到了7月份，上半年混亂的車市逐漸回歸正軌。上半年，在疫情、供應(yīng)鏈、半導(dǎo)體等多重影響下，多家車企不同程度下滑，行情低迷。好在6月購置稅減半政策出臺(tái)，可視為對奄奄一息的市場的新呼喚。在汽車市場，有驚喜，有驚喜。今天，就讓我們一起來看看上半年最暢銷的10款車吧。

第一名：宣儀

銷售額：207,222

軒逸上半年位居第一，力壓五菱宏光，上半年銷量超過20萬臺(tái)。作為一款緊湊型家用車，軒逸在外觀、空間、配置、用車成本等方面都滿足了國人的需求。十余年積累的口碑，有望拿下第一名。

第二名：宏光米尼耶夫

銷售額：188,653

雖然距離不到2萬輛，但超過18萬輛的銷量讓宏光成為新能源領(lǐng)域最受歡迎的車型。男女之美，車的小體積大容量，再加上超低的價(jià)格，想想都很難。此外， 、 等衍生車型進(jìn)一步加強(qiáng)了陣容。下半年能否縮小與軒轅的差距，還有待觀察。

第三名：薰衣草

銷售額：160,309

朗逸也達(dá)到了 160,000 輛。作為大眾在中國最受歡迎的車型，朗逸一直是大眾品牌銷量的主力軍。前不久，中期改款朗逸正式亮相全國轎車汽車銷量排名前十名，增加了更年輕的星空車型，內(nèi)飾增加了懸浮式觸摸屏，并采用了最新的耦合系統(tǒng)，科技感大大增強(qiáng)。期待朗逸下半年的表現(xiàn)。

第四名：比亞迪秦

銷售額：146,490

秦PLUS系列雖然排名第四，但真正的實(shí)力遠(yuǎn)不止于此，因?yàn)楸葋喌鲜治諗?shù)萬臺(tái)尚未交付的訂單，產(chǎn)能不足是制約整體上行的根本原因秦系乃至比亞迪的成長。秦系列之所以能夠?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)式增長，主要是得益于DM-i混合動(dòng)力的加持，解決了很多人在節(jié)油上的煩惱。

第五名：豐田凱美瑞

銷售額：113,734

作為合資中型車的標(biāo)桿，凱美瑞上半年的市場表現(xiàn)并沒有因?yàn)楦鞣N黑天鵝事件而出現(xiàn)明顯下滑，月銷量也多次進(jìn)入榜單前十出色的口碑表現(xiàn)是凱美瑞一直活躍于市場的主要原因。而且，競爭對手雅閣受到了供應(yīng)鏈的影響，產(chǎn)能一直無法提升。凱美瑞也趁勢吸引更多買家。

No.6：花冠

銷售額：108,796

卡羅拉上半年銷量一直處于欺負(fù)怕硬的狀態(tài)，但在6月爆發(fā)，銷量突破3萬輛，上半年也成功突破10萬輛年。值得一提的是，卡羅拉的終端市場報(bào)價(jià)放開了很多，更實(shí)惠的車價(jià)吸引了更多的買家。

第七名：波拉島

銷售額：103,849

作為朗逸的兄弟車型，寶來也在6月發(fā)布了全新改款車型。新車從外到內(nèi)全面升級，更有質(zhì)感。至于如何選擇寶來和朗逸，我的意見是根據(jù)自己的喜好來選擇。

第八名：速騰

銷售額：100,779

作為A+級家用車，速騰定位高于朗逸和寶來全國轎車汽車銷量排名前十名，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)更高。值得一提的是，新速騰率先采用了1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160馬力，7速雙離合變速箱。

第 9 名：本田雅閣

銷售額：97,588

雅閣一直是中級車市場的佼佼者，但由于產(chǎn)能問題，上半年市場表現(xiàn)不如凱美瑞。這一代雅閣走上了運(yùn)動(dòng)路線，也收獲了一大批年輕觀眾。此外，第三代i-MMD混合動(dòng)力車帶來的超低能耗也符合當(dāng)前的大趨勢。

No.10：比亞迪韓國

銷售額：96,950

漢系作為比亞迪現(xiàn)階段的旗艦車型，擁有EV、DM-i、DM-p三種動(dòng)力方案，最大程度覆蓋20萬至30萬的消費(fèi)群體。再加上比亞迪在新能源市場的口碑，銷量高也是有道理的。

總結(jié)

整體來看，前10名車型中，涌現(xiàn)出一批自主品牌新能源車型，這是以往所未見的。這也說明自主品牌正在崛起，也讓我對下半年的市場競爭充滿期待。

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