商用車還有發(fā)展?jié)摿?？未來國?nèi)商用車行業(yè)的市場前景和現(xiàn)狀如何？近年來，商用車市場高度集中。知名企業(yè)市場份額為61.4%，比上年提高0.29個百分點，前十名企業(yè)市場份額為86%，比上年下降0.79個百分點。東風、北汽、上汽、長安的市場份額分別超過10%、14.3%、13.5%、13.2%和10.9%，一汽、重汽、江淮的市場份額超過5%。

2022年商用車行業(yè)發(fā)展前景及市場現(xiàn)狀分析

我國的減碳戰(zhàn)略曾被提及與減排同等重要：我國承諾在2030年二氧化碳排放達到峰值，然后逐步減少，到2060年實現(xiàn)二氧化碳凈排放為零的“碳中和”。碳戰(zhàn)略、環(huán)保概念有了新的語境，而作為碳排放大國的商用車在這個語境中占據(jù)了更為核心的位置。商用車減排減碳的大趨勢，就像一列快速行駛的火車，不斷地駛向目的地。然而，正如火車的速度總是有一個限制一樣，商用車的減排也有一個上限。

在“新四化”浪潮的推動下，越來越多的車企開始擁抱“電動化”浪潮，眾多世界知名汽車品牌紛紛宣布燃油車禁售日期。商用車行業(yè)正處于從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段。未來十年將呈現(xiàn)市場集中度提高、產(chǎn)品升級、專業(yè)化、多元化等趨勢。

商用車市場的變化深受政策影響。重量式充電，輕量化機身受追捧；排放標準升級，引領(lǐng)整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，催生非典型EGR技術(shù)路線；在商用車行業(yè)，重卡和輕卡貢獻較大，輕卡銷量參差不齊，重卡同比增幅最大商用車2022市場分析，中卡市場整體規(guī)模相對穩(wěn)定商用車2022市場分析，乘用車底盤最小，增長小。

商用車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

2021年上半年，商用車業(yè)績明顯好于下半年。一季度，由于同期基數(shù)偏低，商用車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅增長。二季度銷售額開始同比下降，下半年下降趨勢更為明顯。隨著政策紅利對商用車增長的支撐作用逐漸減弱，商用車市場將進入調(diào)整期，產(chǎn)銷雙降。預(yù)計2022年商用車銷量為450萬輛，同比下降6%。

目前，房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)降溫等因素加劇了商用車市場的下行壓力。政策紅利支持商用車增長的作用逐漸減弱，商用車市場將進入調(diào)整期。2021年，商用車產(chǎn)銷分別為467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。

商用車行業(yè)市場產(chǎn)值分析

數(shù)據(jù)顯示，商用車行業(yè)產(chǎn)銷分別達到393.9萬輛和409.9萬輛，同比下降6.3%和2.5%，其中產(chǎn)量降幅擴大2.3個百分點，銷售增速由正轉(zhuǎn)負。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比分別增長14.8%和17.8%，增速分別比1-9月回落1.8和2.7個百分點。

商用車產(chǎn)銷34.2萬輛和32.6萬輛，環(huán)比分別增長10.0%和2.5%；同比分別下降26.9%和29.7%，降幅比9月份收窄8.3和3.9個百分點。商用車產(chǎn)銷同比分別下降4.3%和8.9%，其中產(chǎn)量降幅比9月份收窄5.7個百分點，銷量降幅比9月份收窄2個百分點.

更多商用車市場研究新聞，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年商用車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測報告》。