萬眾矚目的特斯拉Model 2終于有新消息了。日前，海外媒體曝光了特斯拉新車的渲染圖，該車采用了掀背式設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)2022年正式上市，不出意外，就是最新款的Model 2了。

我不得不說，Model 2 應(yīng)該是首創(chuàng)的汽車。去年年初，馬斯克宣布特斯拉將推出一款售價(jià) 5 萬美元的新車型。這在當(dāng)時(shí)是轟動(dòng)一時(shí)的，16萬特斯拉之前根本就沒有想到。但隨后特斯拉多次降價(jià)，Model 3 幾乎是 20 萬的水平。

現(xiàn)在聽到它的消息也不那么震驚了，尤其是要等到2022年。在160,000的水平上，它會(huì)有哪些對(duì)手？讓功夫汽車帶大家一起來看看吧。

(1）搶合資轎車的工作靠譜嗎？

有一種說法，特斯拉的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從來不是其他電動(dòng)車，和同價(jià)位的汽油車。比如Model 3誕生的時(shí)候，它的主要對(duì)手是3、4、C，很多用戶在豪車和特斯拉之間猶豫不決。

16萬級(jí)的Model 2將與一線合資車直接沖突，首當(dāng)其沖的可能是速騰和卡羅拉。

首先特斯拉2022年新車型，讓我們談?wù)勑阅堋＞退?Model 2 沒有 Model 3 快，那也一定是卡羅拉跟不上的。這種級(jí)別的合資車加速一般在10秒左右。很少有像思域這樣能跑8秒的，已經(jīng)是小鋼炮了。對(duì)于電動(dòng)車來說，8秒只能算是入門級(jí)，特斯拉肯定還要再提，Model 2無疑會(huì)領(lǐng)先。

第二個(gè)是技術(shù)水平。這些合資車的科技配置普遍不高?；旧隙际墙唤o車聯(lián)網(wǎng)，再加上一點(diǎn)輔助駕駛配置，簡(jiǎn)直和追求高科技的特斯拉一樣不可比擬。

那么合資車就沒有優(yōu)勢(shì)了？并不真地。首先，在空間和舒適度上，合資轎車應(yīng)該是領(lǐng)跑者。畢竟Model 3的空間一般，較小的Model 2的空間肯定不如卡羅拉。

而且后期使用無憂，保值率高。在電動(dòng)汽車完全普及之前，Model 2 的保值率肯定不如這些合資轎車。如果壞了需要修理，這些合資車都有非常完善的售后系統(tǒng)。如果您更換零件，您可以獲得“原廠零件”，“輔助零件”和品牌零件，任何路邊小店都可以輕松維護(hù)它們。 .

一位朋友開著一輛行駛了 12 萬公里的老朗逸。用他的話說，這車的肉是真肉。舊的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)很弱，但質(zhì)量真的很棒。這么多年除了正常保養(yǎng)，什么都沒有壞過，這在特斯拉的做工上是很難做到的。而且一次小保養(yǎng)200多，確實(shí)挺劃算的。

這個(gè)級(jí)別的用戶很多是家庭，而且很多人是家里唯一的車，13萬級(jí)別大部分可以落地。 Model 2 真的能比卡羅拉更適合居家嗎？不一定。

(2）國(guó)產(chǎn)SUV真的很難打敗

16萬級(jí)別的另一組是高端國(guó)產(chǎn)SUV。但 Model 2 也應(yīng)該更難拔牙。

以最近火爆的華星旗艦SUV星月L為例。外觀方面，它的設(shè)計(jì)已經(jīng)相當(dāng)出眾，既有非常突出的運(yùn)動(dòng)特色，又有硬核質(zhì)感。如果不考慮標(biāo)準(zhǔn)，它的氣場(chǎng)基本不遜色于寶馬X3。

它的車身尺寸為4770*1895*特斯拉2022年新車型，軸距為.雖然官方定義是緊湊型SUV，但明眼人一看就知道是中型SUV的車身。對(duì)于小Model 2來說，實(shí)用性方面無疑是領(lǐng)先的。 Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能也相當(dāng)強(qiáng)悍，兩驅(qū)版8秒即可跑完，不僅適合日常家用，也適合追求更高的車速。

星月L的室內(nèi)設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)。技術(shù)不錯(cuò)，不像特斯拉的內(nèi)飾那么單調(diào)。它結(jié)合了奢華和科技。并且還支持整車OTA升級(jí)，在智能配置方面也相當(dāng)不錯(cuò)。

關(guān)鍵是能玩星月L、長(zhǎng)安UNI-K、長(zhǎng)城即將上市的哈弗怪獸、奇瑞星途凌云的國(guó)產(chǎn)車要多得多，都相當(dāng)強(qiáng)大。 2.標(biāo)配0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，車內(nèi)有外。

而如果你愿意“減錢”，那么你就有更多的選擇。哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、博越、傳祺GS4，這“老四”都能玩，還有像哈弗大狗這樣的四分之三比例車。

像Model 2這樣的小型車應(yīng)該很難搶占市場(chǎng)。

(3）電動(dòng)車也有對(duì)手，前后追？

燃油車市場(chǎng)很難搶，但電動(dòng)車市場(chǎng)卻不是那么容易被擊敗。如果馬斯克剛剛吹爆，早就上市了，Model 2應(yīng)該會(huì)火一時(shí)，但現(xiàn)在，確實(shí)更難了。

例如，比亞迪最近剛剛推出了一款小型掀背車 ，它確實(shí)提前將 Model 2 投入了量產(chǎn)。它采用了比亞迪最新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，車身線條流暢柔和，并加入了相當(dāng)多的個(gè)性化設(shè)計(jì)，堪稱該級(jí)別的設(shè)計(jì)標(biāo)桿。

新車基于最新的e平臺(tái)3.0。雖然車身尺寸只有4070*1770*，但軸距卻達(dá)到了66.3%。特斯拉也很難做到這一點(diǎn)。而且，它還采用了電池-車身一體化設(shè)計(jì)，以及八合一電動(dòng)動(dòng)力總成，最大限度地減少了整車系統(tǒng)占用的空間，這對(duì)于極度依賴外部供應(yīng)商的特斯拉來說也很難做到。

新車還采用了極為先進(jìn)的800V高壓充電技術(shù)，具備pump-up充電樁電壓、寬SOC大功率充電等先進(jìn)技術(shù)，充電5分鐘續(xù)航可達(dá)150km 這個(gè)充電速度也是目前最快的，Model 2也很難匹敵。

海豚還擁有隨和等比較新潮的人機(jī)交互設(shè)計(jì)，支持整車OTA。也是一款非常耐玩的車。

當(dāng)然，最致命的還是它的價(jià)格。廠家指導(dǎo)價(jià)9.38萬元-12.18萬元，入門價(jià)不到10萬元，對(duì)Model 2來說是致命的打擊。如果按照說的定在16萬元之前，那么便宜的 60,000 只海豚無疑是一個(gè)巨大的威脅。

如果要說加速快，電動(dòng)車基本都快，而且海豚的配置也很高，安全性足夠好。比亞迪在電動(dòng)車上的口碑也相當(dāng)不錯(cuò)。 Model 2 真正領(lǐng)先的部分可能是特斯拉的品牌吸引力。但現(xiàn)在來看，特斯拉的光環(huán)并沒有強(qiáng)多少，比亞迪的高端車型漢唐也賣得不錯(cuò)。如果拉到10萬級(jí)，很難保證很多用戶對(duì)比后不會(huì)“倒戈”。

除了海豚，廣汽的Aion S也是15萬級(jí)中非常受歡迎的一款車。它的實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)，市場(chǎng)表現(xiàn)也很好。 Model 2 也很難被擊敗。

（4）功夫派安

經(jīng)過計(jì)算，如果真的是16萬起價(jià)，小型兩廂Model 2，市場(chǎng)前景未必看好。燃油車領(lǐng)域的合資企業(yè)和國(guó)產(chǎn)品牌都有強(qiáng)勢(shì)車型把守，Model 2難以撼動(dòng)。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪也提前布局了新車型，恐怕很難獲得收益。

尤其是Model 2最遲會(huì)在2022年下半年上市，越晚競(jìng)爭(zhēng)越激烈。可能很難重現(xiàn) Model 3 進(jìn)入中國(guó)的風(fēng)光。

你看好特斯拉 Model 2 嗎？