盡管去年全球經(jīng)濟形勢依然嚴(yán)峻，但從滿哥的腰包可以看出，這對于新能源汽車來說仍然是輝煌的一年。數(shù)據(jù)顯示，2021年，包括純電動和插電式混合動力在內(nèi)的全球電動汽車銷量將達(dá)到650萬輛，同比翻一番。去年全球最暢銷的10款車型中，有6款中國車上榜！
第一名：特斯拉 Model 3
2021年全球銷量：50.0200萬臺
盡管特斯拉多款車型的召回仍在繼續(xù)，但并沒有阻止人們購買特斯拉的熱情。其Model 3在電動汽車領(lǐng)域的銷量一直遙遙領(lǐng)先。去年上半年實現(xiàn)純電動汽車總量100萬輛的世界第一；貢獻(xiàn)了超過150,000輛汽車。
第二名：五菱宏光MINI EV
2021年全球銷量：42.410,000臺
風(fēng)靡全國的宏光MINI EV在國內(nèi)純電動汽車銷量榜上無人能敵。即便是在轎車領(lǐng)域，也是能與玄奕抗衡的選手。去年一共實現(xiàn)了42萬多的銷量，排名第二，雖然這都是國內(nèi)銷量。此外，宏光MINI EV已經(jīng)是現(xiàn)象級的熱銷車型。去年涌現(xiàn)出大批追隨者，微型純電動車有點泛濫。
第三名：特斯拉Model Y
2021年全球銷量：41.050,000臺
全球銷量第三的電動汽車也歸特斯拉所有，Model Y 銷量 41 萬輛。這樣一來，特斯拉品牌去年銷量近100萬輛，同比增長85%。在中國市場，我們也貢獻(xiàn)了超過17萬輛。難怪馬斯克這兩年都會在春節(jié)期間給中國網(wǎng)友拜年。
第四名：大眾ID.4
2021年全球銷量：12.160,000臺
來到第四位，銷售額與前三名相差甚遠(yuǎn)。大眾汽車投入大量人力和財力研發(fā)的ID.4實現(xiàn)了12萬輛的銷量。在中國，ID.4分配給南北兩輛大眾汽車進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。一汽-大眾銷量更好。ID.4 CROZZ銷量2.6萬輛，上汽大眾ID.4 X銷量2.1萬輛。ID.4的主要銷售戰(zhàn)場依然是歐洲。畢竟ID.4的技術(shù)、可玩性、載具系統(tǒng)在與自主品牌的競爭中都沒有優(yōu)勢。
第五名：比亞迪秦PLUS PHEV
2021年全球銷量：11.160,000臺
其實就是Qin PLUS DM-i，去年銷量超過11萬臺，排名第五。比亞迪自發(fā)布超混合動力DM-i技術(shù)以來，備受關(guān)注。它的幾款搭載DM-i技術(shù)的機型已經(jīng)爆款，全部供不應(yīng)求。其中以秦PLUS最受歡迎，畢竟性價比真的很高。
第六名：理想ONE
2021年全球銷售額：9.050,000
理想作為一家新勢力車企，能取得這樣的成績來之不易，人們依然靠一個理想ONE來征服世界。Ideal ONE 是市場上為數(shù)不多的擴展程序模型之一。當(dāng)時很多人并不看好，覺得不可能再增加節(jié)目了?？赡苁且驗椴粫舷萝嚕紤]到有軌電車和燃油車的優(yōu)勢，讓習(xí)慣駕駛?cè)加蛙嚨能囍飨矚g上它。此外，理想ONE在去年的中大型SUV國內(nèi)銷量中也位居第一，領(lǐng)先第二名的大眾途安2萬多輛。
第七名：比亞迪漢EV
2021 年全球銷量：8.690,000 臺
比亞迪的漢EV作為中大型純電動轎車，在該細(xì)分市場的表現(xiàn)也非常出色。去年，其銷售額環(huán)比繼續(xù)增長。11月，月銷量首次突破10000輛。與宏光不同的是，漢EV售價21.148-28.45萬元，與Model 3直接背道而馳。因此，漢EV能從特斯拉嘴里吃東西的情況很少見。 .
第八名：比亞迪宋Pro/PLUS PHEV
2021年全球銷量：7.900,000臺
第八名仍歸比亞迪所有。搭載超級混動技術(shù)的宋PLUS DM-i一經(jīng)推出，便收到了一波訂單。后來因為產(chǎn)能跟不上，一直被投訴。去年年底汽車銷量排行榜2022年下半年，比亞迪跟進(jìn)推出了宋Pro版的DM-i車型。不過經(jīng)過試駕，滿哥覺得兩者差距不算太大，價格也不算太高。當(dāng)然，有錢的話還是直接選貴的PLUS更好。
第九名：長安奔奔EV
2021年全球銷量：7.650,000臺
想不出來？長安奔奔EV也可以擠進(jìn)全球榜單，以7.65萬輛的銷量位列第九。我們以前把這輛車叫做奔奔E-Star。銷量一般。去年推出了國行版。價格不到5萬元。這讓長安有些意外，產(chǎn)能跟不上，不少車主抱怨提不起車。
第十名：大眾ID.3
2021年全球銷量：7.630,000臺
ID.3也是大眾新能源車型的重要成員。它于去年10月引入中國，由上汽大眾獨家擁有。不過國內(nèi)銷售很一般，很多網(wǎng)友嫌棄它太貴。所以它主要在歐洲暢銷，甚至是細(xì)分市場中的佼佼者。同一句話，大眾的新能源汽車在產(chǎn)品方面并沒有太大的競爭優(yōu)勢汽車銷量排行榜2022年下半年，而且賣的那么貴，還得靠信仰紅利。
全球電動汽車銷量前10名中，有6款是中國車，也是胡說八道?？上У氖牵@些銷量幾乎都是在國內(nèi)消化的，沒有一家特斯拉和大眾能賺到更多的利潤。因此，我們?nèi)匀徊荒茯湴梁妥钥?，中國車企還需要不斷探索和前進(jìn)。
圖片來源網(wǎng)絡(luò)| 入侵和刪除