1月12日，寶馬、奔馳、奧迪2021年全年銷量公布。寶馬排名第一，全球銷量達(dá)2,213,795輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長9.1%。梅賽德斯-奔馳 2021 年全球銷量將達(dá)到 2,093,476 輛，同比下降 5%。奧迪 2021 年全球銷量為 1,680,512 輛，同比下降 0.7%。
純電動(dòng)汽車全球銷量方面，寶馬純電動(dòng)汽車銷量為輛，同比增長133.2%。奔馳EQ系列純電動(dòng)銷量48936輛，奧迪純電動(dòng)車型銷量81894輛。
著眼于中國市場，2021年寶馬銷量仍將超越奔馳和奧迪，穩(wěn)居傳統(tǒng)豪華車品牌榜首。2021年寶馬集團(tuán)在華共交付寶馬和MINI汽車846,237輛，同比增長8.9%。梅賽德斯-奔馳在中國市場銷售新車758,863輛，同比下降2%。奧迪在中國市場售出 701,289 輛汽車，同比下降 3.6%。
2021年，寶馬集團(tuán)在中國市場的銷量將占全球銷量的近34%。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“2021年仍然是充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們在中國的業(yè)務(wù)又上了一個(gè)新臺(tái)階。展望未來，寶馬將繼續(xù)以中國為家，齊頭并進(jìn)、共同發(fā)展?！迸c中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)息息相關(guān)。”
車系方面，2021年寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3的年銷量將超過15萬輛。寶馬4系全年銷量突破1萬輛，同比增長109.7%。作為中大型豪華SAV代表的BMW X5和BMW X7均實(shí)現(xiàn)突破：BMW X5年銷量首次突破5萬輛2022年全年汽車銷量榜，BMW X7銷量突破1萬輛。此外，BMW M品牌銷量同比增長38.9%。MINI品牌全年交付30546輛，同比增長5.2%。寶馬摩托車全年交付 14,309 輛，同比增長 21.4%。
值得一提的是，2021年中國市場新能源車型銷量突破4.8萬輛，同比增長69.6%。其中，純電動(dòng)BMW iX3在其第一個(gè)完整銷售年度銷量超過21,000輛。2014年以來2022年全年汽車銷量榜，寶馬集團(tuán)在中國交付了近14萬輛新能源汽車。
2022年，寶馬集團(tuán)還計(jì)劃在中國市場推出26款新產(chǎn)品，涵蓋BMW主力品牌BMW i和BMW M、MINI和摩托車的各個(gè)細(xì)分市場。其中，寶馬的新能源產(chǎn)品將擴(kuò)大至7款。除了已經(jīng)上市的iX3和iX，寶馬集團(tuán)還將推出i4、BMW iX3、純電動(dòng)3系，一款純電動(dòng)旗艦車型，兩款插電混動(dòng)楷模。
寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)總監(jiān)彼得表示，“我們相信中國的趨勢將引領(lǐng)世界的方向。有理想的環(huán)境和優(yōu)秀的合作伙伴推動(dòng)轉(zhuǎn)型，寶馬集團(tuán)將堅(jiān)定地與中國同行。”
2025年，寶馬集團(tuán)的電氣化戰(zhàn)略計(jì)劃推出“新一代”車型，全面重新設(shè)計(jì)IT和軟件架構(gòu)、新一代高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池，并基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，使用了許多低碳和環(huán)保的可回收材料。利用材料。
根據(jù)寶馬官方發(fā)布的2021年計(jì)劃，到2023年，全球?qū)⑻峁┘s12款純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車將覆蓋約90%的細(xì)分市場。到2025年，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)汽車銷量將是2020年的10倍以上，并完成第200萬輛純電動(dòng)車型的交付。近日，寶馬集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)到2030年，全球累計(jì)交付純電動(dòng)汽車約1000萬輛。2030年前后，MINI和勞斯萊斯品牌也將邁向全電動(dòng)化。
2020年梅賽德斯-奔馳在中國市場的年銷量達(dá)到77.44萬輛，而寶馬和奧迪在中國市場的銷量分別為75.8萬輛和73.20,000 個(gè)單位。. 2021年寶馬銷量將迎頭趕上，不排除其創(chuàng)新純電動(dòng)系列BMW iX推出帶來的影響。但即便超越了奔馳和奧迪，寶馬在這個(gè)加速電動(dòng)化的時(shí)代，依然面臨著眾多強(qiáng)大的對手。
2021年，特斯拉將在全球交付93.6萬輛，同比增長約87.4%。如果全年銷量增速與2021年保持一致，2023年特斯拉全球銷量將達(dá)到328.7萬輛，而寶馬集團(tuán)2023年將達(dá)到263.5萬輛，這意味著，在短短兩年內(nèi)，寶馬將被特斯拉大幅超越。如果寶馬想要在兩年內(nèi)保持或超過今年的銷量排名，核心可能是純電動(dòng)車型的增長。