無論是整個行業(yè)的趨勢，還是消費者觀念的轉變，新能源汽車確實越來越受到市場的青睞。如果你仔細觀察，你也可以看到，無論是在小城市還是在大城市，路上都有越來越多的綠牌汽車。這個時候，對于新能源車企來說，絕對是一件幸福的事情。不，十月剛到。許多以新能源車型為主的車企都公布了9月份的銷量。車企的新能源車型真的有種被搶購一空的感覺。

圖為9月新能源銷量排名

首當其沖的是比亞迪。根據(jù)比亞迪公布的9月份銷量，達到79037輛，同比和環(huán)比都有所增長。比亞迪雖然是一家傳統(tǒng)車企，但在新能源轉型方面，比亞迪走在了前列。在近8萬輛的銷量中，比亞迪新能源車型占比70022輛，成為新能源市場的佼佼者。70022輛銷量中，插電式混合動力車型銷量36306輛，純電動車型銷量33716輛。整體來看，純電動車型和插電混動車型平分秋色，表現(xiàn)相對較好。

值得一提的是，9月繼續(xù)蟬聯(lián)中國新能源乘用車銷量榜首，這已經(jīng)是連續(xù)第四年奪冠。

另一個是特斯拉。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉9月份銷量為56006輛，同比增長394%。其中，Model Y 銷量為 33,033 輛。雖然網(wǎng)上對特斯拉的評價褒貶不一，也有不少負面評價，但特斯拉終于用銷量證明了自己。在中國，我的特斯拉不會在新能源領域被打??！

接下來說說國內造車新勢力。國內造車新勢力的表現(xiàn)也相當不錯。其中，排名第一的是蔚來。9月份，蔚來汽車銷量達到10628輛，同比增長125.7%。而且，如果蔚來的產(chǎn)能充足，那么銷量自然會進一步釋放。此前，蔚來相關工作人員表示，蔚來展廳內無車可售，只能使用車型作為展車。此外，蔚來的產(chǎn)品矩陣主要由蔚來ES8、蔚來ES6和蔚來EC6三種型號組成。

小鵬和理想在9月份也表現(xiàn)不錯。其中2022suv銷量排行，小鵬汽車銷量也突破10000輛，達到10412輛。事實上，與蔚來相比，也只有200臺左右的差距。小鵬P7是小鵬汽車的主力車型，預計小鵬P5上市后會有不錯的市場表現(xiàn)。根據(jù)此前消息，24小時內訂購了6000多臺小鵬P5，足以看出其火爆的勢頭。

理想汽車目前只有一款車型利力在售，9月份銷量達到7094輛，還算不錯。另外，在這里我想問一下，理想的下一個模型什么時候到？

此外，威馬汽車近期還公布了銷售信息。9月份，威馬汽車銷量達到5005輛，同比增長115.8%。威馬電機EX5、威馬W6、威馬EX6 PLUS三款車型均取得了一定的成績。還有零跑汽車，9月份交付4095輛，同比增長432%。也被認為是新造車廠商的第二梯隊。根據(jù)官方的說法，零跑的銷量本來可以更高2022suv銷量排行，因為芯片短缺，零跑9月份8000多臺的訂單無法按時交付。

總結：可以看出，無論是基于新能源的傳統(tǒng)車企還是新造車廠商，在市場上都取得了非常不錯的成績。相信未來，隨著新能源市場的持續(xù)火爆，這些新能源車企的銷量也會越來越好。同時，大家也能看到，在這幾十家造車新勢力中，已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，如今表現(xiàn)出眾的，也只是寥寥無幾。你怎么看？