與雪鐵龍和標(biāo)致相比，雷諾的存在感太低了。很多消費(fèi)者不知道雷諾這個品牌，更不知道雷諾實現(xiàn)了國產(chǎn)化。不過最近，雷諾的出場率還是比較高的。除了雷諾與菲亞特克萊斯勒合并失敗的消息外，其小型SUV Kabin的實車圖也被曝光。

是一款國內(nèi)消費(fèi)者比較陌生的小型SUV。畢竟卡賓不是中國制造，只能通過水貨購買。 Kabin 是雷諾在歐洲市場上最受歡迎的汽車。銷售額甚至超過了 Clio 和 。日前，海外媒體曝光了雷諾新卡賓的實車圖，該卡賓將基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的新平臺CMF-B打造，或?qū)⒂?月法蘭克福車展亮相。

在外觀方面，新卡賓采用了最新的家族式設(shè)計語言。前進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計。兩側(cè)的大燈組通過鍍鉻條連接。大燈組內(nèi)部燈帶結(jié)構(gòu)采用C型設(shè)計，看起來很亮。下方霧燈區(qū)域上下排列。梯形的下進(jìn)氣格柵和銀色的下護(hù)板讓整車更具越野氣息。

側(cè)面采用雙色配色設(shè)計，為機(jī)身增添幾分青春色彩。側(cè)面線條不明顯，偏向簡單大方。不過D柱的車身線條更加突出，營造出半懸頂?shù)囊曈X效果。 多輻花瓣式鋁合金輪圈也很吸睛，很有個性，很有創(chuàng)意。

至于車尾部分，從之前獲得的諜照中我們可以看出，它將采用全新造型的尾燈，而后備箱門版本采用六邊形設(shè)計，比現(xiàn)在的后備箱門更加緊湊據(jù)外媒報道，新車預(yù)計將提供1.0T和1.3T兩款發(fā)動機(jī)。 1.3T發(fā)動機(jī)由雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒聯(lián)合開發(fā)。系統(tǒng)模型。

2013年12月，東風(fēng)與雷諾正式成立東風(fēng)-雷諾合資品牌。目前，東風(fēng)雷諾僅有兩款車型在售，分別是科雷歐（參數(shù)|詢價）、克萊嘉（參數(shù)|詢價），年底其純電動車型K-ZE也將上市發(fā)售。 Koleo和這兩款車型，主要對應(yīng)日產(chǎn)的奇駿（參數(shù)|詢價）和逍客（參數(shù)|詢價），都是同一個平臺誕生的，不過與日產(chǎn)這兩款車型相比，東風(fēng)雷諾這兩款車型并不非常樂觀。 5月，東風(fēng)雷諾單月銷量僅為1008輛，同比下降80%。累計銷量僅為7398臺。不得不說，東風(fēng)雷諾已經(jīng)被推到了邊緣，但也難怪東風(fēng)雷諾只賣科雷嘉和科雷奧兩款車型。產(chǎn)品線非常單一。由于網(wǎng)點不足等原因，銷量低迷也在意料之中。東風(fēng)雷諾要想振興，首先就是要加大產(chǎn)品覆蓋率。全新的卡賓在海外有很好的口碑和銷量。如果東風(fēng)雷諾將其引入國內(nèi)生產(chǎn)，可能會增加整體銷量。

東風(fēng)雷諾的形勢不明朗，華晨雷諾的未來也不確定。 2017年12月，雷諾集團(tuán)與華晨中國汽車有限公司正式成立合資公司華晨雷諾觀察金杯有限公司，主營MPV、中型廂式貨車、卡車等，雷諾資源不足在乘用車領(lǐng)域，已經(jīng)轉(zhuǎn)型為商用車領(lǐng)域。 4月，華晨雷諾首款SUV視鏡正式上市。不過，這款SUV的表現(xiàn)依然不容樂觀。未來仍不明朗。

同樣，在新能源領(lǐng)域，雷諾也遲到了。東風(fēng)雷諾計劃到2022年推出三款純電動車型2022年最新款小型suv上市，而華晨雷諾將在兩年內(nèi)推出兩款電動面包車。 2017年2022年最新款小型suv上市，東風(fēng)與雷諾日產(chǎn)成立了新的合資企業(yè)起亞——易捷新能源汽車有限公司，但到目前為止，東風(fēng)雷諾還沒有推出新能源汽車。

總結(jié)：雖然雷諾的造車技術(shù)并不落后，但進(jìn)入中國已經(jīng)來不及了，錯過了搶占市場的黃金時期。雷諾在中國擁有三家合資企業(yè)。毫無疑問，東風(fēng)雷諾是一家知名企業(yè)。是最高的，也是雷諾最看重的，但東風(fēng)雷諾的情況不容樂觀。東風(fēng)雷諾的首要任務(wù)是完善產(chǎn)品矩陣，引進(jìn)小型SUV卡賓國產(chǎn)或許是個不錯的策略。