工、售后、垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)”，他自己 2018 年在 Atez 的各種異響。

目前，一汽馬自達(dá)在全國擁有200多家4S店。這些店是去還是留，不僅一汽馬自達(dá)內(nèi)部沒有統(tǒng)一的解決方案，經(jīng)銷商也沒有統(tǒng)一的意見。大約半年前，當(dāng)一汽馬自達(dá)與長安馬自達(dá)合并的傳聞剛剛傳出時，一汽馬自達(dá)對經(jīng)銷商進(jìn)行了徹底的詢問，給出了兩個選擇：退出網(wǎng)絡(luò)和等待整合。

卸下一汽馬自達(dá)的包袱后，相信馬自達(dá)會加快在中國市場的發(fā)展步伐。好鋼用在刀刃上，馬自達(dá)要培育出長安馬自達(dá)的獨(dú)樹一幟。如果銷量不升不降，他們可能會走長安鈴木的老路。

誰操了馬自達(dá)

馬自達(dá)絕對可以算是被鍵盤俠坑過的品牌。網(wǎng)上有人形容馬自達(dá)是“你買我推薦，我買我拒絕”。天真的馬自達(dá)先后推出了馬自達(dá)6的旅行版和兩廂版，以及馬自達(dá)3 的兩廂車型。

不過，馬自達(dá)本身也不是沒有問題。為造型之美犧牲內(nèi)部空間，在渦輪增壓時代依然堅(jiān)持自吸，“變態(tài)門”的不斷發(fā)酵一汽馬自達(dá)2022，是一汽馬自達(dá)目前處境的原因。一汽馬自達(dá)沒能改變馬自達(dá)的固執(zhí)，只能靠市場來改變。

無論如何，一汽馬自達(dá)退出汽車領(lǐng)域是一個遺憾。作為一家為數(shù)十萬中國消費(fèi)者帶來駕駛樂趣和汽車生活的車企，一汽馬自達(dá)依然值得銘記。

最后，您想對一汽馬自達(dá)說些什么？有哪些停產(chǎn)型號或品牌你不能忘記，歡迎在評論區(qū)留言分享。