近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2022年7月汽車銷量排名，其中SUV、轎車、新能源汽車前10名車型將與我們一一見面。誰獲得了榜單上的冠軍位置？請(qǐng)往下看！

首先，我們來看看SUV陣營。比亞迪宋PLUS新能源7月SUV銷量榜第一。其 7 月銷量為 37,784 輛，較 6 月增加近 6,000 輛，一舉擊敗特斯拉 Model Y。拿到了頭把交椅。第二名是哈弗H6，以24,374輛的成績獲得亞軍，銷量也相對(duì)6月份有所增長，擊敗了本田CR-V。第三名是本田CR-V，以21,743輛獲得第三名。與6月份相比，銷量下降近2000輛，哈弗H6排名第三。

7月SUV榜單前三名已經(jīng)確定，比亞迪元PLUS和長安位居第五。從前五名車型中可以看出，比亞迪品牌遙遙領(lǐng)先，合資品牌僅此一家，足以說明自主品牌在SUV領(lǐng)域的主導(dǎo)地位十分穩(wěn)固。此外，新能源汽車銷量在前五名中占比較大，如宋PLUS新能源、元PLUS，CR-V也有插電混動(dòng)車型，說明當(dāng)前新能源風(fēng)潮正在越來越激烈，用戶接受度也越來越高。.

其次，在轎車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸7月銷量榜首。它以39,065個(gè)單位排名第一。雖然相比6月份減少了6000臺(tái)，但依然無法撼動(dòng)第一的位置。不過，第二宏光和它的差距正在逐漸縮小。第二名宏光售出37128臺(tái)，與6月份相比略有下降中國suv銷量排行榜2022，但好在縮小了與第一名的差距。第三名是上汽大眾朗逸，銷量為30257輛，超越6月份排名第三的卡羅拉，排名上升一位。第四名是秦PLUS新能源，銷量為30010輛。與6月份相比，銷量增加了6000多輛，并且從六月的第八位躍升至七月的第四位。前五名的最后一位仍然是比亞迪，也就是漢族，銷量為25270輛。與6月份相比，銷量基本保持不變，但排名從第七上升到第五。

同樣從榜單前5名不難發(fā)現(xiàn)，在轎車領(lǐng)域，目前的自主品牌正朝著超越合資品牌的目標(biāo)邁進(jìn)，因?yàn)檗I車領(lǐng)域一直以合資車為主。近年來，隨著新能源浪潮的發(fā)展，這一目標(biāo)有望很快實(shí)現(xiàn)。此外，在汽車銷量前5名中，比亞迪仍占據(jù)2位。不得不說，比亞迪最近太強(qiáng)了。

最終，在新能源汽車月度銷量榜中，比亞迪宋PLUS以37784輛的成績重新登上榜首，而6月份銷量第一的Model Y則銷聲匿跡。第二名依然是宏光，已經(jīng)以37128輛的成績獲得第二名，但值得一提的是，距離第一名宋PLUS新能源僅差656輛，實(shí)在是太可惜了。第三名是秦PLUS新能源，銷量為30010輛。第四名是比亞迪漢，銷量為25270輛，第五名是海豚，銷量為20493輛。盡管它排名第五，但其銷量仍然突破了 20,000 輛大關(guān)。

從新能源銷量前五名可以看出，自主品牌在新能源領(lǐng)域是佼佼者。如果把銷量榜單拉到前10，依然只有自主品牌，比如廣汽永恒Y、奇瑞小螞蟻、理想ONE，而理想ONE是銷量前10的唯一新品牌。除了 MODEL Y 以 7,640 輛排在第 13 位之外，直到第 25 位，才出現(xiàn)了一個(gè)合資品牌的 Model ID。

寫在最后

如果你不關(guān)注汽車銷售，那么你可能感受不到新能源汽車的現(xiàn)狀。從數(shù)據(jù)反饋來看，自主品牌新能源汽車已經(jīng)在追趕合資品牌燃油車型中國suv銷量排行榜2022，甚至部分領(lǐng)域已經(jīng)趕上。超級(jí)完成，未來一定是新能源的世界。此外，比亞迪可以說是目前紅火的新能源汽車銷量榜。無論是轎車還是SUV，它的性能都非常強(qiáng)勁。希望比亞迪能夠不斷創(chuàng)新，推出更多優(yōu)秀的車型。也希望其他自主品牌車企能夠不斷進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)新能源賽道的彎道超車！