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聯(lián)盟三大電力專家委員會數(shù)據(jù)共享

—新聞—

1 電動汽車里程排名：特斯拉前三，最大續(xù)航里程660km

汽車行業(yè)關(guān)注電池壽命最長的 10 款電動汽車。電動汽車前10名分別是：Model S、Model 3、Model X、比亞迪唐EV、比亞迪秦Pro EV、小鵬G3、威馬EX5、蔚來ES6、廣汽新能源Aion S和東風風神新能源E70。榜單前十車型中，特斯拉占據(jù)前三名，分別是Model S、Model 3和Model X，續(xù)航力遙遙領(lǐng)先其他車型。在總覽榜單中，入圍車型包括進口車型、傳統(tǒng)車企新能源車型以及新造車廠商推出的熱門車型。比亞迪也有三款車型上榜，是表現(xiàn)最好的國產(chǎn)品牌。當然，續(xù)航里程還受很多因素的影響，比如電容量、電機功率、電控系統(tǒng)等，都是影響續(xù)航里程的重要原因。此外，在不久的將來，這份榜單的前三名排名將被打破。廣汽新能源Aion家族首款SUV Aion LX已預售，NEDC續(xù)航最高可達650km。排名第二。

2奧迪已將產(chǎn)品組合削減了 27%，目標是減少 40% 或 45%

新浪汽車 據(jù)報道，奧迪去年已將其車型范圍縮減了 27%，以降低成本并滿足消費者對降低車型復雜性的需求。奧迪首席執(zhí)行官布拉姆·肖特（Bram Schot）表示，針對特定市場的變速箱、發(fā)動機組合和某些車型被削減，直接導致產(chǎn)品組合減少 27%，并且可能會進一步下降。切，希望能把模型線減少30%。肖特補充說，奧迪計劃從 2018 年夏天開始將車型數(shù)量減少 45%。“27% 不是終點，終點將是 40% 或 45%。我們認為這是一個新的溢價，一個簡化保費?！?/p>

3 中國汽車工業(yè)協(xié)會：2019年1-8月中國品牌汽車銷量前15名

中國經(jīng)濟 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的8月份汽車行業(yè)經(jīng)濟運行情況，8月份中國汽車市場銷量為195.8萬輛，同比-年下降6.9%； 1-8 1月，國內(nèi)汽車整體銷量為1.610.4萬輛，同比下降11%。但受汽車市場整體環(huán)境不佳的影響，中國汽車銷量排名前15位的汽車企業(yè)中有11家出現(xiàn)銷量下滑，僅有4家逆勢小幅增長。增幅最大的是長城汽車，同比增長5.8%。相應地，2019年前8個月，中國品牌在乘用車中的份額從去年同期的42.3%下降到38.9%。美、韓、法車市場份額同比均下降，德、日車市場份額上升。

4東風本田前8個月銷量增長28.4% CR-V逆勢增長54.8%

線上車市 據(jù)本田中國官方消息，東風本田8月終端銷量64706輛，同比增長10.5%，1-8月銷量達到輛，同比增長28.4%。具體車型方面，8月份思域和CR-V的銷量均超過2萬輛，達到20431輛。銷量逆勢增長54.8%，成為8月份首個合資SUV銷量，1-8月份銷量更高。達到 131,806 輛，增長 134.1%。其中，CR-V混動版今年銷量持續(xù)攀升，月均銷量約3000輛。 XR-V 也售出 81,948 臺。過去一年半，思域的月銷量持續(xù)突破10,000輛。 8月銷量21212臺，同比增長5%，累計銷量達到臺，同比增長2臺3.@0. 4%。東風本田今年推出多款新車型，涵蓋轎車、SUV、MPV和新能源。四季度將推出思明X-NV純電動SUV，進一步打造完整車型陣容。

5 江淮重燃商用車 扣除2年非凈利潤后首次轉(zhuǎn)正

9月5日，江淮汽車總經(jīng)理向興初告訴經(jīng)濟觀察報記者，江淮汽車的發(fā)展戰(zhàn)略仍然是做大做強商用車。 2014年起，江淮汽車宣布將戰(zhàn)略重心從乘用車轉(zhuǎn)向商用車。乘用車戰(zhàn)略收縮已經(jīng)五年了。 2018年，江淮汽車實現(xiàn)營業(yè)收入501.61億元，同比增長1.95%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7.86億元，同比下降282.02%。 2019年中報顯示，其營業(yè)收入270億元，同比增長13.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.25億元，同比下降23.46%。江淮汽車非凈利潤為6374萬元，為2017年年中以來財報期內(nèi)首次實現(xiàn)非凈利潤為正。 2018年上半年，雖然江淮汽車歸屬于上市公司的凈利潤達到1.63億元，但扣除的非凈利潤為-4.37億元。 8月份，江淮汽車銷量26347輛，同比下降28.16%； 1-8月累計銷售28.91萬輛，同比下降11.54%。在產(chǎn)品銷售方面，商用車仍是江淮汽車最重要的細分市場。上半年，江淮汽車共銷售輕卡、中卡、重卡13.08萬輛。

6大集團重組敲定，龐慶華轉(zhuǎn)讓全部股份

億歐汽車 9月12日晚，*ST龐達發(fā)布公告，已確認意向投資者。公告顯示，本次重組獲受理后，管理人（龐大汽車貿(mào)易集團有限公司清算組）結(jié)合龐大集團實際情況，經(jīng)多方搜索和聯(lián)系，確定了聯(lián)合體由深商控股、遠威資產(chǎn)、國運運力等公司組成。龐大集團意向投資者，參與龐大集團重組。同時，經(jīng)管理人協(xié)商，公司控股股東、實際控制人龐慶華及其一致行動人同意轉(zhuǎn)讓其持有的龐大集團全部股權(quán)，重組投資人接受轉(zhuǎn)讓。有條件的。此事項將成為管理公司未來重組計劃草案的一部分。此后，龐大集團的實際控制人也將由龐慶華變更為由深商控股、遠威資產(chǎn)、國運組成的聯(lián)合體。

7大眾汽車集團斥資 70 億歐元擴大數(shù)字軟件部門

太平洋汽車網(wǎng) 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團正在投資70億歐元（約合人民幣5.48.4億元人民幣）招聘IT行業(yè)人才，并將整合旗下分散的IT部門。 12個品牌。集團宣布成立“汽車”軟件部門。并表示該部門將在2025年擴大到5000人。該部門成立后的首要任務是開發(fā)“vw.os”汽車軟件系統(tǒng)。大眾汽車集團內(nèi)部的軟件技術(shù)開發(fā)比例也將從目前的不足 10% 提高到至少 60%。 7月份，大眾汽車集團凈員工人數(shù)減少6900人，共節(jié)省成本25億歐元（約合1.95.87億元人民幣）。未來，大眾的軟件運營團隊將達到1萬人。根據(jù) e。相關(guān)統(tǒng)計，目前歐盟六國IT行業(yè)人才缺口已達25萬人；而德國信息技術(shù)與通信新媒體協(xié)會發(fā)布的研究數(shù)據(jù)顯示，德國IT行業(yè)有近6萬個工作崗位。職位空缺，平均職位空缺達到 143 天。

8吉利與Volo Copt的合資空中出租車即將到來？據(jù)外媒報道，德國城市航空旅行公司 ( ) 宣布計劃與浙江吉利控股集團結(jié)成合作伙伴關(guān)系，將空中出租車帶到中國。據(jù)路透社9月9日報道，公司正在建造世界上第一臺載人、電動、垂直起降的空中出租車。公司在聲明中稱2022suv銷量排行榜前十名9月份，已完成新一輪融資5000萬歐元（1歐元約7.8元人民幣），來自中國企業(yè)和其他投資者，融資總額8500萬歐元吉利控股和戴姆勒都將成為 Volo Copt 的董事會成員。據(jù)參考新聞網(wǎng)-出海記者了解，本輪融資由浙江吉利控股集團領(lǐng)投，戴姆勒股份公司也參投，雙方持股10%。本輪融資將幫助的飛機在未來三年內(nèi)獲得歐洲航空安全局（EASA）的商業(yè)認證2022suv銷量排行榜前十名9月份，進一步推動商業(yè)化進程。