雅閣、凱美瑞、天籟被消費(fèi)者稱為日系三劍客，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)這三款車型都是并駕齊驅(qū)的狀態(tài)，銷量差距并不大，不過(guò)自從這三款車型陸續(xù)實(shí)現(xiàn)換代之后，情況也發(fā)生了不小的變化。雅閣與凱美瑞在市場(chǎng)上愈戰(zhàn)愈勇，而日產(chǎn)天籟被這兩位對(duì)手甩在了身后。

直到去年下半年，天籟的銷量走勢(shì)才有所好轉(zhuǎn)。一方面，天籟的優(yōu)惠幅度是這三者中最大的，一定程度上也提振了銷量日產(chǎn)汽車，另外在芯片短缺下雅閣與凱美瑞都受到了很大影響，但在日產(chǎn)品牌內(nèi)部矩陣中，天籟可能具備一定的優(yōu)先權(quán)，所以反而影響較小。不過(guò)去年度總銷量來(lái)看，凱美瑞與雅閣均超過(guò)了20萬(wàn)輛，而天籟只有16萬(wàn)多輛，還有一段距離要走。

目前，雅閣與凱美瑞均已率先實(shí)現(xiàn)了中期改款日產(chǎn)汽車，近日，網(wǎng)上也曝光了天籟的中期改款版本信息，新車針對(duì)內(nèi)外均有一定調(diào)整，它的到來(lái)，能否改善天籟落后的局面呢？

從曝光的側(cè)面照來(lái)看，天籟的車頭霧燈區(qū)進(jìn)行了調(diào)整，原本的三角形結(jié)構(gòu)改成了縱向式設(shè)計(jì)，不知道正面效果會(huì)如何。新車依然使用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，提升運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。另外新天籟還提供了全新樣式輪轂。

尾燈結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一定的變化，整體輪廓看起來(lái)跟軒逸的比較相似，造型更為狹長(zhǎng)纖細(xì)，內(nèi)部光源也使用了全新設(shè)計(jì)， 并運(yùn)用了LED光源，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。

雖然天籟定位于中型級(jí)別，但現(xiàn)款車型在內(nèi)飾的打造上面似乎還不如小弟軒逸，中控屏幕最大也只8英寸，而軒逸的屏幕尺寸最大已經(jīng)達(dá)到了12.3英寸，如此來(lái)看，在日產(chǎn)內(nèi)部軒逸似乎比天籟更受到重視。

不過(guò)新天籟終于針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，矩形的中控屏幕看起來(lái)更大，估計(jì)達(dá)到了12.3英寸，同時(shí)中控臺(tái)飾板以及材質(zhì)也有所升級(jí)，空調(diào)出風(fēng)口往下移，加入的鍍鉻飾條顯得更為精致，檔次感遠(yuǎn)超于現(xiàn)款。

新天籟

現(xiàn)款天籟

新天籟的動(dòng)力系統(tǒng)很可能不會(huì)發(fā)生變化，預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參考現(xiàn)款，最大馬力分別為156Ps、243Ps，匹配CVT變速器。

說(shuō)實(shí)話就目前曝光出來(lái)的信息看，新天籟整體的升級(jí)幅度不大，不過(guò)具體還是要等官方更多信息爆料出來(lái)才能知曉，能否實(shí)現(xiàn)反超雅閣凱美瑞，我們也拭目以待。