本周汽車市場概覽

7月11日-17日，市場零售33.5萬輛，同比增長16%，環(huán)比增長21%，環(huán)比下降15%上個月同期；乘用車批發(fā)36.0萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長26%，環(huán)比下降12%。

7月1日至17日，市場零售73.萬輛，同比增長16%，環(huán)比下降10%；全國乘用車生產(chǎn)企業(yè)批發(fā)76.9萬輛，同比增長24%，環(huán)比下降6%。

7月乘用車市場周度零售趨勢

今年7月第一周2022年汽車銷量增長，整體狹義乘用車市場日均達到4.0萬輛，較2021年7月第一周增長16%，降幅為比今年 6 月第一周的平均值低 6%。 %。

7月第二周，整體窄幅乘用車市場零售日均達到4.8萬輛，比2021年7月第二周增長16%，業(yè)績逐步回升和今年 6 月的第二周相比有所改善。每周平均下降 15%。

七月上半月是下半年的開始，六月是上半年。經(jīng)銷商力爭上半??年業(yè)績強勁。此外，當?shù)卣畬οM的部分支持政策將于6月底到期，因此7月初市場表現(xiàn)較為平均。疊加部分地方政策到期的主要節(jié)點，季度和半年度，7月初市場略顯疲軟，7月底將向好轉(zhuǎn)好。

汽車購置稅減半政策效果在6月初政策出臺時較為突出，隨后進入政策平穩(wěn)實施中期。政策刺激消費效果較前期有所減弱，疊加7月份市場淡季，7月份同比增速低于6月份。但由于政策提振消費者信心的良好效果2022年汽車銷量增長，汽車市場零售額同比仍保持較高增速。

7月乘用車市場周度批發(fā)走勢

今年7月第一周整體窄幅乘用車市場日均達到4.10,000輛，比2021年7月第一周增長16%。今年6月1-10日下降1%，7月份產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯回升趨勢。

今年7月第二周整體窄幅乘用車市場日均達到5.1萬輛，較2021年7月第二周增長35%，表現(xiàn)明顯走強，與今年六月的第二周相比。每周平均下降 12%。由于去年基數(shù)較低，今年7月份產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯回升趨勢。

7月前兩周，全國乘用車生產(chǎn)企業(yè)日均銷量達到4.5萬輛，同比增長24%，環(huán)比增長比 6 月份同期下降 6%。廠商整體趨勢強勁。

從供給端看，7月份供給基本恢復(fù)正常。上海地區(qū)是全國汽車制造的核心樞紐。 7月初的長三角疫情影響不大。汽車產(chǎn)能有望全面釋放。

許多人不相信當前汽車市場的高速增長。這是一種慣性思維。他們必須相信政策的力量和基地的現(xiàn)狀。目前，國內(nèi)疫情高點已經(jīng)過去，疫情前期的高溫假期已經(jīng)全面起飛。目前，復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速到位。 7月份乘用車產(chǎn)能非常強勁。