已是八月，“秋虎”接過酷暑，高溫持續(xù)強(qiáng)勁有力，推搡四方。此時，2022年1-7月的乘用車銷量數(shù)據(jù)也已經(jīng)出爐。 1-7月2022中高端車銷量，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷售1.252.9萬輛，同比增長8.3%。仔細(xì)看榜單，車企之間的銷售競爭并不像天氣那樣火爆焦灼，反而有一種“天涼秋涼”的感覺。
新勢力銷量戰(zhàn)小鵬奪冠，豪華中級車市場P7蓄勢待發(fā)
根據(jù)中國乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年1-7月，新動力車企前十名的廠商總銷量，但前五名廠商總銷量為1，5他們已經(jīng)進(jìn)入了“六萬汽車俱樂部”。 ”，再次驗(yàn)證了新能源市場屬于少數(shù)龍頭廠商的狂歡。
而這個掌門人就是小鵬汽車——小鵬汽車以80507輛的總銷量再次成為新動力車企銷量冠軍，不僅在新動力“御三家”的競爭中還曾經(jīng)再次稱霸國內(nèi)，保持“小立威”排名一年，不怕哪吒、領(lǐng)頭羊等劇透。與其他競爭對手相比，在銷量上，這不是小勝，而是大勝。
在小鵬汽車穩(wěn)居新勢力領(lǐng)軍廠商地位的同時，小鵬P7也穩(wěn)居新勢力領(lǐng)軍車型的地位。不久前，小鵬P7曾經(jīng)慶祝了第10萬輛下線的里程碑。這10萬，是小鵬23個月的成績。今年1-7月，小鵬P7銷量達(dá)到41807臺的天價。隨著芯片短缺的緩解和新能源汽車滲透率的進(jìn)一步提升，小鵬P7是否有可能在明年甚至今年再創(chuàng)歷史新高？ “年銷量10萬臺”的里程碑呢？
與絕對銷量相比，小鵬P7在銷量增長上的表現(xiàn)更加驚人。如前文所述，今年1-7月乘用車銷量同比增速為8.3%，略低于往年增速。在整體車市低迷的情況下，豪華品牌一般仍能表現(xiàn)出色，跑贏大市。然而，今年的車市卻出現(xiàn)了反常的情況。只有兩款豪華中型轎車保持正增長。其中，小鵬P7在2022年1-7月的銷量同比增長將達(dá)到63.6%。奧迪A4的同比增速僅為5.5%，尚未達(dá)到整個市場8.3%的平均增速。久違的英菲尼迪Q50L銷量增速低至-68.9%，月均銷量甚至超過100輛。
多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，豪華中型轎車市場正在重新洗牌。在小鵬的猛烈進(jìn)攻下，60%以上的增速已經(jīng)不能用“自相殘殺”來形容。這就是“鯨吞”——如果繼續(xù)保持目前的上升趨勢，小鵬P7登上豪華中級車銷量榜首只是時間問題。
“神車”自有法寶，軟硬結(jié)合搶市場
在豪華中型轎車中，與小鵬P7同為新能源純電動汽車的特斯拉Model 3銷量增速為-29.1%- 2022 年 1 月至 7 月?？磥礓N量下降不能用簡單的疫情影響來解釋；同時，小鵬P7和特斯拉Model 3的正負(fù)增速也預(yù)示著豪華中型轎車市場的銷量變化不再是簡單的“電進(jìn)出”。小鵬P7軟硬雙管齊下，以軟硬件咬住市場。
小鵬P7最直觀的“硬實(shí)力”就是它的外觀。小鵬P7的轎跑式設(shè)計(jì)，低懸垂的車身，超低的風(fēng)阻，在視覺上呈現(xiàn)出清爽的運(yùn)動氣息。 “衰落曲線”深深吸引了年輕消費(fèi)者的目光。此外，車身的低重心設(shè)計(jì)也為小鵬P7良好的操控性奠定了基礎(chǔ)，再加上前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的黃金組合，以及金色的SACHS 提供的組合。 CDC可變阻尼減振器，小鵬P7每秒可感知路況變化200次，自動調(diào)整減振器阻尼大小，帶來出色的車輛穩(wěn)定性和舒適性。
此外，小鵬P7的硬件也極為豪華。全車配備14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)、分米級高精度地圖，以及英偉達(dá)最先進(jìn)的自動駕駛芯片。小鵬P7還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率316kW，峰值扭矩驚人的655Nm。整車配備賽道級四活塞制動卡鉗，0-100km/h加速時間僅需4s，擁有超越同級別其他車型的絕對實(shí)力。
在續(xù)航方面，小鵬P7的最大續(xù)航里程為706km，處于全行業(yè)領(lǐng)先水平。小鵬汽車將在現(xiàn)有2000多個充電站的基礎(chǔ)上，到2025年再建設(shè)2000個充電站。小鵬超快充電樁在性能和補(bǔ)電便捷性上遠(yuǎn)超同行。
在軟件方面，基于“全棧自研”的閉環(huán)能力和海量場景數(shù)據(jù)積累的“中國最強(qiáng)智能導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)”也讓小鵬P7成為熱門選擇消費(fèi)者之間。聰明的榮譽(yù)學(xué)生。
小鵬P7的高速NGP功能開啟后2022中高端車銷量，依托高精地圖，車輛可根據(jù)導(dǎo)航目的地進(jìn)入輔助駕駛。期間，小鵬P7在遇到讓大多數(shù)司機(jī)頭疼的障礙物或慢車時，可以靈活自駕。改變車道，超車，甚至在坡道上和下坡道。此外，在自動泊車方面，小鵬P7識別準(zhǔn)確，泊車效率高。泊車記憶泊車功能也提升了智能駕駛“最后一公里”的品質(zhì)，VPA記憶路線共享等功能更適合智能駕駛。經(jīng)驗(yàn)buff獎勵。
此外，小鵬P7是全球首創(chuàng)的全場景語音智能交互功能。小P助手時刻在線，可實(shí)現(xiàn)不間斷語音指令控制。車窗、地圖導(dǎo)航、空調(diào)溫度等，智能駕駛體驗(yàn)大幅提升。
在最新的OTA升級中，小鵬P7升級增加了7個新功能，優(yōu)化了12個功能。新版本再次實(shí)現(xiàn)了智能交互、智能輔助駕駛、智能護(hù)理等功能的迭代演進(jìn)，為用戶帶來更先進(jìn)的智能科技，讓車輛“常開常新”。
在曾經(jīng)的國產(chǎn)手機(jī)市場，在一兩家公司嘗試沖擊高端市場后，其他廠商終于看到了將三星和蘋果拉下的希望，蜂擁而至，創(chuàng)造了一個高端市場。端國產(chǎn)手機(jī)現(xiàn)在都在競爭?，F(xiàn)在在汽車市場，小鵬汽車也走上了類似的道路。 P7在豪華中級轎車市場上一鳴驚人，為獨(dú)立新勢力帶來曙光。這個秋天，小鵬將收獲最甜美的果實(shí)。