早在2017年，就有人預(yù)測2018年車市將繼續(xù)小幅增長或迎來負(fù)增長，但當(dāng)時(shí)的大好形勢讓不少車企認(rèn)為，負(fù)增長的日子還很遙遠(yuǎn)離開。沒想到寒潮，從2018年下半年開始，三大車型同比均迎來兩位數(shù)負(fù)增長，消費(fèi)者對(duì)寒金、九銀、十銀都做好了充分的準(zhǔn)備，但是當(dāng)年銷量公布的那一刻，還是讓不少消費(fèi)者大吃一驚。

中國汽車制造商零售量排名，大眾汽車總銷量超過400萬輛

根據(jù)中國乘用車協(xié)會(huì)最新發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，2018年，國內(nèi)汽車市場批發(fā)銷售2.323.7萬輛，較2017年下降4%。中國多售近600萬輛汽車比美國市場上的 1730 萬輛。各自細(xì)分市場的表現(xiàn)如何？

首先是各大廠商的年度累計(jì)銷量排名。從上圖可以看出，目前只有6個(gè)座位銷量突破百萬，與去年相比，只有8個(gè)座位有正增長。其中一半是日本品牌。連上汽大眾也負(fù)增長1.3%。

2018年中國汽車市場汽車銷量排名

12月轎車板塊表現(xiàn)依然不容樂觀，總銷量109.6萬輛，同比下降16.9%，全年保有量1.117.3萬輛，同比減少16.下降4%。就連常年銷量第一的朗逸今年也輸了2022年全年轎車銷量排行，累計(jì)銷量866輛，無緣冠軍。 2018年度汽車銷量冠軍寶座由軒逸包攬，這與軒逸12月月銷量6萬輛的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)密不可分。思域也是2018年表現(xiàn)最好的車型之一。以往，由于產(chǎn)能限制，暢銷榜并不經(jīng)常上榜。 2018年增長較快，全年累計(jì)銷量同比增長22.4%。

SUV板塊12月銷量96.6萬輛，同比下降18.9%，全年銷量951.3萬輛，同比負(fù)增長-同比增長5.5%。下半年的哈弗H6調(diào)整非常及時(shí)，保住了冠軍。雖然12月份月銷量突破3萬輛的本田CR-V位居亞軍，但就年度累計(jì)銷量而言，亞軍仍被寶駿510包攬，近幾個(gè)月的走勢也拉了不少寶駿510的壓力。如果不改變，亞軍的位置還是未知數(shù)。

長安CS55全年表現(xiàn)亮眼2022年全年轎車銷量排行，全年銷量同比增長107%。 12月，奇瑞捷途X70、吉利繽越也表現(xiàn)強(qiáng)勁，備受關(guān)注，助力國產(chǎn)車陣營上榜。

MPV板塊是12月份跌幅最明顯的板塊，同比增長-33.5%，跌至新高。全年共售出166.4萬輛，同比下降17.4%。從車型累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看，五菱宏光已不再是2018年國內(nèi)銷量第一的產(chǎn)品，整車?yán)塾?jì)銷量同比下降12.2%，其中和軒轅的車有一點(diǎn)差距。

最令人欣慰的是尚未受到寒冬影響的新能源板塊。北汽EC系列銷量90637輛，同比增長16.6%。秦Pro DM、唐混動(dòng)、江鈴E200S、榮威i6等車型均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)的同比增速，足以證明新能源是車市主旋律。