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過去十年汽車銷量前 2 名
月度汽車銷量排行榜近日正式發(fā)布。剛剛過去的7月，隨著各車企生產(chǎn)有序恢復(fù)以及相關(guān)優(yōu)惠政策的出臺，國內(nèi)車市人氣明顯提升，消費者購車熱情也非常高，不少車企取得了不錯的銷售業(yè)績。接下來小編就根據(jù)具體的銷量排名，給大家簡單聊聊7月份各款車型的銷量情況。
7月份的家用車市場，整體銷售表現(xiàn)還是很不錯的。前 15 名車型月銷量均超過1.50,000。日產(chǎn)軒逸以39,065輛的出色月銷量再次奪得月銷量冠軍，不愧為日產(chǎn)的支柱。宏光MINI以37128輛的優(yōu)異月銷量位居榜單第二位，成為當之無愧的國車。比亞迪絕對是最大贏家，共有3款車型進入榜單前十，讓其他車企羨慕不已。以月銷量20455輛的成績，本田雅閣成功超越眾多競爭對手，重回最暢銷中級轎車的寶座。值得注意的是，在7月份的排行榜上，沒有豪華車型。不知大家是否都在購買新能源車型。
7月份國內(nèi)SUV車型市場，整體銷量成績也比較不錯，銷量排名也有比較大的變化。比亞迪宋以37,784輛的出色單月銷量重奪月銷量冠軍。不愧是比亞迪的明星車型。哈弗H6也以24374輛的出色月銷量躍居榜單第二位，相當不錯。本田CR-V以22,636輛再次上榜，成為當月最暢銷的合資SUV車型。憑借13590輛的優(yōu)異月銷量，奔馳GLC不僅排名大幅提升，成功進入排行榜前十，更成為當月最暢銷的豪華SUV車型。 AION Y的排名也有了很大的提升，幾乎進入了榜單的前十?？磥憩F(xiàn)在新能源汽車的普及率真的很高。
7月份，國內(nèi)MPV車型市場仍處于不溫不火的狀態(tài)，銷量排名變化并不是特別大。五菱宏光以13799輛的優(yōu)異月銷量再次輕松奪得月銷量冠軍。別克GL8緊隨其后，月銷量達10138輛，繼續(xù)位居榜單第二位，成為最暢銷的合資MPV車型。其他MPV車型銷量保持在萬輛以下2022年四月汽車銷量排名，市場占有率基本是國產(chǎn)車型的一半，合資車型的一半，變化不大。
點評：整體來看，7月份國內(nèi)車市銷量表現(xiàn)總體較好，尤其是多款新能源車型，銷量表現(xiàn)和銷量排名均有明顯提升。按照目前的發(fā)展趨勢，未來大家會看到越來越多的新能源汽車排在銷量榜前列，燃油車的生存空間將被進一步擠壓。前兩個月最熱的特斯拉汽車在 7 月份的排名中沒有任何一款車型進入榜首。有網(wǎng)友表示是因為工廠停產(chǎn)，小編也不知道是真是假。
過去十年汽車銷量前三名
8月10日，中國客運協(xié)會公布了7月份國內(nèi)三大細分市場轎車、SUV和MPV的具體銷量排名。從排名來看，與6月份相比，7月份各行情再次發(fā)生較大變化。其中，曾在6月市場排名第一的特斯拉Model Y再次落榜，轎車市場也沒有Model 3的影子。
轎車市場：四款車型突破3萬輛，比亞迪海豚排名第七
從轎車市場前15名的排名來看，與6月份相比，雖然沒有一款車型超過4萬輛，但仍有4款車型銷量超過39065輛。軒逸、37128輛五菱宏光MINI、33933輛比亞迪秦、30257輛朗逸。
其中，上個月排名第六的比亞迪秦再次重回前三。這里值得一提的是，由于比亞迪驅(qū)逐艦05和比亞迪秦PLUS DM-i車型定位為同級車型，在比亞迪秦PLUS DM-i訂單火爆的情況下，05驅(qū)逐艦也將部分比亞迪秦車型分流至一定程度上。加上DM-i的銷量，如果加上05的銷量，比亞迪還是有機會拿下轎車市場的頭把交椅的。
不過，無論是不是冠軍，對比亞迪來說都無所謂，因為7月份，比亞迪就已經(jīng)拿下了大滿貫。在秦家3萬多輛的基礎(chǔ)上，比亞迪漢也以25270輛排名第四，比亞迪海豚以2萬多輛排名第七。排名前十的轎車中，比亞迪占據(jù)了三個位置。
轎車市場曾經(jīng)被合資企業(yè)壟斷，現(xiàn)在正逐漸被自主品牌超越?？梢钥闯觯?jīng)穩(wěn)居市場前三的卡羅拉，雖然在7月份依然賣出了22116輛，但已經(jīng)排在了第六位。曾經(jīng)是B級車市場銷量第一的雅閣，以2萬多的成績位列第八。這里值得一提的是，這是雅閣今年首次超越凱美瑞。
SUV市場：比亞迪宋重奪銷量第一，銷量超萬輛位居第二
眾所周知，與轎車市場不同，SUV市場以自主品牌為主。 7月SUV市場前五名中，中國品牌占據(jù)四席。比亞迪有兩款車型上榜，分別是比亞迪宋和比亞迪元。
比亞迪宋家以37,784輛的銷量重回銷量第一的位置，超過第二名的哈弗H6超過10,000輛。比亞迪元PLUS以19,239輛排名第四。長安CS75系列以19122輛排名第五。前五名中，唯一進入TOP5的是本田CR-V，7月銷量達到22,636輛，排名第三。
第六到第十位基本都是合資車型，分別是RAV4榮方、逍客、途觀L、奔馳GLC和奧迪Q5。其中，RAV4榮方、逍客、途觀L等熱門合資車型銷量普遍徘徊在1.5萬輛左右。與前五名的獨立車企相比，銷量規(guī)模差距越來越大。
整體來看2022年四月汽車銷量排名，與6月份的排名相比，7月份SUV市場雖然有不少“老面孔”，但還是有很多明顯的變化。例如，6月份，月銷量超過5萬輛的特斯拉Model Y，在7月份再次跌出榜單。原因與特斯拉上海超級工廠擴建的特殊原因有關(guān)。
根據(jù)特斯拉近期發(fā)布的第二季度財報，上海工廠近期完成了產(chǎn)能升級，年產(chǎn)能超過75萬輛。隨著產(chǎn)能的提升，特斯拉Model Y能否重現(xiàn)“月銷量5萬”的亮點值得持續(xù)關(guān)注。
MPV市場：五菱宏光、別克GL8、賽納已成“鐵三角”
與轎車和SUV市場相比，MPV市場的排名基本沒有變化。前三名仍然是五菱宏光、別克GL8和新浪。其中，五菱宏光以13799輛位居MPV市場榜首，別克GL8以10138輛位居第二。賽娜成績6820，排名第三。
其實，作為上市不到一年的MPV，新浪的成績還是可圈可點的。畢竟，雖然距離別克GL8還有很長的路要走，但賽納已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，超越了奧德賽、愛立信等老款MPV車型。
不過，值得一提的是，塞納的姊妹車型一汽豐田格拉維亞也將在今年內(nèi)上市。在MPV市場需求已經(jīng)比較少的基礎(chǔ)上，的到來很可能會在一定程度上瓜分賽納的銷量。
7月，排名第四的傳祺M8與塞納的差距只有幾百輛。雖然排名第四，但還是達到了6000多輛。 7月，藍圖夢想家已完成交付。隨著交付量的攀升，我們將不得不拭目以待，看看這款新車能否在下個月進入前 10 名。
紅點觀察：
作為購置稅補貼實施的第二個月，雖然7月份各車型銷售業(yè)績較6月份略有下滑，但仍為車市回暖消費注入了動力。尤其是新能源車型排名和銷量的提升，給市場帶來了信心。雖然本月特斯拉已經(jīng)“消亡”，但或許很快，特斯拉將在銷售業(yè)績上“一鳴驚人”。