【新車迷】今日外媒稱，2022款現(xiàn)代伊蘭特N以前衛(wèi)、狂暴的運(yùn)動轎車亮相?，F(xiàn)代在原車基礎(chǔ)上繼續(xù)推出N系列運(yùn)動車型，如現(xiàn)代Phase One N Line、現(xiàn)代科納、索納塔N、途勝N等高性能版本。但是，這些型號在中國沒有，很遺憾。

現(xiàn)代伊蘭特N版在網(wǎng)上宣傳了很久，如今終于亮相，現(xiàn)代將提供伊蘭特N和伊蘭特N Line兩個版本。由于一系列發(fā)動機(jī)和外部升級，新車提供了更高的性能。當(dāng)然現(xiàn)代新款車型上市2022伊蘭特，現(xiàn)代還提供了看起來運(yùn)動的亮藍(lán)色性能外墻涂料。

現(xiàn)代伊蘭特N系列車型最大的亮點(diǎn)當(dāng)然是動力系統(tǒng)，搭載了大家熟悉的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為276馬力（206千瓦），最大扭矩為289磅-英尺（ 392牛米），唯一的傳動系統(tǒng)是八速雙離合變速箱，這會讓一些海外手動變速箱愛好者失望。加速性能方面，開啟N Grin換檔模式后，發(fā)動機(jī)的增壓壓力會增加，可將動力提升至285馬力。5.7秒，和同樣的2.0T發(fā)動機(jī)，輸出功率更高，達(dá)到320馬力?，F(xiàn)代伊蘭特 N 系列優(yōu)于本田思域 Type R。

現(xiàn)代還為伊蘭特 N 系列提供了一個名為“N”的電子限滑差速器，以及一個受 WRC 啟發(fā)的集成驅(qū)動橋，它集成了驅(qū)動軸、輪轂和軸承，節(jié)省了 1.7 公斤并提高了橫向抓地力。該車還配備了啟動控制，并提供 N Grin Shift、N Power Shift 和 N Track Sense Shift 模式。

為了進(jìn)一步提高汽車的性能，現(xiàn)代還提供了一種可與雙復(fù)合尾梁襯套配合使用的電子可調(diào)懸架，以優(yōu)化行駛和操控性，同時最大限度地減少噪音、振動和粗糙度（即 NVH）。現(xiàn)代還配備了四點(diǎn)支撐環(huán)和后剛性支柱現(xiàn)代新款車型上市2022伊蘭特，以增強(qiáng)車身剛性。

當(dāng)然，現(xiàn)代還提供高性能輪胎，配備 245/35ZR 19 Pilot 4S 橡膠和 14.1 英寸（360mm）制動盤。前面板還設(shè)計了散熱支架和剎車導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，提高散熱效率。

N 還具有其他一些功能。其中之一是 N Sound，它模仿 TCR 賽車的聲音。駕駛員可以通過均衡器調(diào)節(jié)排氣吱吱聲?？勺兣艢庖惨迅拢詼p少怠速時的轟鳴聲。

在內(nèi)部，現(xiàn)代為 N 添加了單圈計時器，并更新了信息娛樂系統(tǒng)，以顯示油和冷卻液溫度等監(jiān)控信息。車主還將獲得一個斗式賽車座椅。其余內(nèi)飾與標(biāo)準(zhǔn)車型基本相同。

在外觀上，現(xiàn)代伊蘭特 N 采用了比普通伊蘭特更具棱角和侵略性的設(shè)計。例如，前端具有定制的保險杠和擴(kuò)大的進(jìn)氣口，以及一個新的擾流板。該車還配備了獨(dú)特的側(cè)裙、后擴(kuò)散器、固定尾翼、受 F1 啟發(fā)的尾燈和定制車輪。

目前，2022款現(xiàn)代伊蘭特N版價格未知，預(yù)計將率先在韓國上市，2021年底前不會進(jìn)入其他市場。