不用說，從標(biāo)題就可以看出，我們今天的內(nèi)容是為車市的一個(gè)特殊群體——“候車者”準(zhǔn)備的。當(dāng)然，如果有等待方，就有預(yù)付費(fèi)方。這意味著每當(dāng)不同的汽車品牌推出新車時(shí)，一些車迷可能會(huì)立即支付押金，只是為了以更優(yōu)惠的價(jià)格提前“鎖定”他們的愛車，但實(shí)際上是這樣的。但是，車主會(huì)失去口口相傳的機(jī)會(huì)，在后期獲得折扣，是不是該等著買車呢？我們可以從以下幾個(gè)方面來判斷。

其實(shí)從目前的車市環(huán)境可以看出，2019年以來，不少汽車品牌開始調(diào)整自主品牌的發(fā)展路線。很多看似賣得好的品牌，其實(shí)都是為了獲取好的數(shù)據(jù)。價(jià)格幅度很大，其中一個(gè)很重要的手段就是降價(jià)！其中，不僅國內(nèi)或合資品牌采取了這樣的措施新一款車型上市多久會(huì)降價(jià)，就連在國內(nèi)市場地位穩(wěn)固的華晨寶馬也不甘示弱。這是消費(fèi)者“買便宜”的好時(shí)機(jī)。

例如，銷量高的奧迪A4L、折扣率高達(dá)8萬的奔馳C級，都是通過常年優(yōu)惠措施獲得的。這樣的優(yōu)惠措施無疑讓更多的“等待方”獲得了想要的結(jié)果，其次別說市場上有“豹30折、老虎20折”的捷豹路虎，就連奢侈品牌也毫不客氣，這使得其他在市場上知名度和發(fā)展水平不如自己的品牌不得不“跟風(fēng)”。降價(jià)了。

其次新一款車型上市多久會(huì)降價(jià)，在當(dāng)前的中國汽車市場，除了受日本品牌歡迎的豐田和本田外，由于銷售表現(xiàn)相對穩(wěn)定，它們的價(jià)格相對堅(jiān)挺。在沒有任何意外的情況下，如果有車型降價(jià)的計(jì)劃，新車上市半年后價(jià)格基本穩(wěn)定。這個(gè)時(shí)候，再出手還為時(shí)不晚。損失多少，距離模型更換還有很長的路要走。

另外，對于新車質(zhì)量有要求的朋友，值得等待新車上市，因?yàn)槿绻I車不是出于對車型的愛，那就買車吧是需要啟，經(jīng)過這些年汽車市場各種車輛質(zhì)量問題的曝光，半年的時(shí)間里，我們可以清楚地了解很多汽車產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)，尤其是安全性和三大缺陷，所以我們也有更多的時(shí)間可以從口碑方面來看看所要購買的機(jī)型的優(yōu)劣。只有這樣，才能從更多方面幫助我們選擇到滿意的新車。

事實(shí)上，這與模型是否新無關(guān)。如果我們只喜歡新而討厭舊，那么我們在選擇汽車時(shí)會(huì)忽略更多的質(zhì)量問題。畢竟不僅僅是車，還有很多產(chǎn)品的質(zhì)量。沒人敢再造票，所以新車一上市就買風(fēng)險(xiǎn)很大，損失的可能性也很大。 “等黨”不應(yīng)該讓我們不屑一顧，拋開汽車的新鮮感和起步速度，車子能開多久，能用多久才是最重要的。低價(jià)高性價(jià)比入手新車不香嗎？