文|凌青圖|車(chē)語(yǔ)世界、互聯(lián)網(wǎng)
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作為一款中大型SUV，昂科旗自上市以來(lái)整體銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)慘淡?？梢哉f(shuō)，在如今的中國(guó)車(chē)市，昂科旗的體量已經(jīng)越來(lái)越小。如果安科奇不能盡快改變現(xiàn)狀，可能很快就會(huì)被車(chē)市邊緣化。
昂科旗
統(tǒng)計(jì)顯示，2002年5月，昂科旗月銷(xiāo)量為1225輛。與上月相比，環(huán)比增長(zhǎng)36.87%。2020年1-5月，昂科旗累計(jì)銷(xiāo)量7118輛，月均銷(xiāo)量不足1424輛。顯然，雖然從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，SUV的整體表現(xiàn)還是比較強(qiáng)勁的。不過(guò)，昂科旗的整體銷(xiāo)售表現(xiàn)還是比較慘淡的。
在一定程度上，我們甚至可以說(shuō)，作為一款中大型SUV車(chē)型，雖然號(hào)稱(chēng)與凱迪拉克XT6同臺(tái)，但昂科旗“輸”在市場(chǎng)上已是不爭(zhēng)的事實(shí)。市場(chǎng)。
昂科旗月銷(xiāo)量?jī)H1000多輛
至于昂科旗銷(xiāo)量平平的原因，一方面是因?yàn)檫@款車(chē)的售價(jià)不低。眾所周知，上汽通用別克近年來(lái)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)疲軟。一定程度上也是因?yàn)閯e克品牌形象和品牌溢價(jià)能力的下降。縱觀(guān)目前中國(guó)車(chē)市的別克車(chē)型，如君威、君威、吳哥等，折扣幅度非常大。
不過(guò)，即便如此，這些車(chē)型仍然難以躋身銷(xiāo)量前 15 名的行列。相對(duì)而言，更經(jīng)濟(jì)、低端的英朗銷(xiāo)量不錯(cuò)。
別克昂科旗
另一方面，昂科旗油耗高的問(wèn)題也將成為它的硬傷。對(duì)于別克來(lái)說(shuō)，高油耗不僅是消費(fèi)者的問(wèn)題，也是通用的問(wèn)題。在一定程度上，正如我在之前的文章中所說(shuō)四月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜為什么沒(méi)有昂科旗四月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜為什么沒(méi)有昂科旗，通用汽車(chē)大力推廣在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上不太受歡迎的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要原因是為了解決高油耗的問(wèn)題。
具體到昂科Flag車(chē)型，高油耗依然是難以逾越的痛點(diǎn)。
昂科旗油耗和異味
第三方面，昂科旗雖然銷(xiāo)量比較低，但已經(jīng)有小毛病不斷等投訴。比如，有車(chē)主抱怨，買(mǎi)車(chē)后，實(shí)際用了不到2個(gè)月，只開(kāi)了5000公里左右，卻已經(jīng)是“問(wèn)題頻發(fā)，三天修一次”。
昂克旗行進(jìn)約5000公里，每三天修一次兩端。
昂科旗車(chē)主提供的保養(yǎng)圖
更重要的是，在遇到問(wèn)題后，別克的售后問(wèn)題也頻頻出現(xiàn)。車(chē)主反饋，目前用車(chē)存在服務(wù)流程不完善、問(wèn)題未解決、配件糾紛、無(wú)配件等問(wèn)題。
問(wèn)題預(yù)期 對(duì)于電子轉(zhuǎn)向輔助軟件問(wèn)題，解決方法：1.這個(gè)問(wèn)題在其他車(chē)輛上也出現(xiàn)過(guò)，其他車(chē)輛只出現(xiàn)過(guò)一次，據(jù)說(shuō)不會(huì)出現(xiàn)第二次。 2.高速行駛絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。會(huì)出現(xiàn)，但我不保證。3.問(wèn)題目前受美國(guó)疫情影響，無(wú)法升級(jí)軟件。估計(jì)要到10月份才有可能。我的訴求：因?yàn)檫@個(gè)重大安全隱患已經(jīng)存在，而且軟件預(yù)計(jì)要到10月份才能升級(jí)，希望能還車(chē)！4S店回復(fù)：車(chē)不退，但硬件可以換。如果更換硬件，會(huì)不會(huì)直接達(dá)到退車(chē)標(biāo)準(zhǔn)！綜上所述，問(wèn)題還沒(méi)有解決，問(wèn)題是全國(guó)性的問(wèn)題，這是一個(gè)普遍性的問(wèn)題，現(xiàn)在美國(guó)總公司有銷(xiāo)往中國(guó)卻沒(méi)有售后！”
