9月25日，由中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)分會、自動駕駛汽車網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布的8月重卡品牌價值傳播指數(shù)（AVSI）。據(jù)介紹，AVSI指數(shù)由北京青博智能科技有限公司提供的數(shù)據(jù)支持。

重卡品牌價值傳播指數(shù)以各大重卡品牌的正面提及和口碑為基礎(chǔ)，選取微信、微博、抖音、快手、今日頭條、搜狐、易車號、汽車之家、太平洋汽車、愛卡汽車等媒體平臺為基礎(chǔ)本著科學(xué)性、全面性、客觀性、互斥性、可操作性的建模原則，通過大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，綜合計算出科學(xué)、可信、量化、可追溯的指標(biāo)排名。

中國重汽繼續(xù)領(lǐng)跑AVSI榜單

公開數(shù)據(jù)顯示，中國重汽8月份銷量1.3萬輛，在眾多重卡品牌中排名第一。同樣，8月發(fā)布的最新重卡品牌價值傳播指數(shù)排名顯示，中國重汽以714.92的指數(shù)值位居第一2022年商用車銷量排行榜，其次是一汽解放，以667.35的指數(shù)值位居第二；第三名是陜汽重汽，指數(shù)值為653.78。

從近月重卡品牌的AVSI指數(shù)來看，中國重汽始終保持較高的指數(shù)值，與第二名的數(shù)值逐漸拉開差距。這顯示了其品牌傳播的深度和廣度的連續(xù)性和有效性。

從8月份中國重汽在各大媒體平臺的總被提及次數(shù)來看，微博和微信的總被提及次數(shù)最高，抖音、快手等視頻平臺的內(nèi)容總被提及次數(shù)也不錯。雖然今日頭條、搜狐等新聞客戶端的總被提及次數(shù)不高，但正面相關(guān)信息的被提及占比最高，達(dá)到11%；視頻平臺上提及的正面相關(guān)信息也占 7%。高比例的正面提及為中國重汽的聲譽貢獻(xiàn)了一定的分?jǐn)?shù)。而且，較高的聲譽也會對購買產(chǎn)生一定的影響。

大運品牌發(fā)展乘用車，重卡AVSI指數(shù)為何不高？

8月重卡銷量中，大運重卡以1112輛的成績排名第六，在重卡品牌價值傳播指數(shù)中以467.24的指數(shù)值排名第12八月排名。.

以大運摩托起家的大運集團(tuán)，從1987年成立到2004年進(jìn)入重卡市場2022年商用車銷量排行榜，從2021年大運新能源乘用車量產(chǎn)到2022年遠(yuǎn)航汽車亮相，大運一直在突破本身。，求創(chuàng)新求變。尤其是在新能源乘用車市場的布局上，再次彰顯了大運汽車的活力和信心。

不過，作為大運集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)之一，重卡在行業(yè)普遍低迷的情況下仍能保持穩(wěn)定的銷量增長，但從AVSI指數(shù)來看，大運重卡的AVSI指數(shù)值并不高。從近幾個月各大媒體平臺對大運重卡的總被提及次數(shù)來看，整體傳播幅度并不大。視頻平臺有一定的傳播內(nèi)容，但正面相關(guān)信息提及的比例不高。大運重卡對品牌美譽度的貢獻(xiàn)較弱，這也導(dǎo)致該品牌的指數(shù)值始終處于中下游。

總結(jié)：

誠然，國內(nèi)重卡市場自2021年5月以來并未放緩，銷量下滑趨勢持續(xù)。但也正是在這種趨勢下，企業(yè)更應(yīng)該重視品牌和產(chǎn)品的有效傳播，只有在觸底反彈時才能“領(lǐng)先一步”，獲得卡友們的優(yōu)先關(guān)注。