據(jù)梅賽德斯-奔馳稱，該公司已確定短期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2022年底將推出多達(dá)32款新車型，其中包括多款EV車型、智能SUV、超級(jí)跑車和插電式混合動(dòng)力車。和繼任者。
奔馳在憋大招~~~
作為奔馳家族的旗艦車系，全新一代奔馳S級(jí)被譽(yù)為奔馳迄今為止最先進(jìn)的量產(chǎn)車型。全新 S-Class 的基礎(chǔ)是梅賽德斯 MRA 平臺(tái)的重新設(shè)計(jì)版本和全新的電氣架構(gòu)，支持眾多新的駕駛員輔助系統(tǒng)，包括 3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能和無(wú)人駕駛代客泊車。
（梅賽德斯-奔馳 S 級(jí)）
全新S級(jí)車型預(yù)計(jì)搭載2.9L直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組合混合動(dòng)力系統(tǒng)，而高端車型S560e則搭載AMG 4.0帶有輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的 T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。
(梅賽德斯-奔馳 SL)
與中國(guó)吉利汽車緊密合作的城市汽車Smart品牌，將轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車工廠。去年發(fā)布的新電動(dòng)EQ和EQ將在今年年中左右準(zhǔn)備銷售。
（聰明的）
在奔馳的電動(dòng)車產(chǎn)品方面，EQ子品牌在過(guò)去幾年也將繼續(xù)推出大量新車。除了目前已知的EQA之外，EQC、EQV、EQS、EQB、EQE甚至EQG也在榜單上。而不僅是純電動(dòng)車型，搭載EQ Power插電式油電混合動(dòng)力的CLA和GLA以及稍加改裝的E級(jí)，預(yù)計(jì)將在3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。
(奔馳EQC)
此外，據(jù)參與開(kāi)發(fā)的工程師稱，到今年年底奔馳2022款即將上市新車轎車，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃推出 20 款插電式混合動(dòng)力車，涵蓋 A 級(jí)到 S 級(jí)。其中，S560e將成為新一代S級(jí)產(chǎn)品線的一部分，其續(xù)航將比上一代提升一倍以上。
（一）
作為梅賽德斯-奔馳品牌最重要的性能標(biāo)志，AMG還將推出AMG GT 4門(mén)插電式混合動(dòng)力車型，而梅賽德斯-奔馳One超級(jí)跑車計(jì)劃因排放法規(guī)問(wèn)題將推遲到2021年之后.
蓮花推出改款的 Evora GT410
英國(guó)超級(jí)跑車公司蓮花最近推出了全新改款的 Evora GT410。產(chǎn)品定位低于目前銷售的Evora GT410 Sport。英國(guó)市場(chǎng)的建議售價(jià)為 82,900 英鎊（約合 159,500 澳元）起。實(shí)用且略顯實(shí)惠的價(jià)格，以日常使用和高性價(jià)比的定位增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
全新Evora GT410的外觀采用與Evora GT430相同的空氣動(dòng)力學(xué)套件，但在后部增加了一個(gè)固定尾翼，配備全新的前19英寸、后20英寸鋁制輪輞，AP紅色制動(dòng)卡鉗，使整體看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)中間單出排氣管的設(shè)計(jì)更加注重性能。
此外，比較特別的是，后擋風(fēng)玻璃由百葉窗造型改為了常見(jiàn)的普通款式，提升了后方視野。
內(nèi)飾方面，Evora GT410采用了更多的皮革材質(zhì)包覆，就連車門(mén)飾板也有了更多的儲(chǔ)物空間，呈現(xiàn)出蓮花車型中少有的實(shí)用設(shè)計(jì)。根據(jù)官方的說(shuō)法，此次車體還增加了更多的隔音材料，以隔絕從駕駛艙外部傳到車內(nèi)的道路噪音。
與現(xiàn)款Evora GT410 Sport車型相比奔馳2022款即將上市新車轎車，Evora GT410改變了多項(xiàng)標(biāo)配選項(xiàng)，包括運(yùn)動(dòng)座椅、空調(diào)系統(tǒng)，以及還集成了導(dǎo)航和蘋(píng)果手機(jī)連接功能的影音系統(tǒng)。汽車開(kāi)發(fā)功能。
當(dāng)然，實(shí)惠的價(jià)格并不意味著GT410的操控性能會(huì)打折扣。該車?yán)^續(xù)搭載3.5升增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率306kW，峰值扭矩420Nm，0-100km/h加速4秒。，最高時(shí)速305公里/小時(shí)，配備6速手動(dòng)或6速自動(dòng)。
蓮花還重新調(diào)整了懸架系統(tǒng)的阻尼設(shè)置，使 Evora GT410 對(duì)道路上的顛簸和坑洼有更平穩(wěn)的內(nèi)部響應(yīng)。
蓮花官方表示，目前正在“評(píng)估澳大利亞市場(chǎng)”，不確定該車型是否會(huì)在澳大利亞推出。
不一樣的越野超級(jí)跑車 - G-Tec X-Road
近日，來(lái)自美國(guó)加州的一家公司推出了一款全地形越野超級(jí)跑車，名為G-Tec X-Road，可以合法上路，顛覆了很多人心中的超級(jí)跑車形象。
該機(jī)型外形強(qiáng)勁、干練、豪華。
G-Tec X-Road 的車身不如普通超級(jí)跑車，是一款可上路的全地形超級(jí)跑車，車身尺寸為長(zhǎng) 4.2 米、寬 2.1 米、高 1.5 米，采用由賽車工程師的 SAE 鋼。
兩人座車的重量只有1300公斤。17 英寸的懸掛行程讓駕駛員可以在沙漠中像達(dá)喀爾拉力賽原型機(jī)一樣跳躍和飛行，以及在高速公路和當(dāng)?shù)亟值郎鲜孢m地行駛。
它擁有硬核的外觀造型，但內(nèi)部風(fēng)格完全不同，皮革和先進(jìn)的技術(shù)滿足駕駛需求。
G-Tec X-Road 搭載 6.2 升 LS3 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率最大。采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，變速箱可選擇5速順序或6速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速230公里。
事業(yè)部 公司在美國(guó)和西班牙的業(yè)務(wù)近年來(lái)發(fā)展迅速。公司由Bruno and Co.創(chuàng)立，專業(yè)從事汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)概念車/道路專用限量版車型。布魯諾是六次 F1 冠軍，一位傳奇車手的侄子。
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