2009年，中國(guó)超越美國(guó)成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。福特、大眾、豐田等世界級(jí)汽車(chē)制造商紛紛加快在華建廠步伐。一棟是二棟，三棟有二棟。法國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)PSA標(biāo)致雪鐵龍也在做同樣的事情，其在中國(guó)的合資企業(yè)神龍汽車(chē)也在擴(kuò)張版圖。然而，法國(guó)第二大汽車(chē)制造商雷諾在2013年?yáng)|風(fēng)雷諾成立之前，動(dòng)作遲緩。

東風(fēng)雷諾成立后的兩年沒(méi)有大動(dòng)作新車(chē)上市2009現(xiàn)代勝達(dá)，但明年（2016年）會(huì)不一樣。東風(fēng)雷諾將一口氣推出三款SUV。目前，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)只推出了卡賓和科雷傲兩款SUV車(chē)型。隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，雷諾未來(lái)將進(jìn)一步豐富在中國(guó)的SUV產(chǎn)品陣容，包括即將推出的三款SUV。因此，雷諾2016年在中國(guó)市場(chǎng)推出的SUV車(chē)型將增至四款，全面覆蓋中小市場(chǎng)。有三個(gè)嗎？下面我慢慢告訴你。

國(guó)產(chǎn)克雷佳

我想我的很多朋友都在等 很久了。沒(méi)錯(cuò)，就是今年廣州車(chē)展與范冰冰一同亮相的雷諾緊湊型國(guó)產(chǎn)SUV。作為雷諾首款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，幾乎完全延續(xù)了之前海外版的設(shè)計(jì)和配置。高端版包括全 LED 大燈和 19 英寸雪花形雙色輻條輪轂。 .

新車(chē)定位緊湊型SUV，采用雷諾最新的家族式設(shè)計(jì)理念。不過(guò)新車(chē)國(guó)產(chǎn)后，根據(jù)國(guó)人的喜好做了一些調(diào)整。比如法國(guó)車(chē)鐘愛(ài)的全景玻璃天窗，在中國(guó)生產(chǎn)后進(jìn)行了細(xì)節(jié)改動(dòng)，以滿足中國(guó)人對(duì)透光和通風(fēng)的需求。

新科雷傲

自2009年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，雷諾科雷傲在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)銷(xiāo)售近7年，至今沒(méi)有被更換過(guò)。 2016年，這款久負(fù)盛名的雷諾主力SUV車(chē)型即將迎來(lái)新一代。預(yù)計(jì)新科雷傲將全面升級(jí)，新車(chē)在車(chē)身尺寸和軸距方面有望進(jìn)一步提升。

此外，新車(chē)將基于雷諾和日產(chǎn)共同開(kāi)發(fā)的CMF平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將于明年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展正式上市。新一代科雷傲、新一代日產(chǎn)逍客和奇駿共享雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)，但軸距會(huì)比這三款車(chē)長(zhǎng)。

雷諾的新中型 SUV

東風(fēng)雷諾也將在明年下半年推出一款全新的中型SUV。定位高于現(xiàn)在的，尺寸也比大一號(hào)。此外新車(chē)上市2009現(xiàn)代勝達(dá)，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)將超過(guò)5米，定位于中級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。針對(duì)目前追求大空間、多座的SUV市場(chǎng)，新車(chē)將推出7座布局的車(chē)型版本。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是中型家庭 SUV，例如豐田漢蘭達(dá)、現(xiàn)代 Santa Claus 和福特 Edge。

除了加大尺寸，新車(chē)在外觀上還采用了雷諾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括前臉漸進(jìn)式四橫幅鍍鉻格柵和C型日間行車(chē)燈組造型。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也出現(xiàn)在新和新上，有可能成為下一代雷諾家族式的設(shè)計(jì)特色。

雷諾一直是一家在歐洲默默耕耘的汽車(chē)公司。在中國(guó)并不常見(jiàn)的車(chē)型，比如梅甘娜和護(hù)身符，其實(shí)在歐洲都有不錯(cuò)的口碑和銷(xiāo)量。但由于雷諾不重視中國(guó)市場(chǎng)，也失去了再次騰飛的機(jī)會(huì)。事實(shí)上，如果雷諾能像標(biāo)致雪鐵龍一樣盡快在中國(guó)成立合資公司，那現(xiàn)在可能是另一番景象了。

在建立合資企業(yè)方面，在中國(guó)最成功的是大眾和奧迪。由于入局較早，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可?，F(xiàn)在大眾和奧迪在中國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)了它們?nèi)蜾N(xiāo)量的1/1。 3、這也是奧迪在過(guò)去10年里一直位居全球豪華車(chē)陣容前三名的原因之一。而雷諾現(xiàn)在只是合資企業(yè)，起步顯然已經(jīng)晚了，但雷諾是在走捷徑，因?yàn)闁|風(fēng)雷諾不是先造國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，而是先造進(jìn)口國(guó)內(nèi)極受歡迎的SUV車(chē)型，而SUV熱還沒(méi)有退去，雷諾拼接這些SUV來(lái)打翻車(chē)，或許真的會(huì)成功。