蔚來、理想、小鵬并稱為中國三大造車新勢力，也被稱為“電動三傻”。
其中，蔚來汽車創(chuàng)始人是易車創(chuàng)始人李斌，理想汽車創(chuàng)始人是原汽車之家創(chuàng)始人李翔，小鵬汽車創(chuàng)始人是UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬。
作為目前最看好全球、最有信心與美國硅谷電動汽車品牌特斯拉一較高下的三大國產新造車廠商，蔚來、理想、小鵬本次創(chuàng)下股市新高。年。其中，蔚來汽車成功躋身汽車行業(yè)市值前六名，成為全球市值最高的十大汽車制造商中的第六名。
而現(xiàn)在，隨著特斯拉股價持續(xù)飆升，在美股上市的蔚來、小鵬和理想汽車的股價也在不斷上漲。
根據(jù)最新股價統(tǒng)計，蔚來汽車累計年增長率超過1112%，市值超過寶馬和戴姆勒。
小鵬汽車上市四個月以來漲幅超過85%，盤后報價42.83美元，市值329億美元。
理想汽車盤后報28.83美元，市值259億美元。
通過這些高市值，不難看出，新能源汽車行業(yè)確實是新動力汽車廠商能做到的最快彎道超車捷徑。既然這三家新動力車廠商在股價上都拔得頭籌，那么他們在2020年的銷量表現(xiàn)會如何呢？又有多少消費者選擇了這三個品牌的車型？就在最近，這三個品牌都公布了12月份和全年的銷量。讓我們詳細看看它們。
蔚來
2020年總銷售額：43,728
1月4日，蔚來官方公布了12月銷量數(shù)據(jù)及2020年累計銷量。據(jù)統(tǒng)計，12月蔚來汽車銷量達到7007輛，環(huán)比增長32.4%，創(chuàng)下月交付量創(chuàng)歷史新高，連續(xù)九個月同比翻番。
具體車型方面，蔚來 ES8 12 月共售出 2009 輛。作為一款起售價超過45萬的中大型SUV，蔚來ES8也是蔚來品牌的首款車型，目前已經可以實現(xiàn)月銷量。2009年也取得了該車型推出以來的最好成績。
接下來是蔚來ES6。作為一款比ES8略小的中型SUV，蔚來ES6的定位更低，價格也達到了35萬元起售區(qū)間，這讓消費者有了更多的購買機會。銷量方面，蔚來ES6 12月共交付新車2493輛，略高于ES8車型銷量，表現(xiàn)可圈可點。
最后，蔚來新推出的轎跑SUV EC6。作為新車，蔚來EC6在12月交付2505輛，也創(chuàng)下上市以來銷量新高。值得一提的是，此前外界并不看好 EC6 的未來，如今這一預測似乎并不準確。
總的來說，在全年表現(xiàn)正常的情況下，蔚來1-12月的銷量可以說是穩(wěn)步推進和增長，而截至12月底，蔚來今年的累計銷量也已經達到43728輛新車。這一成績也讓蔚來汽車成功奪得中國三大造車新勢力的第一名。
不過，我們也可以從蔚來汽車銷量的不斷增長中看到，此前不少金融界人士表示中大型車銷量排行榜第一，蔚來的股價水很大，可能還有一些幕后的人在推高股價。所以從目前的情況來看，2021年蔚來能拿出多少產品，能否繼續(xù)創(chuàng)下銷量新高，或許是打破外界質疑的最有力武器。
理想車
2020年總銷量：32,624臺
雖然現(xiàn)在的理想車還沒有蔚來那么大，但作為國內第一個采用增程式混合動力的新動力汽車品牌，力翔及其理想ONE已經得到了很多業(yè)內外人士的認可。的關心。
12月，理想ONE的實際交付量達到6126輛，這是一份不錯的報告，幾乎是蔚來三款車型的總和。與11月的4646輛相比，理想ONE環(huán)比增幅也高達31.9%，連續(xù)六個月實現(xiàn)環(huán)比增長。同時，力力ONE在12月實現(xiàn)的新車交付6126輛，也創(chuàng)下力力品牌月度交付量的新高。
值得一提的是，今年1-12月，理想ONE實現(xiàn)了32524輛新車的累計銷量數(shù)據(jù)，而今年1月，理想ONE只有區(qū)區(qū)1180輛的銷量數(shù)據(jù)。但李想用了不到12個月的時間，直接將理想ONE的月銷量提升了六倍，所以從這個結果來看，我們似乎可以推測，理想ONE的未來還是會有很強的銷售潛力。足夠了。
此外，理想汽車今年7月以來銷量穩(wěn)步大幅增長，從12月份銷量的大幅增長中不難看出，這可能與理想汽車零售中心的加速擴張有直接關系。
從渠道來看，截至12月底，理想汽車在全國擁有52個零售中心，覆蓋41個城市，擁有114個售后維修中心和授權噴漆中心，覆蓋83個城市。因此，從這些售后體系的完善程度和服務保障的可得性來看，用戶購買理想汽車的信心提高，也可能是其銷量增長的一大原因。
總之中大型車銷量排行榜第一，目前新能源汽車并沒有明確的發(fā)展路徑。無論是純電驅動還是增程式混合動力，都還處于探索階段。因此，理想的汽車選擇走第二條路，但并非不可行。. 歸根結底，只要市場接受你，它就是一輛好車，豐田的混合動力車就是一個很好的例子。
小鵬汽車
2020年總銷售額：27,041
小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬是中國三大造車新勢力中唯一一位沒有汽車行業(yè)經驗的領軍人物。在此之前，他創(chuàng)辦了UC優(yōu)視（也就是我們現(xiàn)在用的UC瀏覽器），后來辭職了。再次創(chuàng)業(yè)，他毫不猶豫地選擇踏入汽車圈，才有了今天的小鵬汽車。
說實話，在三大造車新勢力中，小鵬汽車是大多數(shù)人不喜歡的。首先，何小鵬沒有李斌、李想那樣的汽車行業(yè)經驗，也從未站在汽車媒體鏈的頂端分析汽車未來的發(fā)展趨勢。其次，何小鵬本人就是一名IT工作者。雖然在當今大數(shù)據(jù)時代，擁有計算機云技術就等于擁有未來，但造車畢竟是實實在在的事情。它由數(shù)千萬個零件組成。由精準交通和智能終端大腦組成。因此，何小鵬在雙方都不太親近的前提下，貿然進軍車市，確實可能風險太大。
從12月份的銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車12月份的實際交付量為5700輛，低于此前的蔚來和理想。不過，小鵬汽車12月環(huán)比增速依然達到35%，四季度交付量超過三季度財報預期的30%，所以何小鵬對自己的品牌還是很有信心的。
具體車型方面，小鵬汽車目前僅銷售G3和P7兩款車型。其中，G3定位緊湊型SUV補貼后售價在14.68萬元-19.98萬元區(qū)間。12 月的交付量為 2,009 臺，也創(chuàng)下了自推出以來的最佳銷售記錄。
至于P7，則是一款中大型轎車，補貼價22.99萬元-40.99萬元。作為一款L3級自動駕駛的國產中大型車，P7在12月共取得3691輛的銷量數(shù)據(jù)，也憑借這一表現(xiàn)成為繼比亞迪漢EV車型之后的國產新能源汽車第二大車型。大轎車，性能也很搶眼。
最后，小鵬汽車在2020年以G3和P7車型共實現(xiàn)新車銷量27041輛，同比增長112%。不過，目前小鵬汽車在三大造車新勢力中排名倒數(shù)第一，那么2??021年小鵬汽車的困擾可能是新車型的不斷推出和推出。畢竟，人們總是對產品進行投票。
寫在最后：隨著新能源汽車的不斷普及，我們很高興看到國內三大新車廠商在銷量上都取得了進步。其中，蔚來還以每股最高48.74美元的成績，在造車新勢力中位居第一。這都是資本推動的，蔚來從一開始就將自己定位為高端和同級。幾乎沒有相互競爭的原因。因此，蔚來能否在2021年繼續(xù)領跑，很大一部分因素可能取決于今年旗下轎車的發(fā)展情況。
至于理想和小鵬，雖然一個只有1款在售，另一個只有2款在售，但憑借創(chuàng)始人獨特的個性魅力和對自家產品的高度自信，我們也有理由相信，在新的2021年，他們的產品也將迎來一波良好的銷售增長。只是我們還需要同時倒一壺冷水。隨著大眾、吉利、長安、上汽、東風等眾多傳統(tǒng)車企在2021年開始大力發(fā)展新能源，理想和小鵬能否與傳統(tǒng)汽車抗衡？車企的這波新能源呢？面對這個問題，我覺得李想、何小鵬甚至李斌都應該好好想想。（優(yōu)視汽車大卓編輯報道）
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