日前，中國乘用車協(xié)會公布了最新的5月份綜合銷售數(shù)據(jù)。據(jù)悉，5月國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達(dá)到160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長12.6%，這也是時(shí)隔23個(gè)月后同比增速首次恢復(fù)正增長的月份（國家2019年6月5日拒絕因素除外）。 1-5月，國內(nèi)汽車市場累計(jì)銷量605.1萬輛，同比下降26.0%，降幅進(jìn)一步收窄。

值得注意的是，奢侈品牌市場繼續(xù)保持良好的銷售態(tài)勢。 5月，豪華車零售額同比增長28%，消費(fèi)升級高端換代需求快速回升。然而，奢侈品牌市場的兩極分化越來越嚴(yán)重。下面我們來看看豪華SUV和轎車市場的具體表現(xiàn)。

5月豪華SUV上市：奔馳GLC依舊耀眼，兩大“造車新勢力”進(jìn)前十

5月豪華SUV市場，奔馳GLC繼續(xù)占據(jù)銷量領(lǐng)先地位，銷量達(dá)到16067輛，同比增長45.3%，甚至進(jìn)入SUV銷量榜前十。這是其他豪華SUV無法做到的。雖然目前奔馳車型因一些小問題頻繁召回，但也表明在品質(zhì)保障和工藝上存在諸多問題，但在強(qiáng)大的品牌力下，奔馳GLC仍能保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

值得注意的是，奧迪Q5在5月份也表現(xiàn)不錯(cuò)，銷量達(dá)到14053輛，同比增長63.2%，成為銷量前十的車型豪華SUV市場的增長。進(jìn)一步縮小了與奔馳GLC的差距。不過，寶馬X3在5月份的表現(xiàn)略顯平淡，銷量為11,671輛，同比增長8%。不過作為一款比較“原創(chuàng)”的機(jī)型，它的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

在豪華SUV第二陣營中，途昂再次實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢崛起，成為第二組“領(lǐng)頭羊”，5月銷量7406輛，同比增長41.7%。值得注意的是，一汽-大眾也將推出與途朗同平臺的車型，未來有望形成一定的銷量分流。凱迪拉克 XT5 和沃爾沃 XC60 5 月份銷量分別為 5,841 輛和 5,088 輛，分別下降 9.2% 和 7.2%。其中，沃爾沃XC60由于“共振”問題，自去年以來銷量一直低迷。

此外，梅賽德斯-奔馳GLB 5月銷量達(dá)到5,480輛，較4月大幅增長。由于動力系統(tǒng)相對薄弱，奔馳GLB在上市初期也遭遇不少消費(fèi)者的投訴，但較低的售價(jià)仍能吸引不少用戶購買。 5月蔚來ES6銷量2685輛，理想ONE銷量2148輛，再次進(jìn)入銷量前十。

5月豪車行情：奧迪A6超奔馳E級，寶馬5系再度下滑

5月豪華車市場，奧迪A6表現(xiàn)最搶眼，銷量達(dá)到16301輛，同比增長19%2.4%2022suv汽車銷量排行榜表6月，成功拿下第一1 在豪華車市場的地位。相對而言，相對均衡的產(chǎn)品實(shí)力和良好的終端折扣成為奧迪A6熱銷的主要原因。

奔馳C級和奔馳E級分別占據(jù)第二和第三的位置，銷量分別為15446輛和14636輛，同比增長23. 4%和33.2%，整體優(yōu)勢還是很明顯的。盡管這兩款車型在去年遭遇了大規(guī)模召回，但依然無法阻止國內(nèi)消費(fèi)者對奔馳品牌的喜愛。寶馬5系5月銷量13074輛，同比下降4.4%，在與奧迪A6、奔馳E級的競爭中逐漸處于劣勢。

第二陣營中，沃爾沃S90繼續(xù)呈下降趨勢2022suv汽車銷量排行榜表6月，銷量僅為3630輛，同比下降1.4%。同樣受到車身“共振”問題的影響，沃爾沃S90的銷量持續(xù)低迷，沃爾沃官方依然沒有給出有效的解決方案。凱迪拉克CT6在5月份的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，銷量為2114輛，同比增長49.3%。此外，輝騰和捷豹 XFL 繼續(xù)被邊緣化，銷量分別為 710 輛和 508 輛。