近日，中國客運協(xié)會披露了“金九”新能源汽車市場銷量，利好數(shù)據(jù)再次讓車市興奮不已。
13家車企新能源銷量超萬輛
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源乘用車批發(fā)銷量達到67.5萬輛，同比增長94.9%，環(huán)比增長6.2%。隨著汽車購置稅減半政策的不斷出臺，新能源汽車不僅沒有受到影響。，環(huán)比持續(xù)改善甚至超出預(yù)期。截至9月，今年新能源乘用車?yán)塾嬇l(fā)銷量434.1萬輛，同比增長115.4%。
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，新能源汽車廠商的批發(fā)滲透率也不斷提升。9月份滲透率達到29.4%，同比提高9.5個百分點。其中，自主品牌新能源汽車滲透率達到47.9%；豪華車新能源汽車滲透率達到29.1%；主流合資品牌新能源汽車滲透率較低，僅為3.9%。
隨著“銀十”的到來，車企紛紛公布了9月份的新能源銷量數(shù)據(jù)。其中，新能源廠商銷量超過1萬輛的車企有13家，比8月份減少1家。
（制圖：吳迪）
在13家萬輛以上車企中，比亞迪銷量數(shù)據(jù)位居第一，而銷量如此之高，也得益于其在細(xì)分市場的多方位布局。數(shù)據(jù)顯示，在9月新能源汽車銷量排行榜和新能源SUV銷量排行榜中，比亞迪有3款以上車型上榜，銷量超萬輛。
前兩個月落后的特斯拉也在9月新能源廠商銷量榜上排名第二。9月新能源汽車銷量77613輛，環(huán)比增長約125%。今年7月2022年小轎車銷量排行榜，特斯拉上海超級工廠因產(chǎn)能升級暫停了大部分生產(chǎn)線，導(dǎo)致7月銷量嚴(yán)重下滑。8月上旬升級完成后，9月銷量回升并逐步回升。
上汽通用五菱位居第三，9月份共銷售新車40437輛，環(huán)比增加4264輛。其中，旗下宏光MINI起到了絕對的配角。由于對A00級市場的固定投入，上汽通用五菱憑借旗下多款宏光MINI EV占據(jù)了A00級市場的大部分市場份額。比亞迪的秦系、漢系；截至9月，宏光MINI系列已累計銷售。
吉利汽車和廣汽愛安分別以36,863輛和30,016輛的月銷量位居榜單第四和第五。后者也創(chuàng)造了自成立以來的最高月度銷售記錄。
廣汽愛安成立于2017年，是廣汽集團專為新能源打造的汽車品牌。近年來發(fā)展迅速。9月，愛安召開品牌發(fā)布會，推出全新LOGO，發(fā)布全新高端品牌Hyper。這也表明永旺將走向更豐富的細(xì)分市場。
除內(nèi)銷外，9月份我國新能源乘用車出口量達到4.4萬輛。乘聯(lián)會認(rèn)為，在疫情下的復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策支持下，中國制造的新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門。隨著海外知名度的不斷提高和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景將不斷向好。.
新勢力席位被打亂
新能源汽車銷量數(shù)據(jù)亮眼的不僅僅是轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)車企，新能源汽車廠商在新能源市場的貢獻也比較突出。
（制圖：吳迪）
在連續(xù)三個月位居造車新動力交付榜首之后，哪吒汽車逐漸成為新動力的領(lǐng)跑者。9月，哪吒以18005輛的交付量位居新勢力榜首，創(chuàng)下哪吒單月新高，拉開與第二名理想車6474輛的差距；哪吒今年第三季度共交付新車48059輛。.
理想汽車9月交付11531輛，同比增長62.5%。其中，力力交付10123輛，成為40萬級市場第一款月交付量超過1萬輛的中國品牌車型。第三季度，理想汽車共交付26,524輛。這個數(shù)據(jù)也與之前的估計有些不同。此前，理想汽車對第三季度的指導(dǎo)為27,000至29,000輛，低于預(yù)期主要是由于8月份的交付??。由于產(chǎn)品攀升，體積減少了一半，這使 Ideal 無法滿足之前的指導(dǎo)方針。截至9月，麗麗汽車?yán)塾嫿桓读恳堰_100輛。
去年，零跑汽車的銷量岌岌可危，在市場邊緣掙扎。不到一年的時間，其銷量逐漸穩(wěn)定在單月過萬的水平。9月份，零跑新車交付11039輛，同比增長169.6%，成為新車廠商中同比增幅最大的車企。和哪吒一樣，正在逐漸趕上“魏小莉”；三季度累計交付新車35608輛。
零跑依然靠的是T03，一款定位在A00級別的小型車，但零跑的目標(biāo)自始至終都是15萬-30萬元的中端市場。為此，零跑C11的出貨量也在逐步攀升。據(jù)中國乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)，9月份零跑C11共交付4398輛。同時，9月28日推出的C01也是一款定位中端市場的純電動轎車。零跑能否在未來繼續(xù)領(lǐng)先，將取決于這兩款車型以及后續(xù)的新車型。
蔚來的交付量逐漸趨于穩(wěn)定。9月份交付車輛10878輛，同比增長2.4%，環(huán)比增長1.88%。三季度共交付新車31607輛。公司CEO李斌在8月召開的蔚來電話會議上給出了第三季度31000-33000輛的指導(dǎo)。據(jù)此，交貨數(shù)據(jù)剛剛達標(biāo)。該公司還表示，目前的ET5智能電動轎跑車已經(jīng)開始交付。爬坡階段過后，蔚來的交付數(shù)據(jù)將有所改善。
文杰AITO是造車新勢力中的一匹黑馬。今年3月才開始交付，僅用了6個月就完成了單月1萬多輛的交付。9月份共交付新車10142輛。在Celis與華為的合作下，其9月上市的文杰M5、文杰M7和文杰M5 EV表現(xiàn)良好。第三季度，AITO共交付新車27415輛，季度交付量正趕超理想。
然而，原本是第一梯隊的小鵬汽車，近幾個月的交付量卻明顯下降。不僅被第二梯隊哪吒和樂跑反超，甚至未能超越大一選手文杰AITO。9月交付8468輛新車，同比下降18.7%2022年小轎車銷量排行榜，環(huán)比下降11.96%，成為唯一一家9月出現(xiàn)雙年下滑的新車企業(yè)。第三季度，小鵬汽車共交付29570輛，同比增長15%。此前，其第三季度銷量指導(dǎo)為2.9萬至3.1萬輛，而小鵬和蔚來一樣，剛剛達標(biāo)。
其中，新車G9在9月完成了184輛的首次交付。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于小鵬G9的產(chǎn)能提升和G9的觀望而導(dǎo)致的訂單流失可能存在，這與之前理想L9的出現(xiàn)類似。減半交貨的原因是完全不同的。未來，隨著G9產(chǎn)能恢復(fù)正常，小鵬的出貨量也會有所回升。