剛剛過(guò)去的4月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到104.3萬(wàn)輛，同比下降35.5%，相比15<@ 3月份7.9萬(wàn)輛下降34.0%。其中，SUV銷量45.9萬(wàn)輛，同比下降38.6%，環(huán)比下降38.1% 74.3 月 20,000 臺(tái)。
從排名來(lái)看，比亞迪宋再次奪得第一。特斯拉本月跌出前 15 名，因?yàn)槠渖a(chǎn)基地位于上海。當(dāng)月第2名；哈弗H6雖然連續(xù)兩個(gè)月失去銷量第一，但排名從3月份的第4上升到4月份的第3，超越長(zhǎng)安CS75并取得一定進(jìn)步，但長(zhǎng)安CS55跌落榜首；本田 XR -V 重返榜單，本月排名第 5。
5外，比亞迪唐、比亞迪元PLUS、威蘭達(dá)、賓至、奔馳GLC、逍客、寶馬X3、歐尚X5、豪鷹、途觀等強(qiáng)悍車型上榜，但豐田RAV4、星月L、理想ONE等車型在本月榜單前15名中消失了。
讓我們來(lái)看看發(fā)生了什么！
TOP1：比亞迪宋
4 月銷量：25,105 輛
得益于混合動(dòng)力技術(shù)的加持，比亞迪宋開(kāi)啟了逆襲之路。 4月比亞迪宋銷量25105輛，同比增長(zhǎng)60.2%，較3月的26723輛下降6.1%，排名第一。
今年以來(lái)，油價(jià)大幅上漲，以比亞迪宋i為代表的新能源車型成為市場(chǎng)寵兒。在整體車市下滑35.5%的情況下，比亞迪宋仍能實(shí)現(xiàn)60.2%的同比增長(zhǎng)，可見(jiàn)其受歡迎程度。
原因在于比亞迪堅(jiān)持自主研發(fā)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，深度掌握DM-i超級(jí)混合動(dòng)力、刀片電池、e-等核心技術(shù)3. 0等，進(jìn)而賦能產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破。
作為國(guó)內(nèi)知名汽車品牌，比亞迪堅(jiān)持國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持“創(chuàng)新”、“綠色”的新發(fā)展理念，以驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革科技創(chuàng)新力量，推動(dòng)社會(huì)綠色低碳循環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展，未來(lái)可期。
TOP2：本田 CR-V
4 月銷量：19,920 輛
本田 CR-V 的人氣和擁有量都非常高，今天依然暢銷。 4月本田CR-V銷量為19,920輛，同比下降32%，較3月的16,437輛環(huán)比增長(zhǎng)21.2%，排名第二。
對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，本田CR-V最滿意的就是油耗極低，使用成本不高，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，空間表現(xiàn)出色，動(dòng)力表現(xiàn)還可以，開(kāi)車不會(huì)有肉感。
與同級(jí)別競(jìng)品相比，如果本田CR-V注重提升座艙品質(zhì)和科技感，尤其是中控系統(tǒng)的流暢度和隔音效果，或許市場(chǎng)表現(xiàn)可以提高到更高的水平。
沒(méi)有人是完美的，沒(méi)有汽車是完美的，本田 CR-V 也不可能是完美的。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際用車需求選擇真正適合自己的車型。不過(guò)作為本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“銷售擔(dān)當(dāng)”，買它自然不會(huì)錯(cuò)。
TOP3：哈弗H6
4 月銷量：14,575 輛
在眾多新車的沖擊下，哈弗H6敗下陣來(lái)。 4月，哈弗H6銷量達(dá)到14575輛，較3月的19303輛2022年全年suv汽車銷量排行榜，同比下降43.6%，環(huán)比下降24.5%，排名第三。
作為長(zhǎng)城的銷售支柱，長(zhǎng)城汽車自然不會(huì)輕易放棄哈弗H6。面對(duì)比亞迪宋、特斯拉等新能源SUV的沖擊，哈弗H6混動(dòng)版即將上市。
不過(guò)，哈弗H6混動(dòng)版是油電混動(dòng)版，不是插電式混動(dòng)版。這是非常致命的，意味著拿不到綠卡，無(wú)法享受購(gòu)置稅補(bǔ)貼，也無(wú)法做到極低的短途旅行成本。
在DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，比亞迪宋可以拿到新能源牌照，享受無(wú)限出行和購(gòu)置稅免稅政策。這是哈弗H6混動(dòng)版無(wú)法比擬的。也就是說(shuō)，哈弗H6想要奪回銷量第一，顯然不是一件容易的事。
TOP4：長(zhǎng)安CS75
4 月銷量：11,598 輛
哈弗H6有同樣的經(jīng)歷，長(zhǎng)安CS75。 4月長(zhǎng)安CS75銷量為11598輛，同比下降49.2%，較3月的22811輛環(huán)比下降49.2%，排名第四。
在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，長(zhǎng)安CS75之所以能夠脫穎而出，正是因?yàn)槠溥^(guò)硬的實(shí)力和口碑。但在新能源SUV的沖擊下，長(zhǎng)安CS75依然遭遇市場(chǎng)壓力。
我們?cè)鯓硬拍芘まD(zhuǎn)局面？顯然，長(zhǎng)安CS75也借鑒了哈弗H6，開(kāi)啟了“車?！睉?zhàn)術(shù)。目前長(zhǎng)安CS75系列在售車型包括經(jīng)典長(zhǎng)安CS75、上一代長(zhǎng)安和長(zhǎng)安二代。
雖然二代更進(jìn)一步進(jìn)化，更先進(jìn)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的，但是沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有壞處。長(zhǎng)安CS75的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然不明顯。想要重回榜單前2，長(zhǎng)安CS75還需要努力。
TOP5：本田 XR-V
4 月銷量：10,698 輛
緊隨“老大哥”本田CR-V的步伐，本田XR-V也在本月沖入榜單前5。 4月份本田XR-V銷量為10698輛，同比下降37.@ >8%2022年全年suv汽車銷量排行榜，排名第5。
在合資小型SUV市場(chǎng)，本田XR-V擁有時(shí)尚年輕的外觀，寬敞的乘坐空間、頭部空間、后排腿部空間和后備箱空間，與其他同級(jí)車型相比具有很大優(yōu)勢(shì).
另外，本田XR-V在高速行駛和快速過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向力適中，分寸感好，底盤穩(wěn)定性高，但懸架調(diào)節(jié)較硬，減速帶上的顛簸很明顯，最好改進(jìn)一下。 .
幸運(yùn)的是，本田 XR-V 即將迎來(lái)新一代。與現(xiàn)款車型相比，新車的外觀有著明顯的不同。它看起來(lái)更時(shí)尚。與現(xiàn)款相比，車身的長(zhǎng)度和寬度都有了一定的提升。型號(hào)為.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率有一定下降。
寫在最后：
縱觀4月SUV市場(chǎng)，中國(guó)SUV車型上榜6款，比上月減少1款； 6款日系SUV上榜，比上月增加1款； 3款德系SUV車型上榜，環(huán)比增加1款；沒(méi)有美韓等SUV車型上榜。特斯拉雖然無(wú)緣前15，但新能源在SUV細(xì)分市場(chǎng)的趨勢(shì)更加明顯。比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪元PLUS是前6名的典型代表。
也就是說(shuō)，SUV消費(fèi)者更傾向于動(dòng)力更大、綜合使用成本更低的車型，尤其是插電式混合動(dòng)力SUV。是時(shí)候告別舊時(shí)代了！
2022年1-4月SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量排名如下圖：
