8月11日，中國客運協(xié)會公布了7月份新能源銷量排行榜。7月份轎車、SUV、MPV車型銷量同比均出現(xiàn)下滑的情況下，新能源板塊銷量仍同比增長，可見新能源汽車市場的火爆程度。酒吧！

7月份，新能源市場共銷售22.2萬輛，同比增長69.4%，環(huán)比下降3.@ >2%。銷量同比增長，但環(huán)比仍下降。確實是銷售淡季，就連新能源的銷量都出現(xiàn)下滑。

整體來看7月新能源銷量前15名，比亞迪汽車是最大贏家，共有5款車型上榜，分別是比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋DM、比亞迪漢EV、比亞迪秦PLUS EV、比亞迪元EV，據(jù)比亞迪7月份官宣，新能源板塊銷量突破5萬輛，真正成為7月份新能源板塊的最大贏家。

特斯拉的銷量最差。在上個月的銷量排名中，特斯拉的兩款車將進入榜單，分別占據(jù)第二和第三位。特斯拉只有一輛車上榜。特斯拉 Model 3 7 月份銷量為 6,477 輛，同比下降 41.2%。另一輛特斯拉 Model Y 沒有上榜。

7月新能源汽車市場如火如荼之際，特斯拉銷量一落千丈。為什么？乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示：特斯拉中國7月批發(fā)汽車32968輛，同比增長120%。然而，特斯拉出口了 24,347 輛。剔除出口銷量，特斯拉中國7月銷量僅為8621輛，同比下降42%，環(huán)比下降70%?？磥硖厮估恼w銷量還是不錯的。

具體車型方面，7月份新能源汽車銷量前三名汽車企業(yè)銷量排行榜，五菱宏光MINI銷量30706輛，排名第一；比亞迪秦PLUS DM-i銷量9127輛，排名第二；長安奔 奔EV銷量8701輛，同比增長1679.3%。經(jīng)過幾個月的努力，奔奔EV的銷量和排名都刷新了紀(jì)錄，但五菱宏光MINI的3萬多輛銷量仍然遙遙領(lǐng)先。

新動力車方面，理想ONE銷量8589輛，同比增長251.3%，排名第四，新動力車型銷量排名第一；小鵬P7銷量6054輛，同比增長251%，排名第7，新勢力車型銷量排名第2；哪吒V售出4469臺，排名第13；零跑T03銷量4283輛，排名第14，新勢力車型銷量排名第14。第 4 位。

傳統(tǒng)車企奇瑞eQ銷量5565輛，同比增長82.1%，排名第9；愛安S售出5502臺，同比增長49.3%，排名第10位；克來威銷量5202輛，同比增長852.7%，排名第12位。

寫在最后：新能源汽車是車企未來銷量增長的主陣地。因此，各家車企都在爭相推出新能源項目，而其他資本市場，無論是否有造車經(jīng)驗汽車企業(yè)銷量排行榜，都想在新能源汽車市場上大展拳腳。一、因此，目前新能源汽車市場的繁榮多是泡沫。新能源汽車市場根本不需要那么多品牌和車型。大浪中總會有大洗牌。最終，只有3-5家車企就足以滿足市場需求。你說什么？