雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO卡洛斯·戈恩（Ghosn）在東風(fēng)雷諾2022愿景綱要媒體溝通會(huì)上首次提出“中國(guó)市場(chǎng)已躍居首位”：“中國(guó)市場(chǎng)是全球第一雷諾集團(tuán)。到2022年，東風(fēng)雷諾將共推出9款車型，挑戰(zhàn)年銷量40萬輛?！?其中，9款新車型將包括6款傳統(tǒng)動(dòng)力車型和3款新能源車型。
【經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 劉俊靖】繼今年9月來到華為和雷諾舉辦華晨金杯項(xiàng)目后，僅僅一個(gè)月后，被譽(yù)為國(guó)際汽車界當(dāng)代“艾柯卡”的戈恩又來了. 在中國(guó)，東風(fēng)雷諾正式公布了期待已久的2022年愿景大綱。
10月31日，雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO卡洛斯·戈恩（Ghosn）在東風(fēng)雷諾2022愿景綱要媒體溝通會(huì)上首次提出“中國(guó)市場(chǎng)已躍居首位”的說法：“中國(guó)市場(chǎng)是雷諾集團(tuán)的頭把交椅是全球風(fēng)向標(biāo)，到2022年?yáng)|風(fēng)雷諾將共推出9款車型，挑戰(zhàn)年銷量40萬輛?！?其中，9款新車型將包括6款傳統(tǒng)動(dòng)力車型和3款新能源車型。
2022年，雷諾擬在華實(shí)現(xiàn)55萬輛的銷量目標(biāo)，其中東風(fēng)雷諾40萬輛，華晨雷諾15萬輛。東風(fēng)雷諾此次引進(jìn)9款國(guó)產(chǎn)車，讓外界感受到了雷諾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)空前的重視，而這也意味著，在中國(guó)一直處于小眾地位的雷諾正式釋放了成為汽車制造商的愿望。中國(guó)汽車市場(chǎng)的主流汽車制造商。
戈恩在現(xiàn)場(chǎng)表示，雷諾要進(jìn)入“量”階段，而東風(fēng)雷諾在現(xiàn)場(chǎng)也用“激進(jìn)”來形容其2022年計(jì)劃?；仡?011年雷諾披露的信息，我們可以看出雷諾在國(guó)產(chǎn)后想在中國(guó)市場(chǎng)大展拳腳的心態(tài)發(fā)生了變化。當(dāng)時(shí)，雷諾中國(guó)計(jì)劃五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)10萬輛的年銷量目標(biāo)，但專注于細(xì)分市場(chǎng)是雷諾的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。隨著雷諾國(guó)產(chǎn)在中國(guó)的逐步發(fā)展和轉(zhuǎn)型，雷諾的不甘心也越來越明顯。
今年第三季度，雷諾集團(tuán)在華銷量同比增長(zhǎng)123.6%，本季度銷量達(dá)到16807輛。中國(guó)也成為雷諾集團(tuán)銷量增長(zhǎng)最快的單一市場(chǎng)。今年1-9月，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷售53454輛，完成全年銷售目標(biāo)的89%。這也成為在中國(guó)市場(chǎng)銷量暴跌的法系車中唯一的幸存者。
戈恩看到了中國(guó)汽車市場(chǎng)的希望和巨大潛力。此前，雷諾集團(tuán)于10月6日在法國(guó)巴黎發(fā)布了名為“Drive The”的六年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，雷諾全球銷量將從2016年的350萬輛增至500萬輛。聚焦歐洲以外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)歐洲以外市場(chǎng)銷量翻番的目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，屆時(shí)歐洲以外的市場(chǎng)要占48%-60%，而中國(guó)無疑成為核心支撐。
懷揣著這樣的雄心，雷諾在中國(guó)SUV的發(fā)展勢(shì)必不會(huì)止步于小眾市場(chǎng)和單一市場(chǎng)。一方面，雷諾加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)商用車的投入。另一方面，東風(fēng)雷進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，進(jìn)一步加大雷諾在中國(guó)電動(dòng)汽車的投入和發(fā)展，也成為必然選擇。今年7月，東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目獲得湖北省發(fā)改委正式批復(fù)。首款國(guó)產(chǎn)轎車將于2019年投產(chǎn)，這意味著東風(fēng)雷諾將結(jié)束單一SUV車型的尷尬局面，實(shí)現(xiàn)“轎車+SUV”布局，向大眾化定位邁出關(guān)鍵一步。
對(duì)新能源汽車尤其是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的重視，甚至成為雷諾修改2022計(jì)劃的重要原因。今年2月，雷諾公布了中長(zhǎng)期規(guī)劃“ 2022”，但9月，雷諾重新規(guī)劃了戰(zhàn)略目標(biāo)。對(duì)此，戈恩強(qiáng)調(diào)，“（此舉）是為了確保雷諾在主流新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位?！?顯然，全球汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生深刻變化汽車之家2022SUV銷量，尤其是中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車。蓬勃發(fā)展讓戈恩做出了改變。
據(jù)悉，今年下半年，新款卡賓的全新、全新長(zhǎng)軸距版將在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口銷售；今年年底，雷諾將實(shí)現(xiàn)首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車；計(jì)劃將雷諾ZOE引入中國(guó)市場(chǎng)。
此外，雷諾還為中國(guó)新能源汽車的發(fā)展搭建了新的平臺(tái)。此前汽車之家2022SUV銷量，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)汽車宣布成立新的合資公司易捷特新能源汽車有限公司，未來將實(shí)現(xiàn)12萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將于2019年投產(chǎn)新型電動(dòng)汽車。不過，東風(fēng)雷諾要實(shí)現(xiàn)2022年40萬輛的目標(biāo)并非易事，今年?yáng)|風(fēng)雷諾在華銷量有望達(dá)到7萬輛車，而雷諾的產(chǎn)品接受度有待提高，無論是知名度還是產(chǎn)品本身，其目前的高增長(zhǎng)也是因?yàn)榛鶖?shù)小。在接下來的五年里，
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