在暢銷轎車車型榜單中，前三名分別是軒逸、五菱宏光MINI EV、雷凌。 4月份受疫情影響，銷量環(huán)比均出現(xiàn)明顯下滑。前十名車型中，只有軒轅、五菱宏光MINI EV銷量突破2萬輛。

日產(chǎn)軒逸銷量26122輛，本月重回轎車排行榜榜首4月份轎車銷量排行榜2022，但仍不敵市場下滑的大勢，同比呈現(xiàn)雙降，跌幅42.9 % 同比和 1 個月環(huán)比3.6%。五菱宏光MINI EV銷量24908輛，環(huán)比大幅下降，下降40.7%，同比下降6.3%，重回第二位上個月的第一名。作為榜單中唯一一款微型車，MINI EV能夠在市場大幅下滑的情況下穩(wěn)居榜首，這也是市場認可的又一證明。

廣汽豐田的兩款旗艦車型本月仍在榜單上。雷凌以 14,702 臺銷量排名第三，環(huán)比上升 3 位，同比和環(huán)比分別下降 23.3% 和 24.6%。另一款車型凱美瑞銷量為12693輛，同比下降20.5%，環(huán)比下降43.6%，環(huán)比下降兩位并排名第六。排名第四的上汽大眾朗逸售出13,925輛。雖然排名上升了一位，但銷售額卻比去年同期下降了54.3%。是前十名車型中同比跌幅最大的車型，環(huán)比下降34.7%，與本輪重災區(qū)不無關系的流行病。產(chǎn)、供、銷均受到重創(chuàng)。

一汽豐田卡羅拉4月零售排名上升三位，排名第五，零售銷量13669輛，同比下降49.5%，近一半，環(huán)比月跌幅10.@ >3%，跌幅在前十名中最低。一汽-大眾速騰銷量為12,008輛，同比下降25%，環(huán)比下降20.7%，排名上升一位至第一。 8、隨著4月中旬長春生產(chǎn)基地全面復工，一汽集團和大眾品牌市場的供貨節(jié)奏逐漸恢復，為市場回歸正常軌道注入了信心。廣汽本田雅閣4月銷量為11,460輛，同比下降31.7%，環(huán)比下降22.9%4月份轎車銷量排行榜2022，排名第10位與上個月一致。

與3月份相比，4月份前十排行榜出現(xiàn)了兩位新面孔，均來自比亞迪自有品牌，一位是秦PLUS DM-i，躍升4位至第7位，銷量為12465輛，同比增長246% 另一個是海豚，躍升13位，排名第9，4月銷量11959輛，是前十中唯一一款環(huán)比正增長1< @4.5%。 4月，在國內(nèi)各大車企市場表現(xiàn)十分慘淡的時候，比亞迪一汽絕塵銷量突破10萬輛，10.5萬輛的銷量不僅實現(xiàn)了1.@的環(huán)比正增長>49%，同比增長高達138.4%，首次超越一汽-大眾奪得乘用車零售冠軍。比亞迪3月明確宣布停產(chǎn)燃油車，專營混合動力和純電動車型，而比亞迪自給自足的生產(chǎn)模式也保證了其生產(chǎn)和供應不受疫情影響。

4月份特斯拉Model 3缺席前十，銷量大幅下滑無疑與上海工廠停工有關。 3月28日至4月19日，特斯拉上海工廠受疫情影響停產(chǎn)，而特斯拉汽車從產(chǎn)線直接發(fā)給用戶的直銷模式，直接體現(xiàn)了生產(chǎn)端對交付的影響一邊。