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編輯｜馬倩

2022年1月，中國(guó)車企出口銷量突破20萬輛，乘用車和商用車海外市場(chǎng)開局良好。

乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，我國(guó)乘用車出口（含整車和CKD）16.9萬輛，同比增長(zhǎng)91%，新能源汽車占出口總額的30%。其中，中國(guó)自主品牌出口達(dá)到10.7萬輛，同比增長(zhǎng)56%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示商用車排名2022，1月份我國(guó)出口商用車4.6萬輛，同比增長(zhǎng)64.8%。

客聯(lián)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，2021年前三季度經(jīng)歷了從去庫存到接近安全庫存的特殊周期，四季度廠家?guī)齑鎸⒌玫娇焖傺a(bǔ)充。今年1月去庫存情況良好，為開局打好基礎(chǔ)。

一、前三名穩(wěn)定：上汽、長(zhǎng)安、奇瑞。

三大跑車龍頭各有亮點(diǎn)：上汽是唯一一家月出口銷量超過5萬輛的車企，唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是自己；長(zhǎng)安乘用車增速位居第一，同比增長(zhǎng)近170%；奇瑞的出口銷售占總產(chǎn)量的大部分，超過30%。

二、頭部聚集效果顯著。前五名車企累計(jì)出口銷量占中國(guó)車企1月出口總銷量的90%。中國(guó)車企出口銷量前20名中，90%的車企1月份實(shí)現(xiàn)出口正增長(zhǎng)。

三、去年引領(lǐng)出口增長(zhǎng)的比亞迪今年開局并不順利。其1月份出口銷量同比下降近40%，成為少數(shù)出口負(fù)增長(zhǎng)的車企之一。銷量波動(dòng)可能與去年比亞迪海外訂單量大有關(guān)。

四、未上榜但值得關(guān)注的企業(yè)：深圳寶能汽車1月出口211輛，占當(dāng)月產(chǎn)量的76%。

兩年前，長(zhǎng)安PSA“再婚”寶能。深圳寶能汽車成為DS在中國(guó)的代工廠，其間接100%大股東為寶能汽車集團(tuán)。

早在2018年，寶能就投資1億元成立了汽車進(jìn)出口公司，目標(biāo)是出口觀致等汽車品牌。不過，據(jù)寶能集團(tuán)介紹，其進(jìn)出口公司在過去一年沒有海外業(yè)務(wù)。

中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示商用車排名2022，1月份觀致汽車產(chǎn)銷為零。相反，寶能汽車集團(tuán)旗下的“DS代工廠”深圳寶能汽車，卻成為為數(shù)不多的通過“走出去”養(yǎng)活寶能集團(tuán)的汽車企業(yè)之一。