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近期，一汽解放、中國重汽、濰柴動力、宇通客車、福田汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車、中通客車等16家上市商用車公司相繼發(fā)布了2022年半年度報告。

受疫情持續(xù)騷擾、原材料成本上漲、油氣價格上漲等因素影響，無論是重型商用車、輕型商用車、柴油機還是特種車領(lǐng)域，整體市場承壓較大。從上市公司看，16家商用車企業(yè)中只有3家實現(xiàn)營收增長，9家實現(xiàn)盈利，2家實現(xiàn)凈利潤正增長。今年上半年，只有中通客車收入和凈利潤雙雙實現(xiàn)正增長。

另外，2022年上半年商用車行業(yè)各上市公司表現(xiàn)有哪些亮點？請看第一家商用車網(wǎng)的報道。

2022年上半年上市車企營收及凈利潤增速一覽

一汽解放：營收228.7億凈利潤1.7億海外銷量增長40%，終端份額行業(yè)領(lǐng)先

8月31日，一汽解放集團股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。報告顯示，今年上半年，一汽解放實現(xiàn)營收2.28.72億元，歸屬于母公司凈利潤1.7億元。市場銷量方面，一汽解放上半年實現(xiàn)中重卡銷量8.5萬輛，市場占有率25.6%，同比增長1.@比 2021 年 >7 個百分點，并繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

在行業(yè)整體低迷的背景下，一汽解放作為商用車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，積極調(diào)整經(jīng)營策略，選擇聚焦終端市場，“犧牲”短期業(yè)績減輕負擔(dān)與經(jīng)銷商、用戶共克“難關(guān)”，共同推動行業(yè)和公司的健康可持續(xù)發(fā)展。

值得注意的是，在海外市場業(yè)務(wù)方面，解放商用車上半年海外銷量近萬輛，同比增長42%，增速位居前列的行業(yè)。據(jù)悉，一汽解放新能源重卡新產(chǎn)品開發(fā)40余款，中國重卡完成7款產(chǎn)品開發(fā)和水冷電池切換，輕卡新開發(fā)新產(chǎn)品30余款。新能源戰(zhàn)略快速推進。

中國重汽：營收290.3億元凈利潤12.8億元重卡業(yè)務(wù)實現(xiàn)全面提升

8月31日，中國重汽（香港）公司公布了2022年中期業(yè)績。報告顯示，上半年，中國重汽實現(xiàn)營業(yè)收入2.90.3億元，歸屬于公司股東的凈利潤達到12.8億元。更令人矚目的是，中國重汽近十年來首次實現(xiàn)重卡銷量和市場份額“雙第一”，在行業(yè)逆境中實現(xiàn)了結(jié)轉(zhuǎn)提升。

出口方面，中國重汽上半年出口重卡3.97萬輛，同比增長41.8%，出口銷售額占比占國內(nèi)重卡行業(yè)出口總量的50%以上，居行業(yè)首位。 在國內(nèi)細分市場，中國重汽實現(xiàn)500馬力以上牽引車市場占有率第一（占有率31.7%），自卸車市場占有率升至第二，中輕卡持續(xù)上漲，特別是2.5/2.3L主流產(chǎn)品市場占有率為25.9%，居行業(yè)第一。

針對新能源+智能網(wǎng)聯(lián)，中國重汽發(fā)布了鋼廠、港口、城市配送、渣土、商品混凝土、環(huán)衛(wèi)6大場景54款車型；新能源產(chǎn)品已在多地實施批量推出，港口市場占有率居行業(yè)第一。 6月14日，中國重汽與濰柴動力聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)首款商用氫內(nèi)燃機重卡，推動我國重型商用車進入多能源新時代。

濰柴動力：營收867億，凈利潤近24億！發(fā)動機出口增長32%，抗風(fēng)險能力提高

8月31日，濰柴動力股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，濰柴實現(xiàn)營收867.4億元，同比下降35.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤23.87億元，同比下降35.下降63.34%。

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對于業(yè)績變化的原因，濰柴動力表示，2022年上半年，面對宏觀經(jīng)濟和行業(yè)下行壓力，公司加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，傳統(tǒng)優(yōu)勢份額業(yè)務(wù)平穩(wěn)，戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)貢獻增加。但受疫情頻發(fā)導(dǎo)致物流不暢，重卡行業(yè)需求疲軟，2021年上半年行業(yè)銷售基數(shù)創(chuàng)歷史新高，導(dǎo)致重卡行業(yè)銷售同比大幅下滑。 2022年上半年，公司重卡相關(guān)業(yè)務(wù)業(yè)績同比大幅下滑。同時，受全球原材料能源價格上漲、供應(yīng)鏈緊張、地緣政治沖突等因素影響，公司海外子公司成本壓力加大，導(dǎo)致利潤同比下降。

今年上半年，濰柴多元化市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，抗風(fēng)險能力進一步提升。動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)，銷售各類發(fā)動機28.50,000臺，變速箱31.90,000臺，車橋27.20,000臺。其中，出口市場加速突破。發(fā)動機出口2.2萬臺，同比增長32.5%；齒輪箱出口1.1萬臺，同比增長52.9%。

商用車業(yè)務(wù)，重卡銷售3.9萬輛，其中出口1.35萬輛，同比增長51.8%。智能物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入55.4億歐元，同比增長11.4%。在農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)方面，公司戰(zhàn)略控股濰柴雷沃。上半年，濰柴雷沃實現(xiàn)銷量7.6萬輛2022年商用車銷售預(yù)測，同比增長28%。同時，戰(zhàn)略高端產(chǎn)品持續(xù)研發(fā)，大缸徑發(fā)動機實現(xiàn)營收9.8億元，同比增長68.7%；高端液壓實現(xiàn)國內(nèi)收入3.4億元，同比增長16.4%。

中集車輛：營收112億元，凈利潤3.7億元，北美營收猛增115%

8月25日，中集車輛（集團）股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。報告顯示，2022年上半年，中集車輛實現(xiàn)營業(yè)收入112億元，其中海外市場表現(xiàn)尤為突出，收入同比增長59.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.@ >7億元；每股收益0.18元；歸屬于上市公司股東的總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)分別為223.8億元和117.7億元。與2021年底相比，增幅分別為2.7%和0.2%。

雖然中國市場經(jīng)營環(huán)境的變化影響了公司報告期內(nèi)的業(yè)績，但公司海外業(yè)務(wù)的強勁表現(xiàn)在一定程度上彌補了國內(nèi)專用車業(yè)務(wù)的不足。北美市場半掛車業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好，主要得益于北美物流運輸和半掛車市場擺脫疫情影響開始全面復(fù)蘇，北美半掛車市場處于供不應(yīng)求的局面。與此同時，美國整體通脹持續(xù)高企。中集車輛適時調(diào)整價格。北美業(yè)務(wù)三大主力產(chǎn)品實現(xiàn)量價齊升，收入大幅增長。

報告期內(nèi)，中集車輛積極落實各項戰(zhàn)略舉措，整合優(yōu)勢資源，推進六大業(yè)務(wù)或集團布局，采取了一系列開源和成本控制措施。報告期內(nèi)，中集車輛毛利率同比提升1.1個百分點至11.2%。中集車輛整體業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，經(jīng)營現(xiàn)金流較2021年下半年顯著改善，充分體現(xiàn)了中集車輛的經(jīng)營韌性。

福田汽車：營收232億凈利潤2.2億下一步各細分市場將如何發(fā)展？

8月31日2022年商用車銷售預(yù)測，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。福田汽車上半年營收231.76億，同比下降27.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.18億元，下降64.13%。

報告期內(nèi)歸屬于母公司凈利潤變動原因：報告期內(nèi)公司商用車銷量同比下降39.27%；合營企業(yè)和聯(lián)營企業(yè)的投資收益同比減少；金融資產(chǎn)公允價值下降，影響歸屬于母公司的凈利潤同比下降。但由于今年以來全價值鏈持續(xù)推進降本增效，期間費用同比下降；海外市場銷量和大中型客運業(yè)務(wù)同比增長等；歸屬于母公司的凈利潤同比增加。上述主要因素最終影響歸屬于母公司的凈利潤，同比下降3.90億元。

2022年上半年，福田汽車銷量250,085輛（含合資福田戴姆勒產(chǎn)品），同比下降39.29%，同比下降41.行業(yè)19%，其中商用車市場占有率14.6%，同比增長0.5%，居商用車第一。產(chǎn)品出口方面，報告期內(nèi)出口整車46318輛，同比增長54.8%。中重卡、皮卡、新能源產(chǎn)品等新重產(chǎn)品推廣成效顯著，新能源輕卡已在歐盟上市。

接下來，在中重卡市場，我們將聚焦熱點領(lǐng)域，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和庫存結(jié)構(gòu)，搶抓基建市場機遇，加快推進銀河、星球等新產(chǎn)品，增加市場分享;在輕卡市場，加快M卡、X卡等新重產(chǎn)品的推出和推廣，增強市場競爭力；在大中型乘用車市場，加強機場班車、疫苗接種車、美食車等特種車輛產(chǎn)品的推廣，實現(xiàn)市場突破。半年訂單集中交付；在輕客市場，將加快新產(chǎn)品的推出和推廣。

宇通客車：營收82.6億元，大中客車行業(yè)第一，看好下半年市場機會

8月23日，宇通客車股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，宇通客車實現(xiàn)營收82.59億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤-0.65億元。截至報告期末，公司大中型乘用車產(chǎn)銷量位居行業(yè)第一，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

下半年，隨著城鄉(xiāng)交通一體化示范縣的建立和驗收，“十四五”公交城市創(chuàng)建等政策的推出，刺激公交需求的釋放，以及特種車（如房車、觀光車等）的市場需求回暖，宇通客車預(yù)計行業(yè)需求環(huán)比或有較大增長，同比持平或略有下降。

在出口方面，上半年各國入境政策逐步放寬，人流增加，前期積累的公共交通剛性需求逐步釋放。中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)大中型客車出口量同比增長20.7%。下半年，有望延續(xù)上半年的增長態(tài)勢。在歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)環(huán)保政策的推動下，新能源公共交通的需求存在增長機會。

江淮汽車：營收178億元同比下降，全面轉(zhuǎn)型為用戶導(dǎo)向型企業(yè)

8月30日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，江淮汽車實現(xiàn)營收177.72億元，同比下降20.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.12億元。出口方面，上半年出口同比增長42.74%，尤其是公司皮卡產(chǎn)品在海外市場非?；鸨?。

2022年上半年，受芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等因素影響，汽車生產(chǎn)供應(yīng)受到影響。同時，受行業(yè)影響，商用車市場換車需求不足，公司商用車銷量同比下降。復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境和商用車市場表現(xiàn)低迷，導(dǎo)致公司上半年營業(yè)收入同比下降，上半年出現(xiàn)虧損。在這個特殊時期，江淮汽車積極謀劃、主動應(yīng)對、深入推進，全面轉(zhuǎn)型為用戶導(dǎo)向型企業(yè)。

在商用車方面，輕型商用車立足轉(zhuǎn)型升級，堅持裂變發(fā)展，針對不同應(yīng)用場景進行產(chǎn)品規(guī)劃布局，推動新技術(shù)應(yīng)用。輕卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布和新一代車型即將亮相。面對行業(yè)低迷，重型商用車針對不同需求推出子品牌車型，有效降低經(jīng)營風(fēng)險。

江鈴：營收142億元 凈利潤增長12% 重點8方面保持穩(wěn)增長

8月30日，江鈴汽車股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。上半年，江鈴汽車實現(xiàn)整車銷量135,957輛，同比下降23.24%；營業(yè)收入142.23億元，同比下降19.53%；凈利潤4.52億元，同比增長11.64%，主要是青云浦廠區(qū)土地及地上建筑物處置利潤增加，這抵消了銷售額的下降和原材料成本的增加，芯片利潤下降。

2022年，公司將在新產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、輕量化等方面繼續(xù)加大技術(shù)儲備和投入。為保持穩(wěn)健增長，江鈴將重點做好8個方面。新車方面，江鈴將加快戰(zhàn)略性新產(chǎn)品項目開發(fā)，擴大公司產(chǎn)品陣容，提升市場競爭力；在新能源方面，推廣新型商用車。實施能源戰(zhàn)略，通過與領(lǐng)先的物流公司/貨運平臺等合作，構(gòu)建輕型商用車新生態(tài)。

漢馬科技：營收18億元，新能源汽車銷量占新能源轉(zhuǎn)型46%以上。

8月30日，漢馬科技集團股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，漢馬科技營收18.12億元，同比下降52.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-8.2億元。

2022年上半年，受新冠疫情反復(fù)起伏和國際形勢動蕩的影響，國內(nèi)重卡和專用車行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮三大壓力，以及預(yù)期的減弱；應(yīng)收賬款預(yù)期信用減值損失增加；同時，受排放升級政策、產(chǎn)能利用率下降等因素影響，公司長期資產(chǎn)減值準備增加。

面對嚴峻的經(jīng)營形勢，公司持續(xù)推進營銷體系創(chuàng)新和市場轉(zhuǎn)型；積極優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)品銷售模式，拓寬產(chǎn)品銷售渠道。新能源汽車銷量占比46.55%，新能源轉(zhuǎn)型開始全面發(fā)力。

東風(fēng)汽車：營收63億元，凈利潤1億元，新能源和出口增長亮眼

8月31日，東風(fēng)汽車股份有限公司2022年半年度報告。今年上半年，東風(fēng)汽車營收63.3億元，同比下降28.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1億元。東風(fēng)汽車股份有限公司深化技術(shù)創(chuàng)新，大力推進產(chǎn)品升級，強化降本增效，持續(xù)深化改革，進一步提升公司綜合競爭力。銷售跑贏市場，行業(yè)排名進一步提升，位居行業(yè)前列。

報告期內(nèi)，東風(fēng)汽車股份有限公司積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和壓力，以市場為導(dǎo)向，增加終端，減少庫存，確保市場份額持續(xù)提升。積極把握增量市場。上半年，新能源及出口市場繼續(xù)增長。東風(fēng)汽車積極投入資源，制定戰(zhàn)略，積極搶抓新能源和出口業(yè)務(wù)的市場機遇。報告期內(nèi)，公司新能源汽車銷量同比增長70.37%，汽車出口量同比增長66.6%。

全柴動力：營收突破28億元，增長5%，凈利潤0.66億元

8月26日，安徽全柴動力股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，全柴動力實現(xiàn)營收28.37億元，同比增長5.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6636萬元，同比下降41.@ >46%。

今年上半年全柴動力多缸發(fā)動機實際銷量20.92萬臺，同比下降10.10%，營業(yè)收入28.37億元7.23萬元，同比增長5.16%，主要是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化所致。但由于生鐵、鋼材等大宗原材料采購價格上漲，材料成本增加，產(chǎn)量下降影響分配到單臺發(fā)動機的固定成本增加，導(dǎo)致產(chǎn)品毛利率下降，利潤全面下降。

下半年，隨著經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，在國家和地方一系列促進消費、穩(wěn)定經(jīng)濟的政策推動下，發(fā)動機產(chǎn)品需求有望得到提振。公司將抓住機遇，深化主業(yè)發(fā)展，加快產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大市場份額，持續(xù)提升競爭優(yōu)勢。

云內(nèi)動力：營收30.4億元，將推出新型節(jié)能環(huán)保發(fā)動機

8月18日，昆明云內(nèi)動力股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，云內(nèi)電力實現(xiàn)營收30.41億元，同比下降37.35%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-3.12億元。云內(nèi)動力發(fā)動機主要用于商用車、工程機械、農(nóng)機等。受商用車終端需求下降影響，報告期內(nèi)公司共銷售各類柴油機19.7萬臺期間，同比下降33.3%。

云內(nèi)動力時刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，探索適合自身發(fā)展的道路，充分發(fā)揮公司在發(fā)動機輕量化領(lǐng)域的優(yōu)勢。提高公司產(chǎn)品的盈利能力。

面向未來，云內(nèi)動力將積極開展技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)符合國家環(huán)保要求的新型節(jié)能環(huán)保發(fā)動機，同時加強新技術(shù)、新產(chǎn)品的儲備實現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展；領(lǐng)先電子產(chǎn)品技術(shù)，加快布局汽車電子產(chǎn)業(yè)，培育公司新的戰(zhàn)略協(xié)同業(yè)務(wù)和利潤增長點。

中通客車：營收17.5億元同比增長30%，凈利潤轉(zhuǎn)為利潤

8月31日，中通客車股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，中通客車實現(xiàn)營收17.49億元，同比增長29.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2193.0200萬元，扭虧為盈，同比增長114.69%。中通客車經(jīng)營質(zhì)量提升的主要原因是：通過調(diào)整市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大中型客車銷量增加，單車價格同比大幅上漲；公司注重降本增效，增加訂單邊際貢獻，產(chǎn)品毛利率大幅提升。

動力新科：營收57億元 紅巖新能源重卡大漲2593%

8月23日，上海動力新技術(shù)汽車有限公司（“動力新技術(shù)”）發(fā)布了2022年半年度報告。今年上半年，電力新科實現(xiàn)營收57.27億元，同比下降66.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.3億元。

在重卡業(yè)務(wù)方面，中國電建旗下的上汽紅巖在傳統(tǒng)和新賽道上都實現(xiàn)了雙輪驅(qū)動。一是全力開拓市場，銷售終端，努力提升經(jīng)銷商終端的零售能力；在技??術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)方面，針對細分市場推出了11款車型。杰士H6純電動牽引車順利通過歐盟WVTA認證測試，完成重卡市場28個子場景分類，三大電動系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)路線研究。 ETC。;三是在運營管理方面，整合優(yōu)化原有大型制造系統(tǒng)各部門的運營，推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高運營管理效率。受益于新能源重卡市場的發(fā)展機遇，上汽紅巖2022年上半年實現(xiàn)新能源重卡銷售1212輛，同比增長2593%。

結(jié)論

在市場困難時期，即使是上市公司也面臨著盈利增長的挑戰(zhàn)。隨著國家一攬子經(jīng)濟穩(wěn)定政策的實施、基礎(chǔ)設(shè)施項目的開工以及藍卡新規(guī)的全面實施，預(yù)計今年下半年商用車市場將逐步回暖。

2022年全年，上市商用車企業(yè)將交出什么樣的答卷？