新車信息：一汽-大眾全新CC家族將于12月7日正式上市，全新可選獵犬車型；保時(shí)捷Macan純電動(dòng)版和奧迪Q5 e-tron將于2022年亮相；海外媒體曝光了一組大眾ID.5 coupe SUV車型的路試諜照。新車將基于大眾ID.4車型打造；瑪莎拉蒂新車型、新總裁、新車型正式上市。
行業(yè)資訊：雷諾CEO盧卡德梅奧表示，雷諾集團(tuán)旗下雷諾和達(dá)契亞將進(jìn)行大規(guī)模重組，總有一天雷諾集團(tuán)將重返中國市場；下一代混合動(dòng)力汽車技術(shù)高效動(dòng)力系統(tǒng)合作；大眾汽車集團(tuán)公布五年投資計(jì)劃，奇瑞捷途宣布與騰訊車聯(lián)網(wǎng)公司梧桐汽車協(xié)會、高通技術(shù)公司三方合作，正式發(fā)布數(shù)字化“出行”。 +" 生活方式策略。
01
雷諾CEO盧卡德梅奧表示大眾2022年即將上市新車，雷諾集團(tuán)旗下雷諾和達(dá)契亞將進(jìn)行大規(guī)模重組，雷諾集團(tuán)總有一天會重返中國市場。談到雷諾的中國戰(zhàn)略，盧卡德梅奧表示：“從根本上說，國際公司必須在中國開展業(yè)務(wù)?！崩字Z目前的中國業(yè)務(wù)由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的日產(chǎn)運(yùn)營。 “我認(rèn)為雷諾必須捫心自問，我們應(yīng)該何時(shí)以及如何回到中國，”他說。
——回國一定要帶歐洲款，否則之前的款就不行了。
02
一汽-大眾全新CC家族將于12月7日正式上市。作為中期改款，新車主要針對外觀和配置進(jìn)行了調(diào)整，并增加了全新獵豹車型。該車的預(yù)售價(jià)為27.-28.。改款車型還推出了定位跨界旅行車的CC獵車。與海外發(fā)布的CC車型相比，增加了一款國產(chǎn)跨界套件。在保留新車優(yōu)雅線條的同時(shí)，日常通過性和實(shí)用性更有保障。
——狩獵版的輪眉加成真的很丑。
03
據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)未來的產(chǎn)品規(guī)劃顯示大眾2022年即將上市新車，將逐步擴(kuò)大電動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣容。其中最重要的兩款車型分別是保時(shí)捷Macan純電動(dòng)版和奧迪Q5 e-tron，這兩款車型都將在2022年首次亮相。奧迪全新Q5 e-tron純電動(dòng)版和保時(shí)捷Macan純電動(dòng)版是基于PPE()平臺打造的，該平臺也是保時(shí)捷與奧迪共同開發(fā)的產(chǎn)品平臺。大眾集團(tuán)曝光的產(chǎn)品計(jì)劃也顯示，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品優(yōu)先級低，產(chǎn)品矩陣逐年遞減。這一趨勢與其他車企的戰(zhàn)略相似，證明行業(yè)變化正在逐步體現(xiàn)在產(chǎn)品上。
——在這種情況下，Q5 e-tron 是不是和現(xiàn)有的 e-tron 高度重疊？
04
海外媒體曝光了一組大眾ID.5 coupe SUV的路試諜照。新車將基于大眾ID.4車型，采用轎跑式SUV的跨界車身形式。據(jù)悉，新車可能僅在歐洲銷售，該車將于2021年正式發(fā)布。動(dòng)力方面，還將采用類似ID.4的電機(jī)總成。作為參考，電機(jī)最大功率可能為150kW，最大扭矩為310N·m；續(xù)航方面，該車將提供52kWh或77kWh電池，WLTP續(xù)航里程或?qū)⒈３衷?60km和520km。
——電動(dòng)SUV現(xiàn)階段推出轎跑版，實(shí)在是雞肋。
05
前段時(shí)間，大眾汽車集團(tuán)公布了一項(xiàng)五年投資計(jì)劃，其中規(guī)定在茨維考和埃姆登的德國工廠進(jìn)行大額投資，每家工廠的投資額約為 10 億歐元。該計(jì)劃一旦實(shí)施，除沃爾夫斯堡工廠外，大眾汽車集團(tuán)在德國的所有工廠都將開始生產(chǎn)MEB平臺下的純電動(dòng)汽車。但這遭到了德國下薩克森州總理韋爾的反對。可以預(yù)見，如果工廠不是“面向MEB”，隨著ID的不斷引入。系列車型，沃爾夫斯堡工廠的地位將逐漸下降。難怪威爾會打電話給大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯。 “沃爾夫斯堡員工的未來必須是安全的。”
——大眾電動(dòng)化即將正式啟動(dòng)。
06
吉利官方確認(rèn)了另一條重要信息。早在今年1月，海外市場就傳出吉利控股沃爾沃將與戴姆勒共同研發(fā)內(nèi)燃機(jī)。今年5月，吉利控股集團(tuán)董事長李書福多次表示與戴姆勒進(jìn)一步合作的可能性。現(xiàn)在官方回應(yīng)在這里：戴姆勒（梅賽德斯-奔馳公司的母公司）和吉利控股集團(tuán)（沃爾沃汽車的母公司）合作開發(fā)下一代混合動(dòng)力技術(shù)的高效動(dòng)力總成。這預(yù)示著積極推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略的兩大集團(tuán)將以全新的合作視角開啟內(nèi)燃機(jī)節(jié)能戰(zhàn)略。
——吉利這些年取得了長足的進(jìn)步，真心希望技術(shù)水平能進(jìn)一步提升。
07
幾天前，捷途汽車為我們帶來了新的捷途X70S EV。同時(shí)，奇瑞捷途宣布與騰訊車聯(lián)網(wǎng)公司梧桐汽車協(xié)會、高通技術(shù)公司三方合作，正式發(fā)布數(shù)字化“出行+”生活方式戰(zhàn)略，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛體驗(yàn)升級，探索創(chuàng)新生態(tài)合作模式。數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮席卷全球。隨著5G、云計(jì)算等新興技術(shù)的興起，以及汽車產(chǎn)品的深度融合，汽車行業(yè)面臨著前所未有的數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇。汽車產(chǎn)品不僅是出行工具，更是人們生活方式的重要載體。
——需要與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作開發(fā)車載系統(tǒng)。
08
瑪莎拉蒂新車型、新總裁、新車型正式上市。新車相比老款車型，加強(qiáng)了智能配置的升級。以上車型均搭載騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI系統(tǒng)，支持多種小程序、語音交互等?，斏偈悄壳皣鴥?nèi)首個(gè)使用騰訊TAI的進(jìn)口超豪華汽車品牌，博嘉銘管理瑪莎拉蒂中國區(qū)總監(jiān)表示：“自2004年進(jìn)入中國市場以來，瑪莎拉蒂一直關(guān)注中國消費(fèi)者的需求，發(fā)現(xiàn)中國消費(fèi)者更習(xí)慣于‘互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)’。因此，我們一直在努力打造每輛 都‘實(shí)時(shí)連接’，讓駕駛更有趣?！?/p>
——很多奢侈品牌確實(shí)應(yīng)該和國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司合作，不然車載系統(tǒng)用起來太不方便了。