與奔馳GLE一樣，寶馬X5也是中國汽車市場(chǎng)豪華中大型SUV的代表車型。他們的整體銷量不高，但是是品牌實(shí)力的象征，所以一直備受關(guān)注。. 為了保持車型的尊貴感，寶馬X5一直堅(jiān)持采用進(jìn)口形式在中國銷售。近日，2022款寶馬X5正式上市。
新車共推出3款車型，售價(jià)69.99萬元-83.49萬元。新車是年度改款車型。外觀和內(nèi)飾基本沒有變化，只是調(diào)整了一些配置。同時(shí)，部分車型指導(dǎo)價(jià)較現(xiàn)款下調(diào)了5000元。目前，汽車市場(chǎng)上的很多車型都在以更高的價(jià)格銷售，但寶馬X5等豪華車型并沒有這樣做。這可能與新能源車型帶來的巨大壓力有關(guān)。經(jīng)過兩年的高速發(fā)展，新能源汽車逐漸蠶食BBA占據(jù)的高端市場(chǎng)。
外部的
新車與現(xiàn)款車型基本相同，依舊采用經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語言。雙腎形進(jìn)氣格柵是整個(gè)前臉最具辨識(shí)度的部分。需要注意的是，目前寶馬的很多車型都存在擴(kuò)大中網(wǎng)的現(xiàn)象。一些 M 系列車型和最近推出的電動(dòng)車型 BMW iX 就是如此。他們的中網(wǎng)占據(jù)了前臉的一半以上寶馬新款車型2022上市，但作為品牌旗艦車型的寶馬X5并沒有效仿。
新車車身長度為10，軸距為10萬。作為一款中大型SUV，這個(gè)尺寸沒有任何優(yōu)勢(shì)，軸距也達(dá)不到3米的標(biāo)準(zhǔn)線。從側(cè)面看，新車的車身微微俯沖寶馬新款車型2022上市，看起來更有動(dòng)感。這個(gè)級(jí)別的車型一般以沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格為主，寶馬X5也是如此，沒有采用特別夸張的設(shè)計(jì)線條。
車尾的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，顯得分明，甚至略顯凌亂。它采用了大尺寸的分體式尾燈，在夜間點(diǎn)亮?xí)r具有很高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車還采用了大尺寸的后包圍，兩側(cè)的排氣口也充滿了動(dòng)力。
內(nèi)部的
新車內(nèi)飾與現(xiàn)款基本相同。它采用了寶馬家族的設(shè)計(jì)語言。不過與寶馬X3等定位較低的車型相比，它的中控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔，在做工和用料上也有了很大的提升。12.3英寸懸浮式中控屏，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等多種常用功能。與擅長內(nèi)飾設(shè)計(jì)的奔馳相比，寶馬X5的內(nèi)飾比較平淡，沒有什么特別的亮點(diǎn)。
新車全系采用真皮座椅，支持腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等多種功能。包裝也更堅(jiān)固。
BMW X5 是一款 5 座車型，后排空間充足。同時(shí)，這款車還支持自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、溫區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器等多種常用功能。
力量
BMW X5配備2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率195kW，最大扭矩400N·m；后者最大功率250kW，最大扭矩450N·m。此外，全系車型均匹配8AT變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為用戶帶來更好的操控體驗(yàn)，提升車輛的越野性能。
模型概述
作為年度改款車型，全新BMW X5的整體實(shí)力并沒有大幅度提升，但在同級(jí)別車型中也算是領(lǐng)先了。新推出的三款機(jī)型中，低端機(jī)型價(jià)格最低，控制在70萬元以下，但配置相對(duì)簡(jiǎn)陋；高端機(jī)型配置豐富，但價(jià)格太高；中端版2022 M運(yùn)動(dòng)套裝版售價(jià)75.49萬元，配置高，動(dòng)力強(qiáng)勁，價(jià)格相對(duì)合理，是三款車中最值得入手的一款。
2022 M 運(yùn)動(dòng)套裝
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：低配置
售價(jià)69.99萬元，全系最低車型，搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合，同時(shí)具備主動(dòng)制動(dòng)和疲勞駕駛提醒、定速巡航、倒車影像、自動(dòng)泊車等駕駛輔助功能。同時(shí)，這款車擁有可開啟全景天窗、感應(yīng)后備箱、無鑰匙啟動(dòng)、全車無鑰匙進(jìn)入、遙控啟動(dòng)、方向盤換檔、方向盤記憶、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、主副駕駛員腿托調(diào)節(jié)、主驅(qū)動(dòng)器和輔助驅(qū)動(dòng)器。座椅加熱等各種常用功能配置比較豐富，但與中配車型相比，差距還是比較明顯的。
2022 M 運(yùn)動(dòng)套裝
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：配置豐富，價(jià)格合理
售價(jià)75.49萬元，配備3.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，新增360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、哈曼卡頓音響、激光遠(yuǎn)光燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能，動(dòng)力系統(tǒng)具有大幅度升級(jí)，配置也有明顯提升，是三款車中最值得擁有的。
2022 年獨(dú)家 M 運(yùn)動(dòng)套裝
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：價(jià)格太高，性價(jià)比低
售價(jià)83.49萬元，全系頂配，新增21英寸輪胎，平行輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持，道路交通標(biāo)志識(shí)別，倒車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，HUD抬頭數(shù)顯、前排手機(jī)無線充電、座椅肩托和腿托調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、后排獨(dú)立空調(diào)、星空全景天窗、高性能卡鉗等配置，配置水平全機(jī)最高系列，不過80萬多元。售價(jià)降低了它的吸引力。
總結(jié)：從全新BMW X5的表現(xiàn)可以看出，BMW依舊是靠著在燃油車時(shí)代積累的優(yōu)勢(shì)一統(tǒng)天下，并沒有表現(xiàn)出太多的誠意。比如它直到頂配款83.49萬元才提供手機(jī)。無線充電、車道保持等高端配置早已普及。在燃油車領(lǐng)域，恐怕沒有一個(gè)品牌能夠沖擊BBA的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，所以這種高水平的產(chǎn)品設(shè)計(jì)態(tài)度是沒有問題的。但在新能源時(shí)代，他們將面臨越來越大的壓力。