第七代現(xiàn)代伊蘭特海外上市有哪些亮點(diǎn)？
大家都知道，緊湊型家用車中，朗逸、卡羅拉、雷凌、軒轅、英朗等車型長期霸榜，現(xiàn)代汽車在中國市場的銷量早已不復(fù)當(dāng)年的輝煌現(xiàn)在現(xiàn)代已經(jīng)開始發(fā)力，第七代伊蘭特內(nèi)外兼修。與現(xiàn)在的模型相比，它是完全不同的。如果新車推出，現(xiàn)代會重拾昔日的輝煌，重新奪回市場嗎？
第七代伊蘭特的前臉有了翻天覆地的變化，進(jìn)氣格柵也頗為夸張。嘴部造型加黑，與兩側(cè)的LED大燈融為一體，與海外版基本一致。 從曝光的圖片來看，前臉線條沒有國外模特那么銳利，但運(yùn)動感十足。
車尾采用貫穿式尾燈，設(shè)計(jì)為“H”元素。線條也充滿力量感，尾窗與后備箱輕輕融為一體，也彰顯了運(yùn)動風(fēng)范。事實(shí)上，想想現(xiàn)在卡羅拉和思域都在走這種運(yùn)動風(fēng)格。車身尺寸與國外無異，長寬高分別為：4680*1810*，軸距。
對于國外車型來說，第七代伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得很好，至少比豐田的要時(shí)尚很多。懸浮式中控屏，按鍵排列有序，空調(diào)出風(fēng)口貫穿中控。寬度被拉長，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰。
國外車型內(nèi)飾配備四個(gè)多功能方向盤、10.25英寸連體大屏、三格柵空調(diào)出風(fēng)口、無線充電、語音識別、輔助駕駛、 64 個(gè)大氣壓。燈等。
伊蘭特最大的特點(diǎn)之一就是采用了現(xiàn)代第三代車型平臺。第三代平臺最大的特點(diǎn)就是“運(yùn)動”，降低了車輛重心和坐姿，提升了操控性能，外觀更接近轎跑車的外形。至于安全，不管平臺怎么宣傳，估計(jì)所有車友都在等待中保研究院的碰撞，碰撞結(jié)果可以證明一切。所以，就算新車推出，估計(jì)也有人等著中保研究院撞車。畢竟，車輛不同于手機(jī)和電視。這樣的產(chǎn)品。
美國第七代伊蘭特有兩套動力系統(tǒng)，一套是帶電動馬達(dá)的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一套是匹配的2.0L發(fā)動機(jī)不帶等級變速箱的 IVT。不知道國內(nèi)會不會推出混動車型。
不過，在國內(nèi)的應(yīng)用信息中，第七代伊蘭特的發(fā)動機(jī)型號為G4FL1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，百公里綜合油耗為4.@ >9L，油耗變化很大。
盡管如此，現(xiàn)代的國產(chǎn)車一直很容易搭配。與海外現(xiàn)代車型相比，國產(chǎn)現(xiàn)代車型無論是配置還是安全性都遠(yuǎn)非可比。這也是現(xiàn)代在中國市場銷量一度下滑的原因之一。 要想贏得市場，除了要有動感的外觀，還要跟上配置和安全性。不然，同款的人為什么不買更好品牌、更好配置的卡羅拉和朗逸呢？
其實(shí)現(xiàn)代伊蘭特也是一款經(jīng)典車型。老伊蘭特一直在和朋友家人一起服役，沒有出現(xiàn)任何大問題。質(zhì)量還不錯(cuò)，但是和其他合資品牌比起來，就少了一點(diǎn)誠意。
7代伊蘭特是同級別肉質(zhì)最嫩最鮮的，全都賞心悅目
相信大部分人都熟悉，不過從第四代開始就改名了
，所以暫時(shí)忘記了。這一次，
也是為了讓更多的人回到過去的記憶，所以我選擇重新做回自己。第七代回歸命名：
車系的發(fā)展史仿佛是在乘坐時(shí)光機(jī)。雖然歷代車型之間的外觀變化非常明顯，但沿途還是可以看到所謂的傳承。經(jīng)過不斷的進(jìn)化，終于呈現(xiàn)出今天的樣子。
在外觀方面，第七代伊蘭特設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，展現(xiàn)出一種年輕的態(tài)度和非常輕盈的運(yùn)動效果。前進(jìn)氣格柵創(chuàng)新地使用了大量的楔形元素，營造出更具未來感的形象。楔形LED日間行車燈、參數(shù)化立體雕花腰線、H型貫穿式尾燈等元素的運(yùn)用，進(jìn)一步強(qiáng)化了第七代伊蘭特前衛(wèi)不羈的運(yùn)動風(fēng)格。新車采用后滑式設(shè)計(jì)，上下兩側(cè)飾有兩條鍍鉻飾條。如果你覺得不好看，那只能證明你老了。我想我還是選擇年輕吧（嘿嘿嘿~）。一體式黑色擾流尾翼的設(shè)計(jì)與車前部的黑色格柵相得益彰，再加上兩側(cè)犀利的尾燈，車尾辨識度極高。新車長寬高達(dá)到最高水平，軸距達(dá)到最高水平。雖然是A級車，但腿部空間還是比較充裕的，可以為用戶帶來領(lǐng)先于同行的舒適駕乘體驗(yàn)。
內(nèi)飾方面，第七代伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是化繁為簡，采用同級獨(dú)有的雙10.25英寸智能連體屏，屏幕形象非常清晰，色彩飽滿。此外，中控屏采用高清電容屏，支持多點(diǎn)觸控。三指觸摸可以跳轉(zhuǎn)到整體菜單，四指觸摸可以跳轉(zhuǎn)到主頁面，五指觸摸可以關(guān)閉屏幕。操作不僅簡單實(shí)用，而且非常豐富。
第七代伊蘭特采用以駕駛員為中心的沉浸式駕駛艙和主駕駛員座椅的環(huán)繞式設(shè)計(jì)。 64色氛圍燈、D型方向盤、航空換擋桿等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，無形中增添了第七代伊蘭特的科技感，顛覆了大家以往對A級車的認(rèn)知，整體科技感十足感覺絕對是同級別的頂級選手。
語音控制不再是罕見的配置。這在伊蘭特上也能滿足。一個(gè)簡單的“你好，北京現(xiàn)代”就可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂播放、天氣查詢、空調(diào)溫度、車窗開關(guān)等功能，這些可能是很多自主品牌車型早就玩過的，但相比很多合資品牌車型上，伊蘭特在這方面也是佼佼者。此外現(xiàn)代新款車型上市2022轎車，當(dāng)車輛即將進(jìn)入隧道時(shí)，車內(nèi)空調(diào)會自動切換到內(nèi)循環(huán)模式并自動升起車窗，可有效防止隧道內(nèi)高濃度汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)并影響用戶的健康。還原原來的設(shè)定，這個(gè)功能看似沒那么重要，但正是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了北京現(xiàn)代對消費(fèi)者健康的關(guān)心和關(guān)注。
除了“極智”的人車交互體驗(yàn)，第七代伊蘭特也在智能安全方面下足了功夫。第七代伊蘭特?fù)碛型夘I(lǐng)先的23項(xiàng)ADAS配置，可達(dá)到自動駕駛應(yīng)用的L2+級別。當(dāng)駕駛員分心或困倦時(shí)，系統(tǒng)會及時(shí)發(fā)出警告，有效降低事故發(fā)生概率。 FCA-JT Front -Cross Road迎面而來的車輛、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航控制、BCA盲點(diǎn)防撞輔助等十項(xiàng)功能在同級別中獨(dú)樹一幟。例如，F(xiàn)CA-JT Front 可以在交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)識別迎面而來的車輛，預(yù)測碰撞并協(xié)助制動。 NSCC基于百度地圖導(dǎo)航的智能巡航控制可在限速區(qū)間和彎角主動降低車速，離開限速區(qū)或彎角后自動恢復(fù)巡航速度，實(shí)現(xiàn)全速區(qū)間智能自適應(yīng)巡航和多路條件。年輕人在夢想的路上為他們保駕護(hù)航，提供全方位的保障。
動力方面，新車提供0.5LMPI發(fā)動機(jī)+智能CVT變速箱和大功率發(fā)動機(jī)+7DCT變速箱兩種動力組合。其中.5LMPI發(fā)動機(jī)融入了大量提高能效的新技術(shù)，百公里油耗僅為4.@>9L，可節(jié)省大量日常用車成本，助力年輕用戶前行負(fù)擔(dān)更輕。大功率發(fā)動機(jī)榮獲“沃德十佳發(fā)動機(jī)”稱號，最大功率103kW現(xiàn)代新款車型上市2022轎車，最大扭矩211N·m。在提供強(qiáng)勁動力的同時(shí)，百公里綜合油耗僅為5.2L。平臺方面，第七代伊蘭特采用第三代i-GMP平臺，未來將有更多現(xiàn)代的新車從該平臺衍生。該平臺上的產(chǎn)品包括SUV、MPV、轎車，以及從小到大的車型。當(dāng)然，技術(shù)是與世界同步的，之前上市的第十代索納塔就是出自這個(gè)平臺。
30年來，伊蘭特以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)贏得了無數(shù)輝煌成就，成為全球用戶心中永恒的經(jīng)典。蛻變的第七代伊蘭特，猶如涅槃重生，鋒芒畢露。正如它的寓意是：只有今天做到最好，才能走向更美好的明天。未來，第七代伊蘭特將與新一代年輕人共同前行，以創(chuàng)新征服世界，以激情走向未來。
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07伊蘭特分期的首付是多少？
如果是分期付款，可以直接在4S店辦理，不用自己開，他們會代理。 看看別人怎么說。
是07現(xiàn)代伊蘭特中國4
伊蘭特1.6L是，1.8L不是但是國四車目前只在北京有賣，你是哪里人？