最近大家都在關(guān)注4月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜（中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量和保有量）的問(wèn)題。想必大部分網(wǎng)友都想知道具體情況。以下10點(diǎn)是關(guān)于4月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜（中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量和保有量）的相關(guān)信息，希望對(duì)您有所幫助。

1、2020年上半年，受全球新冠肺炎疫情等不可抗力因素影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)較大幅度下滑。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛，同比下降。其中，低端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)中的出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)下滑明顯。但特斯拉、蔚來(lái)、理想等以私家車(chē)市場(chǎng)為主的車(chē)企銷(xiāo)量卻在增長(zhǎng)。

2. 日本輕型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)在一份聲明中表示，微型車(chē)約占日本汽車(chē)銷(xiāo)量的 40%，而該國(guó) 4 月份微型車(chē)銷(xiāo)量下降了 34.0%。聲明還指出，疫情蔓延導(dǎo)致多家海外零部件供應(yīng)商工廠關(guān)閉，造成供應(yīng)鏈采購(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，阻礙了小型車(chē)的生產(chǎn)。

3、根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前10名中，吉利旗下車(chē)型均未上榜。相比之下，同為傳統(tǒng)車(chē)企的奇瑞汽車(chē)和比亞迪的新能源汽車(chē)均上榜。

4. 據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)周二報(bào)道，隨著冠狀病毒大流行打擊消費(fèi)者支出，2020 年全球電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量將下降 18% 至 170 萬(wàn)輛。然而，這將被傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)銷(xiāo)量的較大下降所抵消。

5、再過(guò)半個(gè)月，2019年將正式成為歷史。對(duì)于蹣跚前行的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2019年充滿(mǎn)了困難和挑戰(zhàn)。1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛。產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降9%和9%，1-10月產(chǎn)銷(xiāo)降幅收窄1個(gè)和10個(gè)百分點(diǎn)。年末，汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的陰云依然若隱若現(xiàn)。有人開(kāi)玩笑說(shuō)，2019年的車(chē)市是過(guò)去10年最糟糕的一年，當(dāng)然也可能是未來(lái)10年最好的一年。這是常人的普遍看法，因?yàn)槭挛镉袃蓚€(gè)方面。當(dāng)大多數(shù)人一味地唱壞歌，隨波逐流，總有一些可預(yù)見(jiàn)的公司2022汽車(chē)六月銷(xiāo)量排行榜，能夠在風(fēng)暴中站穩(wěn)腳跟，崛起并變得更快。形勢(shì)下，面對(duì)困難，創(chuàng)造更耀眼的價(jià)值，其中，必有一個(gè)品牌會(huì)耀眼，他就是比亞迪。

6. 然而，這些問(wèn)題似乎遠(yuǎn)非企業(yè)淘金熱的陰影。由于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快，市場(chǎng)空間前景看好，車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有樂(lè)觀預(yù)期，產(chǎn)能規(guī)劃以市場(chǎng)預(yù)期為主。賽迪研究院數(shù)據(jù)顯示，“十四五”規(guī)劃中，廣東、江蘇、陜西、山東預(yù)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)量分別為523萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛、349萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛。整車(chē)項(xiàng)目中，江蘇27輛，浙江21輛。

7、新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)也挽救了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2019年下半年，由于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量大幅下滑。新能源汽車(chē)出現(xiàn)了熱潮，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，甚至帶動(dòng)三大互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)廠商的銷(xiāo)量上升，但銷(xiāo)量仍遙遙領(lǐng)先。

8、公司汽車(chē)安全業(yè)務(wù)由KSS與高田合并而成。合并后一躍成為全球第二大汽車(chē)安全供應(yīng)商，市場(chǎng)占有率達(dá)30%。由于政策推動(dòng)和汽車(chē)智能化趨勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)安全系統(tǒng)的需求持續(xù)存在，導(dǎo)致汽車(chē)安全系統(tǒng)單車(chē)價(jià)值不斷提升。隨著全球汽車(chē)銷(xiāo)量和保有量的不斷增長(zhǎng)，本行認(rèn)為汽車(chē)安全市場(chǎng)的未來(lái)前景廣闊。隨著公司并購(gòu)后整合進(jìn)程接近尾聲，該行認(rèn)為業(yè)務(wù)拐點(diǎn)有望出現(xiàn)，盈利能力有望進(jìn)一步提升。

9、不同銷(xiāo)售水平的車(chē)企目標(biāo)不同。例如，年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的現(xiàn)代和起亞，必須占到零排放汽車(chē)銷(xiāo)量的12%。而韓國(guó)通用、雷諾三星、雙龍、奔馳、寶馬、豐田等銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛的車(chē)企2022汽車(chē)六月銷(xiāo)量排行榜，可以占到零排放汽車(chē)銷(xiāo)量的8%。

10.1。2021年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將激增，預(yù)計(jì)未來(lái)仍將保持高增長(zhǎng)?；诰酆线壿嫼椭芷谒季S，建議重點(diǎn)關(guān)注需求激增、持續(xù)供不應(yīng)求的情況下供給剛性的周期品種，如鋰行業(yè)。

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