在緊湊型SUV市場上，哈弗H6是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品，別說你懂車了，也許此刻你站在大街上，一輛H6馬上就開過去，這是最對的直觀解讀全球累計銷量300萬臺。不過，隨著市場的追捧，哈弗H6推出了炫目的版本。如果你對這款車不太了解，想買一輛“正統(tǒng)”的H6，本文分析了三代哈弗H6的9款車型，或許對你有所幫助。
第三代哈弗H6（以下簡稱H6））共推出9款，價格區(qū)間為11.59-15.70萬元，并且電力系統(tǒng)有
@1.5T和2.0T（均匹配7速濕式雙離合變速箱），其中前3款配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，其余6款均為前輪驅(qū)動。
基本信息
H6之所以受到國人歡迎，是因為它給人的第一印象就是大?？臻g越大，消費者越覺得這筆交易是有利可圖的。下表對比同級流行的CR-V，H6的優(yōu)勢一目了然。
第二個是配置。 H6全系標配全LED大燈，具備自動開啟、延時關(guān)閉等功能，除了最低配的兩款外，還配備了自適應(yīng)遠近光等功能。除了入門級的兩款車型外，外后視鏡還配備了鎖止、自動折疊、電加熱等功能。別看這些配置不是很值錢，但是在日常生活中卻可以大大提升用車體驗。
在車上，H6的用料也很厚道。整個系統(tǒng)標配皮革包裹的多功能方向盤（包括換檔撥片）。除入門級車型外，所有座椅均采用仿皮材質(zhì)。 10.25寸儀表盤+12.3寸中控屏，配合語音控制系統(tǒng)，在科技和智能化上，算是緊跟當前主流了。
如前所述，H6有兩種動力組合，只有一個（7DCT）變速箱，底盤配備前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛。低端配置沒有手動擋，對于一些預(yù)算不足的消費者來說可能是個遺憾。五款1.5T版本均未配備四驅(qū)系統(tǒng)，適合對動力和越野要求不高的消費者；其他四個2.0T版本分別有兩驅(qū)和四驅(qū)，分別滿足動力和越野的需求。既有需求又有越野需求的消費者（無）。
配置分析
H6共有9種配置，大致可分為三組：Plus/Pro、Max和三種型號。
型號：Plus 和 Pro
價格：11.59/12.29萬元（相差0.7萬元）
入門級Plus配置已經(jīng)非常豐富，比如自動空調(diào)、前后電動車窗、OTA升級、手機無線充電、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、定速巡航、胎壓顯示等配置。但它在舒適性方面有所欠缺，比如沒有天窗、可手動調(diào)節(jié)的布藝座椅等等。其實也無妨，看個人喜好吧。
如果加7000元，Pro版會增加駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、仿皮座椅、全景天窗、360環(huán)繞影、全車安全帶未系提醒等配置，成本-效果比 Plus 版本更有價值。
型號：2WD Max (1.5T/2.0T)、4WD Max 2.0T
價格：12.890,000/13.690,000/14.690,000
二是中檔Max版，共有1.5T兩驅(qū)、2.0T兩驅(qū)和2.0T四驅(qū)三種車型駕駛。入門級Max1.5T比Pro0.貴6萬元，并且增加了主流的主被動安全配置（并道輔助、車道保持、主動制動等）15萬左右有哪款車，以及如全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠近光等技術(shù)配置。這么看，兩款入門機型瞬間不香了。
雙驅(qū)Max2.0T比1.5T0.貴8萬元，動力升級到211馬力，還有19寸輪轂，藍牙車鑰匙，車載空氣凈化器等。8000元主要體現(xiàn)在動力提升上，配置變化不明顯。
四驅(qū)Max2.0T比兩驅(qū)版貴1萬元，動力不變，加裝了一套適時的四驅(qū)系統(tǒng)，還有越野新增駕駛模式，整體配置不變。
型號：/+ (1.5T 2WD/2.0T 4WD)
價格：13.490,000/13.700,000/15.490,000/15.700,000
最后，還有高端和+版本。這兩個版本有1.5T兩驅(qū)和2.0T四驅(qū)兩種配置，共4款。其實Max版三款車型的配置分布非常全面，動力和驅(qū)動形式也有多種選擇，是H6系列9款配置中選擇最多的版本。當然，如果預(yù)算充足，那我們繼續(xù)往下看。
1.5T比Max貴1.5T0.6萬元，動力不變，配置增加19寸輪轂，前置駐車雷達，電動后備箱/帶內(nèi)存、藍牙鑰匙、行車記錄儀、車內(nèi)氛圍燈、自動防眩車內(nèi)后視鏡、前化妝鏡照明、車載空氣凈化器/負離子發(fā)生器。 6000塊錢升級這么多（不只是剛需）配置值不值得，還要看預(yù)算。
+ 1.5T比1.5T0.貴21萬元，動力不變，配置增加感應(yīng)后備箱、面部識別、轉(zhuǎn)向大燈，取消內(nèi)置行車記錄儀。多了一個“+”，技術(shù)配置升級了。人臉識別結(jié)合疲勞駕駛提醒可以在一定程度上提高行車安全性。不過也不是剛需，要看個人預(yù)算。
2.0T比1.5T貴2萬，動力有所提升，增加了四驅(qū)系統(tǒng)。配置增加了越野駕駛模式、駕駛員座椅記憶功能、外后視鏡記憶/倒車。整整2萬元都花在了動力和四驅(qū)系統(tǒng)上。配置可能已經(jīng)到頂了15萬左右有哪款車，沒什么可補充的。而且15萬多的價格，根本沒有性價比。
+2.0T也比+1.5T貴2萬元。動力升級，配備四驅(qū)系統(tǒng)。配置中只增加了內(nèi)置行車記錄儀，其余與后者基本相同。最后 4 個模型看起來有點復(fù)雜。一句話，如果不需要動力和越野，就1.5T，如果有需求，2.0T，如果預(yù)算不夠，如果足夠，就+ ，就坐對了。
全文摘要
H6曾因油耗高而被追求經(jīng)濟的家庭消費者拋棄。有幸試駕了1.5T版第三代H6。整體油耗為6. 4L/100km 左右?；蛟S正是因為銷量好，廠商才愿意投入大量成本，把過去的短板拉長，成為今天的長板。
第三代哈弗H6的配置分布非常全面。有適合預(yù)算不足的Plus和Pro版本，配置和功率平衡的Max版本，以及全面升級和+版本。如果你有15萬元的預(yù)算，想買一輛全面、高性價比、低油耗的家用SUV，哈弗H6絕對應(yīng)該列入你的備選名單。當然，它也有不足之處。做工和品控依然是H6車圈經(jīng)常吐槽的點。