9月13日，雪佛蘭全新科魯茲正式上市。新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間9.49-10.89萬(wàn)元。全新科魯茲定位為全新的全能智能汽車(chē)。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)的外觀和內(nèi)飾采用了更年輕、更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)雪佛蘭2022新車(chē)型，智能和配置也有了很大的提升。我們最近還測(cè)試了新的科魯茲 1.5L+6DCT 模型。讓我們來(lái)看看新車(chē)的亮點(diǎn)。

活力美學(xué)設(shè)計(jì) 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)

內(nèi)飾科技提升，智能配置豐富

提供1.5L和1.3T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)

說(shuō)實(shí)話，我已經(jīng)忘記了我有多久沒(méi)有開(kāi)過(guò)一輛配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)了。目前自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也用在一些混動(dòng)車(chē)型上，確實(shí)有點(diǎn)難找。113馬力的最大功率其實(shí)就注定了它不會(huì)讓你駕馭得有多爽快。新科魯茲在起步階段的加速依然輕快流暢。雖然不算太肉，但確實(shí)不爆。

中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也不是優(yōu)勢(shì)，可能很難快速加速超車(chē)。這款1.5L車(chē)型的官方加速時(shí)間為12.9秒至100km/h。這個(gè)結(jié)果也證明了加速確實(shí)不是它的強(qiáng)項(xiàng)。它的主要優(yōu)點(diǎn)是它的油耗性能。WLTC綜合油耗5.86L/100km還是比較不錯(cuò)的。

在整體動(dòng)力表現(xiàn)方面，科魯茲滿足家庭并不是什么大問(wèn)題，但不要指望它有強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)需要注意的是，我們的試駕并不是頂配的1.3T+48V輕混車(chē)型。如果你比較在意車(chē)速表，最好還是選擇配備頂級(jí)的車(chē)型。

6檔雙離合變速箱的換擋平順性還是值得肯定的，試駕時(shí)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的換擋挫折感。換檔邏輯沒(méi)有問(wèn)題，但即使踩油門(mén)，降幾檔，依然沒(méi)有明顯的提速感。方向盤(pán)采用電子助力，對(duì)女生比較友好，但對(duì)男人來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)太輕了，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也會(huì)顯得有點(diǎn)飄。

懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。和一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手選擇后扭力梁非獨(dú)立懸架相比，絕對(duì)是非常厚道的。懸架調(diào)節(jié)還是偏向舒適性的，避震過(guò)濾效果也比較理想。此外，橫向穩(wěn)定桿的加入也提高了轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于一款合資轎車(chē)來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元左右的價(jià)格確實(shí)是新科魯茲的殺手锏，出色的油耗表現(xiàn)也足以讓它成為一個(gè)買(mǎi)得起的人。不過(guò)雪佛蘭2022新車(chē)型，客觀地說(shuō)，新科魯茲在性能、內(nèi)飾質(zhì)感等方面并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，畢竟它的價(jià)格是有的。但幸運(yùn)的是，科魯茲有著不錯(cuò)的外表和理想的智力水平。這些優(yōu)勢(shì)也符合年輕人用車(chē)的需求。