繼9月單月銷量突破20萬輛奪冠后，比亞迪交出了超預(yù)期的Q3成績單。
10月28日，比亞迪三季度業(yè)績報(bào)告披露4月汽車銷量排行榜2022比亞迪新能源，今年前三季度歸屬于母公司的凈利潤為93.11億元，同比增長281.13%；其中，僅第三季度歸屬于比亞迪母公司的凈利潤為57.16億元，比去年同期的12.7億元，同比增長350.26%。
數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，比亞迪歸屬于母公司的凈利潤分別為16.14億元、42.34億元和30.45億元。相比之下，今年第三季度，比亞迪歸屬于母公司的凈利潤超過了去年同期；同時(shí)，今年前三季度歸屬于母公司的凈利潤創(chuàng)歷史新高，超過了過去三年歸屬于母公司的凈利潤總額。
比亞迪此前在業(yè)績預(yù)告中表示，2022年第三季度，盡管存在多重不利因素，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)加速上行。新能源汽車銷量保持強(qiáng)勁增長，繼續(xù)創(chuàng)新高。市場份額領(lǐng)先并持續(xù)增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比大幅增長，帶動盈利能力大幅提升，有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來的利潤壓力。
多家機(jī)構(gòu)對比亞迪未來業(yè)績表示樂觀預(yù)期。瑞信預(yù)計(jì)，比亞迪第四季度強(qiáng)勁的盈利勢頭將持續(xù)，銷量預(yù)計(jì)同比增長173%至72.7萬輛，帶動第四季度凈利潤約65億元人民幣，創(chuàng)歷史新高。安信證券研報(bào)指出，比亞迪三季度業(yè)績超預(yù)期，四季度業(yè)績有望再次超預(yù)期。
前三季度銷量超越特斯拉，規(guī)模效應(yīng)支撐業(yè)績高增長
新能源汽車已成為比亞迪業(yè)績的中堅(jiān)力量。
比亞迪2022年半年報(bào)顯示，今年上半年，汽車相關(guān)產(chǎn)品營收占比已達(dá)73%，手機(jī)相關(guān)產(chǎn)品營收占比已降至27%。今年三季度，比亞迪營業(yè)收入同比增長115.59%至1170.81億元，前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2676.88億元，同比增長84.37%年。比亞迪在三季報(bào)中表示，營業(yè)收入的增長主要得益于新能源汽車業(yè)務(wù)的增長。
記者發(fā)現(xiàn)，在僅有的10頁三季度業(yè)績報(bào)告中，“主要是由于新能源汽車業(yè)務(wù)增加”或“新能源汽車業(yè)務(wù)銷量增加”的描述出現(xiàn)了7次。
自今年3月停產(chǎn)燃油車以來，比亞迪月銷量一直保持在10萬輛以上，居國內(nèi)新能源乘用車銷量第一。9月份，比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到20.4萬輛和20.1萬輛，雙雙突破20萬輛大關(guān)，同比分別增長188.1%和183.1%。
得益于旗下漢、元、海豚等車型的持續(xù)火爆，比亞迪前三季度累計(jì)銷量達(dá)118.51萬輛，同比增長161.76%，在全球新能源汽車銷量上超越特斯拉前三季度150萬輛 僅31.5萬輛汽車仍處于年度目標(biāo)。
在銷量的帶動下，比亞迪在國內(nèi)新能源乘用車市場的份額也逐漸提升。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，今年前三季度4月汽車銷量排行榜2022比亞迪新能源，比亞迪以30%左右的市場份額位居國內(nèi)新能源乘用車零售市場第一，相當(dāng)于每10輛新能源汽車中就有3輛左右。銷售的乘用車。.
“相比新一線造車廠年銷量仍徘徊在10萬輛左右的情況，比亞迪前9個(gè)月銷量已突破100萬輛，新能源車型仍在增長?！?中國博聯(lián)智庫特聘專家、黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示，通過規(guī)模效應(yīng)，比亞迪的業(yè)績實(shí)現(xiàn)了快速增長。
隨著新能源汽車銷量的快速增長和規(guī)模效應(yīng)的逐步提升，比亞迪單車成本持續(xù)下降，單車?yán)麧櫝掷m(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，比亞迪單車?yán)麧檭H為828元，但今年上半年，比亞迪單車均價(jià)突破17萬元，單車?yán)麧櫈?500元。
中信建投研報(bào)認(rèn)為，比亞迪一季度產(chǎn)品漲價(jià)進(jìn)一步集中在三季度；比亞迪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，多款高附加值新車型大批量上市，如新漢、新唐、海豹、07護(hù)衛(wèi)艦等，均價(jià)有望提升；下半年銷量將繼續(xù)增長，規(guī)模效應(yīng)將繼續(xù)加強(qiáng)。
加快走出去步伐，出口能否開辟新的增長空間？
在國內(nèi)市場銷量連續(xù)突破后，比亞迪將目光轉(zhuǎn)向海外市場。
今年7月，比亞迪日本分公司在東京召開發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入日本市場。Yuan PLUS、和Seal車型將于2023年1月在日本市場銷售；8月9日，比亞迪與RêVER在曼谷舉行品牌發(fā)布會，宣布正式進(jìn)軍泰國乘用車市場；8月13日，比亞迪與環(huán)亞聯(lián)合（柬埔寨）貿(mào)易有限公司在柬埔寨舉行元PLUS發(fā)布會。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在乘用車領(lǐng)域，比亞迪汽車已出口到日本、泰國、印度、巴西等國家和地區(qū)。在出口量大幅增長后，從今年7月起，比亞迪開始在產(chǎn)銷公報(bào)中披露海外新能源乘用車的銷售數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，7-9月，比亞迪海外新能源乘用車銷量分別為4026輛、5092輛和7736輛，其中8月和9月銷量環(huán)比分別增長26.48%和51.92%。
10月17日，比亞迪在巴黎車展上發(fā)布了唐、漢、元PLUS三款電動車型（本地車型稱為比亞迪ATTO 3）。與此同時(shí)，比亞迪開始在歐洲多個(gè)國家交付產(chǎn)品，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國等國家。按照計(jì)劃，今年年底前，比亞迪將進(jìn)一步開拓法國和英國市場。
比亞迪董事長王傳福曾在2021年度股東大會上表示，公司未來將加大海外市場拓展力度，利用部分稀缺資源拓展全球電動汽車市場。
張翔指出，比亞迪目前處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，產(chǎn)能也在加速擴(kuò)張，出口能力可以在海外消化。同時(shí)，中國擁有全球最大的新能源汽車市場和完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。中國新能源汽車在出口海外方面具有競爭優(yōu)勢?！坝辛诉@個(gè)機(jī)會，比亞迪一定會走出去，成為一家全球化公司，參與國際市場競爭。”
“比亞迪在電池、芯片、電機(jī)等新能源汽車核心零部件擁有核心技術(shù)，這是其走出去的優(yōu)勢。但與大眾、豐田等車企在全球市場的規(guī)劃布局相比，比亞迪還有很大的發(fā)展空間?！?張翔說道。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者張兵編輯岳彩洲校對
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