與傳統(tǒng)車(chē)企相對(duì)固定的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)公布時(shí)間不同，新動(dòng)力車(chē)企往往會(huì)提前發(fā)布“成績(jī)單”。一方面是因?yàn)檫@些車(chē)企在銷(xiāo)量上確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，“報(bào)喜不報(bào)”的情況大家都明白；另一方面是由于新動(dòng)力車(chē)企自身的融資壓力。影響投資者對(duì)汽車(chē)企業(yè)未來(lái)發(fā)展及后續(xù)資金投入的判斷。
7月過(guò)去了一個(gè)多星期，幾乎所有表現(xiàn)不錯(cuò)的造車(chē)新勢(shì)力都交出了上半年的成績(jī)單，其中就有“三大皇室”——蔚來(lái)，理想、小鵬以及哪吒、跑跑等車(chē)企“迫不及待”，早在7月初就公布2022年上半年的交付量。從這些造車(chē)新勢(shì)力上半年的交付情況來(lái)看，“魏小利”長(zhǎng)期穩(wěn)居榜首的局面正在發(fā)生變化，整個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的排名正在經(jīng)歷一場(chǎng)“大洗牌”。
“魏小莉”頭像不再
從整體銷(xiāo)售表現(xiàn)來(lái)看，6月交付時(shí)間超過(guò)1年的主流車(chē)企新品突破10000輛，部分銷(xiāo)量較小、交付時(shí)間較短的車(chē)企也在快速逼近這一目標(biāo)。
分品牌來(lái)看，6月份小鵬汽車(chē)以15295輛的交付量位居新動(dòng)力車(chē)企第一，同比增長(zhǎng)133%。上半年累計(jì)交付量68983輛，也是所有新車(chē)廠商中最大的，同比增長(zhǎng)120%。
小鵬汽車(chē)將上半年的出色交付歸功于肇慶工廠自5月中旬以來(lái)恢復(fù)雙班制生產(chǎn)。目前，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)歷史交付量已超過(guò)20萬(wàn)輛。今年下半年，小鵬汽車(chē)首款中大型純電動(dòng)SUV小鵬G9也將正式上市，對(duì)小鵬汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⑵鸬揭欢ǖ耐苿?dòng)作用。
讓人有些意外的是，哪吒汽車(chē)6月份以13157輛的成績(jī)位居造車(chē)新勢(shì)力第二，同比增長(zhǎng)156%；上半年汽車(chē)63131輛，同比增長(zhǎng)199%。今年上半年，哪吒四個(gè)月的交付量已經(jīng)超過(guò)10000輛，交付業(yè)績(jī)還在不斷增長(zhǎng)。
交付業(yè)績(jī)繼續(xù)創(chuàng)下新高。一方面是因?yàn)槟倪傅漠a(chǎn)能增加。另一方面，也可能與哪吒銷(xiāo)售的兩款機(jī)型價(jià)格相對(duì)較低，以及兩款機(jī)型的價(jià)格區(qū)間有關(guān)。分別低于10萬(wàn)元和10萬(wàn)元-20萬(wàn)元。性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)對(duì)哪吒汽車(chē)的普及起到了很大的推動(dòng)作用。
哪吒旁邊是理想的車(chē)。 6月交付13024輛與哪吒基本持平，上半年總交付量60403輛與哪吒幾乎持平?？紤]到Ideal目前只有一款I(lǐng)deal ONE，售價(jià)30萬(wàn)元在售，這樣的交付成果顯然更有價(jià)值。
進(jìn)入麗力ONE上市的第三個(gè)年頭，麗力汽車(chē)的第二款車(chē)型——麗力L9終于在不久前正式亮相，并將于8月底正式交付。此前，很多人認(rèn)為理想L9可能對(duì)理想ONE有一定的訂單分流，但理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沉亞男表示，2021款理想ONE的預(yù)定還是得到了廣大車(chē)友的認(rèn)可。消費(fèi)者，需求旺盛。 另一方面，理想L9的售價(jià)高達(dá)45.98萬(wàn)元，遠(yuǎn)超理想ONE，對(duì)后者市場(chǎng)表現(xiàn)的影響還有待觀察。
相比去年的《風(fēng)光無(wú)限》，蔚來(lái)今年的表現(xiàn)有些“差強(qiáng)人意”。上半年僅6月銷(xiāo)量就達(dá)到10000輛，累計(jì)50827輛，同比增長(zhǎng)21.1%，交付業(yè)績(jī)甚至被Leap“壓倒”馬達(dá)。不過(guò)，蔚來(lái)6月交付量為12961輛，同比增長(zhǎng)60.3%，仍創(chuàng)歷史新高。
值得注意的是，上半年蔚來(lái)交付表現(xiàn)不佳與疫情密切相關(guān)，而6月份交付量的增加則是由于供給端的恢復(fù)。目前，蔚來(lái)的供應(yīng)鏈和整車(chē)生產(chǎn)已全面恢復(fù)，在上海等地的交付也步入正軌。接下來(lái)，隨著ES7、ET5等車(chē)型的交付，蔚來(lái)或許有望實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，但要重回往日的“盛況”顯然已經(jīng)很難了。
Leap Motor 顯然是一顆冉冉升起的新星。 6月份售出11,259輛，同比增長(zhǎng)186%。上半年以51994輛的成績(jī)超越蔚來(lái)，同比增長(zhǎng)265%。不僅整體增速超過(guò)了其他主流造車(chē)新勢(shì)力，零跑汽車(chē)還在6月28日實(shí)現(xiàn)了第10萬(wàn)輛新車(chē)下線(xiàn)，成為第五個(gè)完成“十萬(wàn)”里程碑的造車(chē)新勢(shì)力。
的快速崛起，一方面是由于其去年同期的交付基數(shù)較低三月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022新勢(shì)力，另一方面是由于其今年產(chǎn)品陣容的擴(kuò)大。除了10萬(wàn)輛以下的零跑T03，上市不到一年的零跑C11的市場(chǎng)表現(xiàn)也在穩(wěn)步提升，助力零跑突破10萬(wàn)輛的交付大關(guān)。除了這兩款車(chē)型，即將在下半年上市的零跑C01的市場(chǎng)表現(xiàn)也值得期待。官方數(shù)據(jù)顯示，零跑C01自5月開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，訂單量已超過(guò)6.2萬(wàn)臺(tái)。
誰(shuí)在第二梯隊(duì)？
汽車(chē)制造新勢(shì)力的發(fā)展和變化明顯快于傳統(tǒng)車(chē)企。去年，同樣被認(rèn)為是造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)的哪吒、靈跑今年均突破10萬(wàn)輛交付大關(guān)，躋身造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)。
不過(guò)對(duì)于升班馬哪吒和靈袍來(lái)說(shuō)，上行壓力不小。這兩個(gè)造車(chē)新勢(shì)力可以說(shuō)是從相對(duì)低價(jià)車(chē)型起步，都將在今年下半年推出定位更高的車(chē)型。其中零跑C01的預(yù)售價(jià)為18萬(wàn)元-27萬(wàn)元，哪吒S的預(yù)售價(jià)一舉達(dá)到30萬(wàn)元，達(dá)到33.88萬(wàn)元。
顯然，對(duì)于哪吒和來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型都是對(duì)品牌的一次重要考驗(yàn)。 C01和哪吒S的成功，也將決定和哪吒能否成功。造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)站穩(wěn)腳跟的重要因素。但對(duì)于這兩個(gè)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，目前的系統(tǒng)能力能否支持更高價(jià)位的產(chǎn)品，可能還需要市場(chǎng)來(lái)回答。
哪吒、升到第一梯隊(duì)后，曾經(jīng)“先發(fā)制人”的威馬汽車(chē)沒(méi)能扛起第二梯隊(duì)的大旗。 6月份的銷(xiāo)量尚未公布。以 18,061 臺(tái)的銷(xiāo)量，它已經(jīng)遠(yuǎn)離了真正的第一梯隊(duì)。真正扛起當(dāng)前第二梯隊(duì)大旗的造車(chē)新勢(shì)力是賽利斯和吉克爾。
其中，得益于華為技術(shù)和高曝光度的加持，Celis上半年的交付表現(xiàn)有了很大的提升。 6月同比上漲524.12%，交付量7658輛再創(chuàng)新高。 Celis上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增幅更是驚人，分別為1302.91%和884.98%，其中產(chǎn)銷(xiāo)量分別為22629輛和21581輛。
7月4日，賽利斯汽車(chē)全新AITO M7正式發(fā)布。作為一款豪華智能的大型電動(dòng)SUV車(chē)型，M7將售價(jià)進(jìn)一步提升至31.98-37.98萬(wàn)元。說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于這家比較新的車(chē)企來(lái)說(shuō)，30萬(wàn)元的產(chǎn)品能不能買(mǎi)得起還不好說(shuō)，但隨著M7的推出，Celis的交付成果可能會(huì)出現(xiàn)。進(jìn)一步改進(jìn)。
極客汽車(chē)6月交付量達(dá)到4,302輛，上半年累計(jì)交付19,010輛。自去年推出以來(lái)，Jikr Auto 的首款車(chē)型 Jikr 001 已交付 25,017 輛。
對(duì)于極氪來(lái)說(shuō)，除了不斷加強(qiáng)售后和補(bǔ)能系統(tǒng)能力外，新車(chē)還急需擴(kuò)充產(chǎn)品體系。此前，網(wǎng)上曾有諜照顯示，新款MPV車(chē)型正在進(jìn)行路試。據(jù)悉，這款車(chē)型代號(hào)為EF1E，未來(lái)可能命名為“009”。
不過(guò)，從股權(quán)性質(zhì)和企業(yè)關(guān)系來(lái)看，Celis和JK都應(yīng)該屬于“傳統(tǒng)造車(chē)新勢(shì)力”。如果算上所有“國(guó)家隊(duì)”，我們可能還會(huì)將廣汽愛(ài)安、北汽極虎、東風(fēng)藍(lán)圖等品牌加入我們的名單。不過(guò)，在“國(guó)家隊(duì)”中，只有廣汽愛(ài)安一家才算是亮眼的表現(xiàn)。
6月三月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022新勢(shì)力，廣汽愛(ài)安共交付24,109輛汽車(chē)。今年上半年，廣汽愛(ài)安三個(gè)月交付量超過(guò)2萬(wàn)輛，累計(jì)交付量輛，是所謂“新動(dòng)力車(chē)企”中唯一一家突破10萬(wàn)輛大關(guān)的。雖然出身廣汽新能源的愛(ài)安不能完全等同于誕生于資本市場(chǎng)的“魏小利”等造車(chē)新勢(shì)力，但如果廣汽愛(ài)安明年按計(jì)劃進(jìn)行IPO，造車(chē)新勢(shì)力部隊(duì)將是第一梯隊(duì)格局可能會(huì)發(fā)生較大變化。
整體來(lái)看，發(fā)布“成績(jī)單”半年的車(chē)企基本處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?？紤]到今年上半年芯片供應(yīng)有限，加上疫情導(dǎo)致的停產(chǎn)停產(chǎn)等諸多外部因素，想要取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。相信隨著新產(chǎn)品的推出和新玩家的加入，造車(chē)新勢(shì)力格局有望在下半年迎來(lái)更廣泛的“洗牌”，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)排名造車(chē)新勢(shì)力也將再次發(fā)生變化。